The utility model discloses a transmission shaft for automobile transmission connection, which comprises an output shaft, shaft, shaft, bearing seat and a driving rod, wherein the output shaft is connected to the front surface of the support plate, and a front panel on the left and right are respectively fixed limit plate and a sealing ring, wherein the output shaft is fixed at one end a sleeve, the sleeve is arranged on the surface of the connecting groove, and the connecting groove is arranged on the side surface of the spindle, the spindle is equipped with the rear axle support plate, and the surface of the rear axle support plate is provided with a screw hole, the spindle is arranged on the surface of the bearing seat, the bearing seat surface is provided with a positioning hole, the bearing seat is fixed on both sides of the ear holder. The active rod is provided with a fixed plate, the other end is provided with a hinge plate and the hinge plate is arranged on one side of the ball head. In the utility model, through the limiting plate for trapezoidal symmetrical structure, easy to use tools for specific personnel fixed position limiting plate is about regulation, but also improve the limiting plate fixed compaction.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车变速器连接的变速轴
本技术涉及传动轴
,尤其涉及一种用于汽车变速器连接的变速轴。
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱,变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构,传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动,普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等,作为变速器外接的变速轴也不可或缺,目前的变速轴结构设计上比较复杂,整体性不够好,同时在传动效率上不够高效,造成了一定的能量损耗。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于汽车变速器连接的变速轴。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种用于汽车变速器连接的变速轴,包括输出轴、轴套、主轴、轴承座和主动杆,所述输出轴表面套接有前轴支板,且前轴支板左右两侧分别固定有限位垫板和密封圈,所述输出轴一端固定有轴套,所述轴套表面设有连接槽,且连接槽一侧设有主轴,所述主轴表面设有后轴支板,且后轴支板表面设有螺孔,所述主轴表面设有轴承座,所述轴承座表面设有定位孔,所述轴承座两侧固定有耳架,所述轴承座一端设有输入轴,且输入轴内部设有主动杆,所述主动杆一端设有固定板,另一端设有铰接板,且铰接板一侧设有铰接球头。作为上述技术方案的进一步描述:所述轴套均匀套接在主轴的外表面,且连接处为密封结构。作为上述技术方案的进一步描述:所述主轴通过铰接球头与铰接板连接。作为上述技术方案的进一步描述:所述输入轴与变速器连接处设有防护圈,且防护圈采用热压合技术固定。作为上述技术方案的进一步描述:所述限位垫板 ...
【技术保护点】
一种用于汽车变速器连接的变速轴,包括输出轴(1)、轴套(3)、主轴(5)、轴承座(7)和主动杆(10),其特征在于,所述输出轴(1)表面套接有前轴支板(2),且前轴支板(2)左右两侧分别固定有限位垫板(12)和密封圈(13),所述输出轴(1)一端固定有轴套(3),所述轴套(3)表面设有连接槽(4),且连接槽(4)一侧设有主轴(5),所述主轴(5)表面设有后轴支板(6),且后轴支板(6)表面设有螺孔(14),所述主轴(5)表面设有轴承座(7),所述轴承座(7)表面设有定位孔(16),所述轴承座(7)两侧固定有耳架(18),所述轴承座(7)一端设有输入轴(9),且输入轴(9)内部设有主动杆(10),所述主动杆(10)一端设有固定板(11),另一端设有铰接板(8),且铰接板(8)一侧设有铰接球头(15)。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车变速器连接的变速轴,包括输出轴(1)、轴套(3)、主轴(5)、轴承座(7)和主动杆(10),其特征在于,所述输出轴(1)表面套接有前轴支板(2),且前轴支板(2)左右两侧分别固定有限位垫板(12)和密封圈(13),所述输出轴(1)一端固定有轴套(3),所述轴套(3)表面设有连接槽(4),且连接槽(4)一侧设有主轴(5),所述主轴(5)表面设有后轴支板(6),且后轴支板(6)表面设有螺孔(14),所述主轴(5)表面设有轴承座(7),所述轴承座(7)表面设有定位孔(16),所述轴承座(7)两侧固定有耳架(18),所述轴承座(7)一端设有输入轴(9),且输入轴(9)内部设有主动杆(10),所述主...
【专利技术属性】
技术研发人员:经廷辉,
申请(专利权)人:泸州开士乐工程技术有限责任公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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