一种带拉杆的制动踏板组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带拉杆的制动踏板组件，包括制动杠杆、轴套、制动踏板、制动摇臂、制动均衡器、制动挂耳和制动拉杆；制动杠杆从左至右依次由直管一、弯管一、直管二、直管三、弯管二、直管四和直管五的空心圆管一体成型；制动挂耳焊接在直管五上侧前方；制动踏板与直管一上端焊接；所述轴套焊接在杠杆和摇臂之间；制动均衡器后端与小孔外周焊接而成；制动拉杆下端焊接在制动摇臂上方；本实用新型专利技术具有以下优点：采用各构件焊接为一个整体制动踏板组件，各部件空隙小，结构紧凑满足设定的制动角度，精度高、制动效果高，适合转弯时制动，装配方便；该组件结构简单、强度高，使用的安全性和舒适性也进一步提高，特别适合比赛用摩托车。

Brake pedal assembly with pull rod

The utility model provides a brake pedal assembly with a pull rod, including brake lever, shaft sleeve, brake pedal, brake rocker arm, brake, brake and brake equalizer hanger rod; brake lever from left to right by a straight pipe and a straight two, straight, three, two, four straight pipe bending and hollow five straight pipe molding; brake lugs welded on the front side of the straight five and straight at the upper end of a brake pedal; welding; the sleeve is welded between the brake lever and the rocker arm and the rear end of the equalizer; peripheral hole welding; welding ends in the brake arm above the brake rod; the utility model has the following advantages: the components of welding as a whole brake pedal assembly, each component of space is small, compact structure to meet the braking angle setting, high precision, high braking effect, suitable for turning system The utility model has the advantages of simple structure, high strength, improved safety and comfort, and is particularly suitable for racing motorcycles.

【技术实现步骤摘要】
一种带拉杆的制动踏板组件
本技术涉及摩托车配件领域，具体涉及一种带拉杆的制动踏板组件。
技术介绍
摩托车作为一种使用较为普遍和广泛的交通工具，给人们的出行和生活带来了便利。随着技术的不断进行，车辆的制造水平、性能、质量都在不断提高，特别是比赛用摩托车因为行驶速度高，路况复杂、转弯和坡度大等对其制动性能要求进一步提高。现有技术中的摩托车脚刹机构包括如下配件摇臂、轴、轴套、制动臂和踏板，采用孔与销或者与螺栓螺母的配合、凹槽与凸块的配合等连接方式，如在制动臂一端设置轴，轴套和摇臂套在轴上，不但容易出现松动脱落、装卸麻烦，而且整体结构不紧凑，污泥、沙子和雨水也容易进入其中的缝隙，空间范围大，制动时容易与摩托车车身的悬吊系统或其它如脚蹬、发动机的启动杆发生碰撞或者摩擦，出现刹车不灵敏甚至锁死的情况；弯折度设置不近合理容易在外力作用下折断，容易在车辆转弯时触碰地面；另外长期使用后制动踏板的轴向限位角度发生转动，偏离原来的预设角度。因此，如何解决这些技术问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的不足，提供了一种带拉杆的制动踏板组件，解决了上述的技术问题。为了实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带拉杆的制动踏板组件，其特征在于：包括制动杠杆（1）、轴套（2）、制动踏板（3）、制动摇臂（4）、制动均衡器（5）、制动挂耳（6）和制动拉杆（7）；所述制动杠杆（1）从左至右依次由直管一（1.1）、弯管一（1.2）、直管二（1.3）、直管三（1.4）、弯管二（1.5）、直管四（1.6）和直管五（1.7）的空心圆管一体成型，所述直管一（1.1）和弯管一（1.2）向后上方倾斜，直管二（1.3）向后倾斜，直管三（1.4）水平，弯管二（1.5）、直管四（1.6）和直管五（1.7）向前上方倾斜；所述制动挂耳（6）焊接在直管五（1.7）上侧前方；所述制动踏板（3）与直管一（1.1）上端焊接；所述轴套（...

【技术特征摘要】
1.一种带拉杆的制动踏板组件，其特征在于：包括制动杠杆（1）、轴套（2）、制动踏板（3）、制动摇臂（4）、制动均衡器（5）、制动挂耳（6）和制动拉杆（7）；所述制动杠杆（1）从左至右依次由直管一（1.1）、弯管一（1.2）、直管二（1.3）、直管三（1.4）、弯管二（1.5）、直管四（1.6）和直管五（1.7）的空心圆管一体成型，所述直管一（1.1）和弯管一（1.2）向后上方倾斜，直管二（1.3）向后倾斜，直管三（1.4）水平，弯管二（1.5）、直管四（1.6）和直管五（1.7）向前上方倾斜；所述制动挂耳（6）焊接在直管五（1.7）上侧前方；所述制动踏板（3）与直管一（1.1）上端焊接；所述轴套（2）左下侧与直管五（1.7）右端焊接，轴套（2）右上侧与制动摇臂（4）焊接，制动摇臂（4）右端设置小孔；所述制动均衡器（5）后端与小孔外周焊接而成；所述制动拉杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周汉山，吴作龙，周志成，姜玉鑫，殷华会，翁万冬，
申请(专利权)人：天长市万寿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34