新型轮胎结构及其工作方法和制作工艺技术
【技术实现步骤摘要】
轮胎结构及其工作方法和制作工艺
:本专利技术涉及一种轮胎结构及其工作方法和制作工艺。
技术介绍
:轮胎是指在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。它通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面间的接触并保证车辆的行驶性能。但行驶在路面上的轮胎，却因为种种原因造成爆胎，人们通过诸多方式来避免轮胎爆胎或使爆胎的轮胎依然能够继续行驶一段路程，但至今为止仍然没有很好的解决方案。
技术实现思路
：为了解决这一问题，本专利技术的目的在于提供一种轮胎结构及其工作方法和制作工艺，该轮胎结构结构简单、设计合理，有利于在轮胎意外爆胎的情况下依然能够使用一段时间。本专利技术轮胎结构,其特征在于：包括轮圈和包覆在轮圈外周的胎体，在胎体内且环绕于轮圈上设有一条以上具有独立气孔的发泡弹性体。进一步的，上述具有独立气孔的发泡弹性体为橡塑胶条。进一步的，上述具有独立气孔发泡弹性体的截面为圆形或椭圆形。进一步的，上述环绕于轮圈上设有一条以上具有独立气孔的发泡弹性体由无数个设于胎体内的橡塑胶球替代。进一步的，上述胎体为真空胎体。进一步的，上述胎体为内胎胎体。进一步的，在充气未...
【技术保护点】
一种新型轮胎结构,其特征在于：包括轮圈和包覆在轮圈外周的胎体，在胎体内且环绕于轮圈上设有一条以上具有独立气孔的发泡弹性体。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎结构,其特征在于：包括轮圈和包覆在轮圈外周的胎体，在胎体内且环绕于轮圈上设有一条以上具有独立气孔的发泡弹性体；在充气未爆胎状态且发泡弹性体回复原有的形状下轮胎的断面中，发泡弹性体截面面积占胎体内面积的30-90%；在爆胎状态下，发泡弹性体体积扩张1.2-4倍。2.根据权利要求1所述的轮胎结构,其特征在于：所述具有独立气孔的发泡弹性体为橡塑胶条。3.根据权利要求1所述的轮胎结构,其特征在于：所述具有独立气孔发泡弹性体的截面为圆形或椭圆形。4.根据权利要求1所述的轮胎结构,其特征在于：所述环绕于轮圈上设有一条以上具有独立气孔的发泡弹性体由无数个设于胎体内的橡塑胶球替代。5.根据权利要求1所述的轮胎结构,其特征在于：所述胎体为真空胎体。6.根据权利要求1所述的轮胎结构,其特征在于：所述胎体为内胎胎体。7.一种轮胎结构的工作方法,其特征在于：所述轮胎结构包括轮圈和包覆在轮圈外周的胎体，在胎体内且环绕于轮圈上设有一条以上具有独立气孔的发泡弹性体；在轮胎未充气时，将此具有独立气孔的发泡弹性体或内有发泡弹性体的内胎，放入轮胎与轮圈之间，此时发泡弹性体是松动状态，从而便于组装，组装后以正常方式经由气门嘴充入高压气体，此时发泡弹性体被高压气体压缩变形而体积缩小，此时轮胎即可正常使用；在轮胎行驶或停止时，轮...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。