The invention provides a car crash energy absorption structure, automobile collision energy absorbing structure comprises a collision and collision avoidance are respectively arranged on both ends of the energy absorbing part; cushion part including multilayer sandwich and anti-collision laid surface strengthening layer sandwich anti collision, the energy absorption portion includes energy absorption and energy absorption of sandwich is laid on the surface of the multilayer sandwich to strengthen the energy absorbing layer, strengthening layer and the two energy absorbing bumper reinforcing layer are connected into an integral structure. The invention also provides a manufacturing process can absorb the automotive anti-collision structure, which comprises the following steps: S1: foam are respectively processed and two energy absorbing sandwich sandwich S3: collision; collision avoidance and energy absorption of sandwich sandwich integrated and laying surface made of multiple layers of fibrous materials reinforced layer on the surface of the surface: S4; strengthening layer of glue epoxy injection molding processing. The automobile anti-collision energy-saving structure provided by the invention has the advantages of not only light weight, but also good anti-collision and energy absorption effect.
【技术实现步骤摘要】
汽车防撞吸能结构及其制作工艺
本专利技术属于汽车零部件结构
,更具体地说,是涉及一种汽车防撞吸能结构及其制作工艺。
技术介绍
随着汽车保有量的增长,安全化出行受到人们广泛关注。为了提高汽车碰撞安全性能,一般会在汽车前部的前纵梁上安装防撞梁及吸能盒,这样,在汽车碰撞过程中,防撞梁及吸能盒能够提高汽车的吸能效应,从而减缓撞击。目前,市场上的防撞梁和吸能盒一般通过螺栓连接,且防撞梁整体采用钢、铁等金属材料制成,如此,不仅使得防撞梁的结构笨重,而且也使得防撞梁及吸能盒的吸能效果不好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车防撞吸能结构及其制作工艺,以解决现有技术中存在的防撞梁与吸能盒通过螺栓连接且防撞梁采用金属材料制成,导致防撞梁结构笨重及防撞梁与吸能盒的吸能效果不好的技术问题。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案是:提供了一种汽车防撞吸能结构,安装于汽车的前纵梁上,所述汽车防撞吸能结构包括用于承受撞击的防撞部,及分别设于所述防撞部两端并用于对撞击力进行缓冲的吸能部;所述防撞部包括防撞夹芯及铺设于所述防撞夹芯表面的多层防撞加强层,所述吸能部包括吸能夹芯及铺设于所述吸能夹芯表面的多层吸能加强层,所述防撞加强层与两所述吸能加强层连接成一体结构。进一步地,所述吸能夹芯的内部嵌设有至少一第一加强隔层;所述防撞夹芯的内部嵌设有至少一第二加强隔层。优选地,所述吸能夹芯的内部嵌设有两所述第一加强隔层,且两所述第一加强隔层相互交叉垂直设置;所述防撞夹芯的内部嵌设有两所述第二加强隔层,且两所述第二加强隔层相互交叉垂直设置。进一步地,两所述吸能夹芯分别设于所述防撞夹芯的 ...
【技术保护点】
汽车防撞吸能结构,安装于汽车的前纵梁上,所述汽车防撞吸能结构包括用于承受撞击的防撞部,及分别设于所述防撞部两端并用于对撞击力进行缓冲的吸能部,其特征在于,所述防撞部包括防撞夹芯及铺设于所述防撞夹芯表面的多层防撞加强层,所述吸能部包括吸能夹芯及铺设于所述吸能夹芯表面的多层吸能加强层,所述防撞加强层与两所述吸能加强层连接成一体结构。
【技术特征摘要】
1.汽车防撞吸能结构,安装于汽车的前纵梁上,所述汽车防撞吸能结构包括用于承受撞击的防撞部,及分别设于所述防撞部两端并用于对撞击力进行缓冲的吸能部,其特征在于,所述防撞部包括防撞夹芯及铺设于所述防撞夹芯表面的多层防撞加强层,所述吸能部包括吸能夹芯及铺设于所述吸能夹芯表面的多层吸能加强层,所述防撞加强层与两所述吸能加强层连接成一体结构。2.如权利要求1所述的汽车防撞吸能结构,其特征在于,所述吸能夹芯的内部嵌设有至少一第一加强隔层;所述防撞夹芯的内部嵌设有至少一第二加强隔层。3.如权利要求2所述的汽车防撞吸能结构,其特征在于,所述吸能夹芯的内部嵌设有两所述第一加强隔层,且两所述第一加强隔层相互交叉垂直设置;所述防撞夹芯的内部嵌设有两所述第二加强隔层,且两所述第二加强隔层相互交叉垂直设置。4.如权利要求3所述的汽车防撞吸能结构,其特征在于,两所述吸能夹芯分别设于所述防撞夹芯的两端,所述吸能夹芯与所述防撞夹芯的接合处嵌设有连接加强层。5.如权利要求4所述的汽车防撞吸能结构,其特征在于,所述吸能部由中间分别向两端逐渐变细。6.如权利要求1-5任一项所述的汽车防撞吸能结构,其特征在于,所述吸能夹芯及所述防撞夹芯均采用泡沫材料制成。7.如权利要求1-5任一项所述的汽车防撞吸能结构,其特征在于,所述第一加...
【专利技术属性】
技术研发人员:常健飞,
申请(专利权)人:深圳市科聚新材料有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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