一种汽车前罩撑杆制造技术
Front cover rod for automobile
The utility model relates to a vehicle front hood rod comprises a rod body, a heat insulation sheath, the end of the strut and the supporting lining, thermal insulation protection sleeve is sleeved on the rod body, the rod body is provided with a stop at random antiskid insulation sheath sliding on two ends of the insulation sheath. Compared with the prior art, the utility model in the automobile front cover arranged on the antiskid rod, convenient installation, and can prevent the insulation sheath insulation sheath slide freely, can be fixed in the specified location, convenient for users to use, avoid hot.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前罩撑杆
本技术涉及一种汽车零部件，具体涉及一种汽车前罩撑杆。
技术介绍
汽车前罩撑杆是在前罩打开时，用于支撑前罩，防止前罩盖掉落。目前广泛应用的撑杆有两种：普通的金属杆撑杆和气压式撑杆，气压式撑杆成本比较高，目前广泛使用的是普通的金属杆撑杆。普通的金属杆撑杆在机舱内长时间放置后，使用时会烫手，因此需要增加隔热护套，隔热护套是从金属杆端头套上后，拉到指定位置使用。如果衬套太细会导致安装困难，使用过程移动困难，常规护套一般都比撑杆直径粗，这样使用过程经常出现滑动现象，不能固定在指定位置，影响正常使用，有试过用胶水固定，但在使用过程中在护套涂胶处出现了撕裂现象。因此既要考虑护套的安装，又需要考虑护套的正常使用，需要对撑杆结构进行优化。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题而提供一种即方便隔热护套安装、又能阻止隔热护套随意滑动的汽车前罩撑杆。本技术的目的通过以下技术方案实现：一种汽车前罩撑杆，由杆体、隔热护套、撑杆端头和撑杆衬套组成，所述的隔热护套套设在杆体上，所述的杆体设有阻止隔热护套随意滑动的防滑筋，设于隔热护套的两端。所述的防滑筋为突出杆体的凸块结构，防滑筋之间的距离大于隔热护套的长度。优选地，所述的防滑筋之间的距离比隔热护套的长度大3-5mm。防滑筋的凸出高度既不能太大，高度太大不方便隔热护套安装；也不能太小，高度太小则起不到阻止隔热护套的滑动。优选地，所述的凸块结构为圆环。优选地，所述的圆环的直径比隔热护套的内径大2-3mm，即方便隔热护套穿过防滑筋，又起到阻止隔热护套任意滑动。所述的防滑筋设于靠近撑杆端头的一端。所述的防滑筋的间距和位置根据...
【技术保护点】
一种汽车前罩撑杆，由杆体(1)、隔热护套(2)、撑杆端头(3)和撑杆衬套(4)组成，所述的隔热护套(2)套设在杆体(1)上，其特征在于，所述的杆体(1)设有阻止隔热护套(2)随意滑动的防滑筋(5)，设于隔热护套(2)的两端。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前罩撑杆，由杆体(1)、隔热护套(2)、撑杆端头(3)和撑杆衬套(4)组成，所述的隔热护套(2)套设在杆体(1)上，其特征在于，所述的杆体(1)设有阻止隔热护套(2)随意滑动的防滑筋(5)，设于隔热护套(2)的两端。2.根据权利要求1所述的一种汽车前罩撑杆，其特征在于，所述的防滑筋(5)为突出杆体(1)的凸块结构，防滑筋(5)之间的距离大于隔热护套(2)的长度。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王延东，叶明飞，丁云峰，李璐，柴山惠，
申请(专利权)人：上海思致汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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