The utility model discloses a bracket for motorcycle, comprising a support foot body, a support rod, a square hole body and foot body two, support rod two, a connecting body and a U shaped groove and a through hole, the through hole two, foot rod, square hole body, a pedal body two, left arc edge of body and the right body side arc. The utility model has the advantages that: the foot rod is arranged in a square hole above the body, the foot plate surface of the outer circle at the foot of the welding rod, a pedal body is provided with a square hole body two, the friction performance and increase foot pedal, prevent skidding phenomenon on foot the plate body, and the car were injured at the same time reduce when the probability of a pedal is arranged on the left side and the right side of the arc arc body, reduce the discomfort on the foot pedal body, improve the practical performance of the support body, is conducive to improve the promotion of the bracket on the market.
【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车的支架
本技术涉及一种机械设备,具体为一种用于摩托车的支架,属于机械支撑设备领域。
技术介绍
摩托车是一种由汽油机驱动的两轮行驶代步工具,其主要靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车等。这些车体多半都是利用两轮行驶,因此,其车停下来时必须需要一个支撑架体来进行支撑摩托车,使人可以停止的摩托车,而使摩托车不会倒下。而摩托车主支架是安装在摩托车前、后轮之间的,主要是用于停车的支架,由于摩托车自身的重量大,停车是重心靠向主支架,使得主支架受力大,结构稍不合理,经常容易出现断裂的现象。因此,为了解决上述存在的问题,而提供一种用于摩托车的支架。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于摩托车的支架。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种用于摩托车的支架,包括支脚体一、支架杆一、方形孔体一、支脚体二、支架杆二、连接体、U形槽体、通孔一、通孔二、脚杆、脚踩板体、方形孔体二、左弧边体和右弧边体;所述支架杆一的底端设置有支脚体一;所述支架杆一上设置有方形孔体一;所述支架杆一是设置在连接体的下端;所述连接体的下端还设置有支架杆二;所述支架杆二的底端设置有支脚体二;所述连接体上设置有U形槽体;所述连接体上设置有通孔一和通孔二;所述脚杆是设置在支架杆一的外侧边上;所述脚杆是设置在方形孔体一的上方;所述脚杆上安装有脚踩板体;所述脚踩板体上设置有方形孔体二;所述脚踩板体上设置有左弧边体和右弧边体。优选的,为了提高支架的牢固性,设置在所 ...
【技术保护点】
一种用于摩托车的支架,其特征在于:包括支脚体一(1)、支架杆一(2)、方形孔体一(3)、支脚体二(4)、支架杆二(5)、连接体(6)、U形槽体(7)、通孔一(8)、通孔二(9)、脚杆(10)、脚踩板体(11)、方形孔体二(12)、左弧边体(13)和右弧边体(14);所述支架杆一(2)的底端设置有支脚体一(1);所述支架杆一(2)上设置有方形孔体一(3);所述支架杆一(2)是设置在连接体(6)的下端;所述连接体(6)的下端还设置有支架杆二(5);所述支架杆二(5)的底端设置有支脚体二(4);所述连接体(6)上设置有U形槽体(7);所述连接体(6)上设置有通孔一(8)和通孔二(9);所述脚杆(10)是设置在支架杆一(2)的外侧边上;所述脚杆(10)是设置在方形孔体一(3)的上方;所述脚杆(10)上安装有脚踩板体(11);所述脚踩板体(11)上设置有方形孔体二(12);所述脚踩板体(11)上设置有左弧边体(13)和右弧边体(14)。
【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车的支架,其特征在于:包括支脚体一(1)、支架杆一(2)、方形孔体一(3)、支脚体二(4)、支架杆二(5)、连接体(6)、U形槽体(7)、通孔一(8)、通孔二(9)、脚杆(10)、脚踩板体(11)、方形孔体二(12)、左弧边体(13)和右弧边体(14);所述支架杆一(2)的底端设置有支脚体一(1);所述支架杆一(2)上设置有方形孔体一(3);所述支架杆一(2)是设置在连接体(6)的下端;所述连接体(6)的下端还设置有支架杆二(5);所述支架杆二(5)的底端设置有支脚体二(4);所述连接体(6)上设置有U形槽体(7);所述连接体(6)上设置有通孔一(8)和通孔二(9);所述脚杆(10)是设置在支架杆一(2)的外侧边上;所述脚杆(10)是设置在方形孔体一(3)的上方;所述脚杆(10)上安装有脚踩板体(11);所述脚踩...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡一君,
申请(专利权)人:丹阳荣可达电镀有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。