【技术实现步骤摘要】
一种汽车转角传感器
本技术涉及汽车转向辅助系统,尤其是涉及一种汽车转角传感器。
技术介绍
汽车转角传感器是汽车电子转向系统不可缺少的组成部分,而汽车转角传感器壳体是确保传感器稳定工作的重要部件;现有的转角传感器壳体存在多种结构形式,但使用中或多或少会出现以下问题:转角传感器壳体配合存在错位,影响齿轮啮合精度;对齿轮定位精确度不够,运转过程中齿轮会发生倾斜或偏心,导致产品信号输出精度下降;磁铁安装不够牢靠,影响产品稳定性;润滑脂易发生渗漏,污染到产品外观或线路板表面。因而,需对现有转角传感器壳体进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构和性能更加稳定可靠的汽车转角传感器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车转角传感器,包括上盖,与上盖适配的下盖,装置在上盖和下盖之间的主齿轮及与主齿轮啮合的副齿轮;副齿轮上设置有第一环形凹槽,主齿轮上设置有第二环形凹槽,上盖上设置有一组分别和第一环形凹槽、第二环形凹槽相适配的环形凸筋。为了对上盖、下盖进行辅助定位,减少装配错位对齿轮啮合产生影响,上盖内壁设置有一组定位柱,下盖内壁设置有一组和定位柱相适配的空心圆柱。进一步,副齿轮包括第一副齿轮和第二副齿轮,两者齿数不同;第一副齿轮和第二副齿轮分别位于主齿轮下方左右两侧,三个齿轮呈三角形布置。进一步的,定位柱在上盖内壁沿以主齿轮定位中心为圆心的圆周上互为120°均布有三根,空心圆柱对应设置有三根。进一步,环形凸筋为半圆形凸筋。为了提高结构的可靠性和稳定性,第一副齿轮和第二副齿轮设置有与其同圆心的圆柱形磁铁,圆柱形磁铁二次注塑固定在副齿轮上。为了有效减少齿轮运转过程中 ...
【技术保护点】
一种汽车转角传感器,包括上盖(3),与上盖(3)适配的下盖(1),装置在上盖(3)和下盖(1)之间的主齿轮(2)及与主齿轮(2)啮合的副齿轮;其特征在于:副齿轮上设置有第一环形凹槽(10),主齿轮(2)上设置有第二环形凹槽(6),上盖(3)上设置有一组分别和第一环形凹槽(10)、第二环形凹槽(6)相适配的环形凸筋(8)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转角传感器,包括上盖(3),与上盖(3)适配的下盖(1),装置在上盖(3)和下盖(1)之间的主齿轮(2)及与主齿轮(2)啮合的副齿轮;其特征在于:副齿轮上设置有第一环形凹槽(10),主齿轮(2)上设置有第二环形凹槽(6),上盖(3)上设置有一组分别和第一环形凹槽(10)、第二环形凹槽(6)相适配的环形凸筋(8)。2.根据权利要求1所述的汽车转角传感器,其特征在于:上盖(3)内壁设置有一组定位柱(7),下盖(1)内壁设置有一组和定位柱(7)相适配的空心圆柱(11)。3.根据权利要求1或2所述的汽车转角传感器,其特征在于:副齿轮包括第一副齿轮(4)和第二副齿轮(5),两者齿数不同;第一副齿轮(4)和第二副齿轮(5)分别位于主齿轮(2)下方左右两侧,三个齿轮呈三角形布置。4.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员:李宏志,周宇翔,
申请(专利权)人:昌辉汽车电气系统安徽有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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