【技术实现步骤摘要】
一种牵引座总成壳体成型模
本技术涉及成型模具
,更具体地说,特别涉及一种牵引座总成壳体成型模。
技术介绍
参阅图1所示,现有技术中牵引座总成的壳体,其四周具有翻边21,该翻边21和壳体表面合围成一个上腔体22和两个下腔体23,现行工艺为:数控切割-加热-成型-钻孔。此种工艺耗时耗能耗人,不能满足现有生产工艺需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够降低能源消耗,同时提高动力总成有效动力输出的牵引座总成壳体成型模。为了达到上述目的,本技术采用的技术方案如下:一种牵引座总成壳体成型模,包括凸模和凹模,所述凸模上方安装有上模座,所述凹模下方安装有下模座,所述凸模与壳体内腔形状相同,所述凹模上方设置有模腔,所述模腔中具有壳体成型腔和一对截面为圆弧形的圆弧腔,所述圆弧腔与成型腔连通,所述凸模底部设置有与成型腔配合的成型部,所述凸模底部还设置有与所述圆弧腔配合的圆弧部,所述圆弧腔底面与成型腔底面平滑过度,所述圆弧腔底面向上倾斜设置,所述成型部底部还设置有多个成型凹槽。进一步地,所述模腔与凹模上表面之间安装有一圈翻边外檐。进一步地,所述凸模中还穿设有多根导向杆,所述凹模中开设有与每个所述导向杆配合的导向孔。进一步地,所述成型凹槽包括设置在成型部中部下方的中部凸起成型凹槽,和对称的设置在中部凸起成型凹槽两侧的安装孔成型凹槽。进一步地,所述凹模下方还安装有顶料装置。与现有技术相比,本技术的优点在于:通过该装置,将落料冲孔后的壳体毛坯板放置在凸模和凹模之间,凸模下压,毛坯四周开始折弯翻边,然后凸模继续下压,毛坯表面开始弯曲形成,下腔体主平面的弯曲,凸模继续下压,成型凹槽 ...
【技术保护点】
一种牵引座总成壳体成型模,其特征在于:包括凸模和凹模,所述凸模上方安装有上模座,所述凹模下方安装有下模座,所述凸模与壳体内腔形状相同,所述凹模上方设置有模腔,所述模腔中具有壳体成型腔和一对截面为圆弧形的圆弧腔,所述圆弧腔与成型腔连通,所述凸模底部设置有与成型腔配合的成型部,所述凸模底部还设置有与所述圆弧腔配合的圆弧部,所述圆弧腔底面与成型腔底面平滑过度,所述圆弧腔底面向上倾斜设置,所述成型部底部还设置有多个成型凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种牵引座总成壳体成型模,其特征在于:包括凸模和凹模,所述凸模上方安装有上模座,所述凹模下方安装有下模座,所述凸模与壳体内腔形状相同,所述凹模上方设置有模腔,所述模腔中具有壳体成型腔和一对截面为圆弧形的圆弧腔,所述圆弧腔与成型腔连通,所述凸模底部设置有与成型腔配合的成型部,所述凸模底部还设置有与所述圆弧腔配合的圆弧部,所述圆弧腔底面与成型腔底面平滑过度,所述圆弧腔底面向上倾斜设置,所述成型部底部还设置有多个成型凹槽。2.根据权利要求1所述的牵引座总...
【专利技术属性】
技术研发人员:程铸,张良,
申请(专利权)人:合肥久享机械有限责任公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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