侧顶板和轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧顶板和轨道车辆，所述侧顶板包括：面板，所述面板的背面设有多个加强筋，多个所述加强筋中的至少两个与所述面板的背面共同限定出安装槽，所述两个加强筋的自由端间隔开以形成所述安装槽的开口，所述安装槽的靠近所述开口的部分的宽度小于所述安装槽的靠近所述面板的部分的宽度。本实用新型专利技术实施例的侧顶板，强度和刚度性能好，且背部零部件的装配方便、牢固，不易松动，噪音小。

【技术实现步骤摘要】
侧顶板和轨道车辆
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种侧顶板和具有该侧顶板的轨道车辆。
技术介绍
侧顶板安装于轨道车辆的侧顶部，其背面安装有多种零部件，需要在侧顶板的背面安装与这些零部件对应的安装工位，安装工位要保证安装的便捷性、牢固性和安装强度，特别是在轨道车辆行进过程中的振动极易造成零部件的安装松动，甚至导致零部件坠落，相关技术中，侧顶板的自身强度和刚度较低，且安装工位难以与标准T形螺栓配合，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种便于其他零部件装配的侧顶板。本技术的另一个目的在于提出一种具有上述侧顶板的轨道车辆。根据本技术第一方面实施例的侧顶板，包括：面板，所述面板的背面设有多个加强筋，多个所述加强筋中的至少两个与所述面板的背面共同限定出安装槽，所述两个加强筋的自由端间隔开以形成所述安装槽的开口，所述安装槽的靠近所述开口的部分的宽度小于所述安装槽的靠近所述面板的部分的宽度。根据本技术第一方面实施例的侧顶板，强度和刚度性能好，且背部零部件的装配方便、牢固，不易松动，噪音小。另外，根据本技术上述实施例的侧顶板还可以具有如下附加的技术特征：具体地，所述安装槽的截面为梯形。具体地，所述两个加强筋均为弯折形，且每个所述加强筋的一边形成所述梯形的腰，另一边形成所述梯形的上底的一部分。优选地，所述加强筋沿所述面板的长度方向延伸。具体地，所述加强筋从所述面板的一端延伸到另一端。优选地，多个所述加强筋沿所述面板的宽度方向平行间隔开。优选地，多个所述加强筋分为多组，每组包括两个所述加强筋，且每组所述加强筋均形成所述安装槽。优选地，所述安装槽适于与T型螺栓配合以安装待装配的零部件，且所述开口的宽度与所述T型螺栓的头部的宽度相等。优选地，所述面板与所述加强筋为整体挤出成型。根据本技术第二方面实施例的轨道车辆，设置有如第一方面任一种所述的侧顶板。所述轨道车辆与上述的侧顶板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术实施例的侧顶板的断面图；图2是本技术实施例的侧顶板与其他零部件的装配示意图。附图标记：侧顶板10，面板1，加强筋2，安装槽3，开口3a，气弹簧20，噪音检测器30，喇叭40。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。首先参照附图详细描述根据本技术实施例的侧顶板10。如图1-图2所示，侧顶板10包括面板1，面板1的形状的可以根据轨道车辆的实际需求进行设计，比如面板1可以为朝向背面弯曲的弧形，且面板1的长度方向与轨道车辆的长度方向一致。面板1的背面设有多个加强筋2，优选地，面板1与加强筋2可以为整体挤出成型，这样侧顶板10的制造工艺简单，可以提高侧顶板10的生产效率，缩短生产周期，利于大批量短周期生产，且有助于提高面板1的表面光滑度和弧度精度。多个加强筋2中的至少两个与面板1的背面共同限定出安装槽3，两个加强筋2的自由端间隔开以形成安装槽3的开口3a，安装槽3的靠近开口3a的部分的宽度小于安装槽3的靠近面板1的部分的宽度。可以理解的是，安装槽3适于与T型螺栓配合以安装待装配的零部件，比如气弹簧20、噪音检测器30、喇叭40等零部件可以通过各自的安装支架与T形螺栓配合，并安装在安装槽3上。T型螺栓的头部卡在安装槽3内，且T型螺栓的杆部从开口3a伸出。T型螺栓可以从安装槽3的两端装入并沿安装槽3的长度方向移动到目标位置，当然，在一些可选的实施例中，安装槽3的开口3a的宽度与T型螺栓的头部的宽度相等，T型螺栓的头部可以为矩形，T型螺栓可以从开口3a处直接装入安装槽3，再旋转T型螺栓即可实现头部与安装槽3的配合。加强筋2一方面可以起到支撑面板1，增强面板1强度和刚度的作用，另一方面可以形成安装槽3来装配零部件。安装槽3为上边窄、下边宽的形状，与T型螺栓的配合更紧密，既能保证安装槽3对T型螺栓的牢固锁紧，保证零部件的稳定装配，又能在装配过程中便于T型螺栓的顺畅移动，防止T形螺栓卡顿。根据本技术实施例的侧顶板10，强度和刚度性能好，且背部零部件的装配方便、牢固，不易松动，噪音小。在本技术的一些优选的实施例中，如图1所示，安装槽3的截面可以为梯形，梯形的下底由面板1的背面形成，梯形的腰和上底均由加强筋2形成，且开口3a设在上底上。具体地，用于形成安装槽3的两个加强筋2均为弯折形，且每个加强筋2的一边形成梯形的一个腰，另一边形成梯形的上底的一部分，这样，加强筋2的挤出成型工艺较为简单。在本技术的一些优选的实施例中，如图2所示，加强筋2可以沿面板1的长度方向延伸，具体地，加强筋2可以从面板1的一端延伸到另一端，多个加强筋2沿面板1的宽度方向平行间隔开，多个加强筋2可以分为多组，每组包括两个加强筋2，且每组的两个加强筋2均形成安装槽3，在安装零部件时，相邻的两组加强筋2用于共同支撑待安装的零部件的安装支架，这些安装支架可以横跨在两组加强筋2之间，间接地提升了整个面板1的宽度方向的强度和刚度。本技术还公开了一种轨道车辆。如图1-图2所示，本技术实施例的轨道车辆，设置有上述任一种实施例的侧顶板10，本技术实施例的轨道车辆可以为单轨列车。根据本技术实施例的轨道车辆，侧顶板10背部的零部件装配过程流畅，装配牢固，不易松动，噪音小。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管上面已经示出和描述了本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧顶板，其特征在于，包括：面板，所述面板的背面设有多个加强筋，多个所述加强筋中的至少两个与所述面板的背面共同限定出安装槽，所述两个加强筋的自由端间隔开以形成所述安装槽的开口，所述安装槽的靠近所述开口的部分的宽度小于所述安装槽的靠近所述面板的部分的宽度。

【技术特征摘要】
1.一种侧顶板，其特征在于，包括：面板，所述面板的背面设有多个加强筋，多个所述加强筋中的至少两个与所述面板的背面共同限定出安装槽，所述两个加强筋的自由端间隔开以形成所述安装槽的开口，所述安装槽的靠近所述开口的部分的宽度小于所述安装槽的靠近所述面板的部分的宽度。2.根据权利要求1所述的侧顶板，其特征在于，所述安装槽的截面为梯形。3.根据权利要求2所述的侧顶板，其特征在于，所述两个加强筋均为弯折形，且每个所述加强筋的一边形成所述梯形的腰，另一边形成所述梯形的上底的一部分。4.根据权利要求1所述的侧顶板，其特征在于，所述加强筋沿所述面板的长度方向延伸。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟伟，陈燕华，徐静，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44