电动车专用支撑架制造技术

本发明专利技术涉及一种电动车专用支撑架，该支撑架为带双支撑脚的支架，所述支架的上端铰接于车身的底部，支架与车身之间安装有复位弹簧，还包括安装于车身上的、可防止所述支架相对车身反转的锁止结构。所述锁止结构对称安装于车身的两侧，包括带有箱盖的锁止箱体，所述锁止箱体中通过棘轮安装座安装有棘轮、与棘轮配合的棘爪，棘轮的中心转轴与支架的上端固连，棘爪的一端与棘轮安装座铰接，棘爪的另一端连接有拉线并与棘轮安装座之间安装有复位压簧，所述拉线穿过锁止箱体与车身上的拉线把手连接。本发明专利技术设置支架的锁止结构，解决了车身重而泊车难的问题，与断电装置配合使用，保证行驶安全。

Special support frame for electric vehicle

The present invention relates to an electric vehicle special support frame, the support frame for support with double support legs, is hinged with the upper end of the bracket at the bottom of the body, a reset spring is arranged between the bracket and the body, also installed in the vehicle body, which can prevent the lock structure of the bracket body relative reversal. The locking structure on both sides symmetrically arranged in the body, including the lock box body with a box cover, wherein the locking box through the mounting seat is provided with the ratchet wheel and the ratchet pawl matched with the ratchet wheel is fixedly connected with the upper end of the central shaft, and the ratchet wheel bracket, one end of the pawl and the ratchet pawl mounting seat is hinged on the other the end is connected with a cable and installed between the ratchet wheel seat is provided with the reset spring, the pull through the locking cable box and body connection handle. The locking structure of the bracket is arranged to solve the problem that the weight of the car body is difficult to park, and the utility model can be used in conjunction with the power-off device to ensure the safety of driving.

【技术实现步骤摘要】
电动车专用支撑架
本专利技术涉及电动车，特别涉及电动车的撑脚支架。
技术介绍
目前市场上载货、载客专用的电动车，车型体积大、车身重，在遇到泊车的时候，支起双撑的时候都比较困难。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种电动车专用支撑架，针对载货载客电动车，可以很好的解决因车体积大车身重而泊车难的问题，该装置可以配合双撑断电装置使用，更安全。为了解决上述问题，本专利技术采用如下方案：一种电动车专用支撑架，该支撑架为带双支撑脚的支架，所述支架的上端铰接于车身的底部，支架与车身之间安装有复位弹簧，还包括安装于车身上的、可防止所述支架相对车身反转的锁止结构。作为上述技术方案的进一步改进：所述锁止结构对称安装于车身的两侧，包括带有箱盖的锁止箱体，所述锁止箱体中通过棘轮安装座安装有棘轮、与棘轮配合的棘爪，棘轮的中心转轴与支架的上端固连，棘爪的一端与棘轮安装座铰接，棘爪的另一端连接有拉线并与棘轮安装座之间安装有复位压簧，所述拉线穿过锁止箱体与车身上的拉线把手连接。所述支架与电动车的断电装置电连接。本专利技术的技术效果在于：本专利技术设置支架的锁止结构，向前撑起支架时无需保持向前的推力来防止支架向后收起，有效地解决了车身重而泊车难的问题；并且与断电装置配合使用，保证行驶安全。附图说明图1为本专利技术安装于电动车上的结构示意图。图2为本专利技术的结构图。图中：1、支架；100、车身；2、复位弹簧；3、锁止结构；32、锁止箱体；33、棘轮安装座；34、棘轮；35、棘爪；36、拉线；37、复位压簧。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。如图1所示，本实施例的电动车专用支撑架，该支撑架为带双支撑脚的支架1，支架1的上端铰接于车身100的底部，支架1与车身100之间安装有复位弹簧2，还包括安装于车身100上的、可防止支架1相对车身100反转的锁止结构3。锁止结构3包括一个或对称安装于车身上的两个，为提高锁止力及锁止可靠性，一般设置成两个，两个锁止结构3分别与支架1的两支撑端连接。如图2所示，锁止结构3对称安装于车身100的两侧，包括带有箱盖的锁止箱体32，箱盖与锁止箱体32中形成一封闭腔；锁止箱体32中通过棘轮安装座33安装有棘轮34、与棘轮34配合的棘爪35，棘轮34的中心转轴与支架1的上端固连，棘爪35的一端与棘轮安装座33铰接，棘爪35的另一端连接有拉线36并与棘轮安装座33之间安装有复位压簧37，拉线36穿过锁止箱体32与车身100上的拉线把手(图中未画出，可设置在合适位置，便于操作即可)连接。进一步地，本专利技术中的支架1还与电动车的断电装置电连接。支架1撑起后，电动车断电，支架1复位后，自动恢复通电。使用时，踩踏支架1的下端，将支架1向电动车的前端转动，转动至合适位置时松开，由于棘轮34、棘爪35的配合，支架1不会向后转动；当需要将支架1复位时，操纵拉线把手，利用拉线36将棘爪35与棘轮34分离，在复位弹簧2的作用下，支架1复位。以上所举实施例为本专利技术的较佳实施方式，仅用来方便说明本专利技术，并非对本专利技术作任何形式上的限制，任何所属
中具有通常知识者，若在不脱离本专利技术所提技术特征的范围内，利用本专利技术所揭示
技术实现思路
所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本专利技术的技术特征内容，均仍属于本专利技术技术特征的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车专用支撑架，该支撑架为带双支撑脚的支架(1)，所述支架(1)的上端铰接于车身(100)的底部，支架(1)与车身(100)之间安装有复位弹簧(2)，其特征在于：还包括安装于车身(100)上的、可防止所述支架(1)相对车身(100)反转的锁止结构(3)。

【技术特征摘要】
1.一种电动车专用支撑架，该支撑架为带双支撑脚的支架(1)，所述支架(1)的上端铰接于车身(100)的底部，支架(1)与车身(100)之间安装有复位弹簧(2)，其特征在于：还包括安装于车身(100)上的、可防止所述支架(1)相对车身(100)反转的锁止结构(3)。2.根据权利要求1所述的电动车专用支撑架，其特征在于：所述锁止结构(3)对称安装于车身(100)的两侧，包括带有箱盖的锁止箱体(32)，所述锁止箱体(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙木楚，
申请(专利权)人：江苏台铃车业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32