一种车身电池换装结构及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身电池换装结构及电动汽车，车身电池换装结构，包括：安装电池的电池支架；安装在车身上的车身支架；卡接装置，车身支架的第一侧面上开有允许电池支架滑入的卡接槽，卡接装置能够卡在卡接槽内，并与卡接槽卡住电池支架；设置在车身上的右侧支架能够阻挡电池支架从卡接槽掉出且允许电池支架在卡接槽内滑动。通过卡接装置与卡接槽配合将电池支架卡住，避免了电池支架上下左右移动，且设置在车身上的右侧支架能够阻挡电池支架从卡接槽掉出，因此，右侧支架和卡接槽的槽底配合限制电池支架前后移动。当需要更换电池时，将卡接装置移开，将电池支架从卡接槽内滑出，更换充满电的电池支架。拆卸方便，效率高。

Body battery replacement structure and electric automobile

The utility model discloses a battery and electric car body structure change, including the body of the battery: battery mounting structure change, battery; body support installed on the vehicle body; a clamping device, the first side of the body bracket is arranged on the allowed battery bracket into the clamping groove and a clamping device can be stuck in the clamping slot, and the clamping groove stuck battery bracket; setting the right bracket on the body to prevent the battery bracket from the clamp slot out and allow the battery holder in the clamping slot sliding. The clamping device and clamping groove with the battery bracket stuck, avoid the battery bracket to move up and down, and set the right bracket on the body to prevent the battery bracket from the clamp slot out, therefore, the right bracket and a clamping groove bottom of the groove with limited battery support before and after the move. When the battery needs to be replaced, the clamping device is removed, the battery bracket is slid out of the clamping groove, and an electric battery bracket is replaced. Easy disassembly and high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种车身电池换装结构及电动汽车
本技术涉及电动汽车
，尤其是涉及一种车身电池换装结构及电动汽车。
技术介绍
由于传统汽车的燃油消耗、尾气排放对生态环境影响越演越烈，空气质量越来越差，所以纯电动汽车以零排放、节能、省钱为优势脱颖而出。然而，目前电动汽车普遍存在续航里程短，充电时间长等问题，充电少则需要2～3小时，多则十几个小时，给用户带来极大的不便，所以需要快速更换电池以满足行驶需要。如图1-2所示，传统电动汽车的电池1是通过多个螺栓固定在车身3上，电池1的体积和重量大，拆卸不方便，多不能快速的将耗尽电量的电池1拆下，换上已充满电的电池1，拆装更换耗时长，效率低。因此，如何缩短更换电池的耗时及提高更换电池的效率是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的是提供一种车身电池换装结构，以缩短更换电池的耗时及提高更换电池的效率。本技术的第二个目的是提供一种电动汽车。为了实现上述第一个目的，本技术提供了如下方案：一种车身电池换装结构，包括：用于安装电池的电池支架；安装在车身上的车身支架；卡接装置，所述车身支架的第一侧面上开有允许所述电池支架滑入的卡接槽，所述卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身电池换装结构，其特征在于，包括：安装电池(1)的电池支架(2)；安装在车身(3)上的车身支架(4)；卡接装置(5)，所述车身支架(4)的第一侧面上开有允许所述电池支架(2)滑入的卡接槽(41)，所述卡接装置(5)能够在所述卡接槽(41)内运动，并与所述卡接槽(41)卡住所述电池支架(2)；设置在所述车身(3)上的右侧支架(6)能够阻挡所述电池支架(2)从所述卡接槽(41)掉出且允许所述电池支架(2)在所述卡接槽(41)内滑动。

【技术特征摘要】
1.一种车身电池换装结构，其特征在于，包括：安装电池(1)的电池支架(2)；安装在车身(3)上的车身支架(4)；卡接装置(5)，所述车身支架(4)的第一侧面上开有允许所述电池支架(2)滑入的卡接槽(41)，所述卡接装置(5)能够在所述卡接槽(41)内运动，并与所述卡接槽(41)卡住所述电池支架(2)；设置在所述车身(3)上的右侧支架(6)能够阻挡所述电池支架(2)从所述卡接槽(41)掉出且允许所述电池支架(2)在所述卡接槽(41)内滑动。2.根据权利要求1所述的车身电池换装结构，其特征在于，所述电池支架(2)包括安装轴(21)和安装板(22)；所述安装轴(21)与所述卡接槽(41)配合，所述安装板(22)连接所述电池(1)。3.根据权利要求2所述的车身电池换装结构，其特征在于，所述卡接装置(5)包括限位旋转支架(51)和处于拉伸状态的弹簧(52)；所述车身支架(4)的顶面上开有与所述卡接槽(41)相导通的限位槽(42)，所述限位旋转支架(51)的一端可转动安装在所述卡接槽(41)内，所述限位旋转支架(51)的另一端与所述弹簧(52)的第一端连接，所述弹簧(52)的第二端与安装在所述车身支架(4)的弹簧柱连接；所述限位旋转支架(51)的底面能够在所述弹簧(52)的作用下压紧所述电池支架(2)的安装轴(21)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓禄，豆红斌，刘海洋，王保涛，张治，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11