纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置制造方法及图纸

本发明专利技术针对纯电动汽车低速起步阶段电机声音低，无法对周边行人、车辆等提供相应的警示，公开了一种纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置，包括电源模块、程序模块、语音模块、功放模块、扬声器模块和CAN接收器，程序模块连接电源模块、CAN接收器和语音模块，语音模块连接功放模块和扬声器模块，声音模拟提醒装置还连接仪表从站模块和仪表主站模块，程序模块通过CAN接收器读取整车的车速信号、通过硬线连接整车的倒车信号线、左转向信号线、右转向信号线，接收到相应信号后，语音提示相应内容。本发明专利技术，在整车上高压电后的怠速阶段、车速低于20Km/h的起步阶段、倒车时、左转向时、右转向时，会有不同的语音提醒，提示周边行人及车辆，注意避让。

Multifunctional low speed sound analogue reminding device for pure electric vehicle

The present invention for pure electric vehicle low speed stage motor sound low, unable to provide the corresponding warning on the surrounding pedestrians and vehicles, discloses a multifunctional electric vehicle low speed analog voice reminding device, which comprises a power supply module, program module, voice module, power amplifier module, a loudspeaker module and a CAN receiver program module is connected with the power supply the CAN receiver module, and a voice module, a voice module is connected with a power amplifier module and a loudspeaker module, analog voice reminding device is also connected to the instrument from the station master module and instrument module, vehicle speed signal, the receiver module through the CAN read the vehicle through the hard line reversing signal lines connecting the vehicle left turn signal line, right turn signal line. According to received signals, voice prompt corresponding content. The invention, in the vehicle idle phase, high voltage after the initial stage, the speed is lower than that of 20Km/h, reversing the left turn, right turn, will have a different voice to remind, that surrounding pedestrians and vehicles, pay attention to avoid.

【技术实现步骤摘要】
纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置
本专利技术涉及纯电动汽车安全
，特别涉及一种纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置。
技术介绍
随着国家大力推广纯电动汽车政策的实施，纯电动汽车产量呈爆发性增长，而现阶段的纯电动汽车，因电机起动及运行声音较小，无法对周边的行人等提供有效的警示，易造成交通事故，且汽车上的声音提示装置比较单一，只有倒车时，倒车蜂鸣器响，无转向声音提示等，非常的不人性化。为了解决该问题，我们设计了一种多功能声音模拟提醒装置，在整车上高压电后的怠速阶段、车速低于20Km/h的起步阶段、倒车时、左转向时、右转向时，会有不同的语音提醒，提示周边行人及车辆，注意避让。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的上述缺陷，提供一种纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置。该一种纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置在整车上高压电后的怠速阶段、车速低于20Km/h的起步阶段、倒车时、左转向时、右转向时，会有不同的语音提醒，提示周边行人及车辆，注意避让。本专利技术是通过以下技术方案实现的：纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置，包括电源模块、程序模块、语音模块、功放模块、扬声器模块和CAN接收器，所述程序模块连接电源模块、CAN接收器和语音模块，所述语音模块的输出端接功放模块，所述功放模块的输出端接扬声器模块，所述程序模块还连接仪表从站模块内功率放大模块，该仪表从站模块还包括单片机和电源模块，所述单片机分别通过倒车信号线、左转向信号线、右转向信号线连接倒档开关、左转向开关、右转向开关，所述电源模块为单片机和功率放大模块供电；该程序模块用于接收仪表从站模块内功率放大模块的信号，并依据驾乘人选择倒档开关、左转向开关、右转向开关传给仪表从站模块内单片机的信号，对车内语音模块进行控制，使车内语音模块发出匹配的声音，并经过功放模块、扬声器模块放大发声；所述电源模块的负极连接有供电电瓶，所述电源模块的正极通过钥匙开关连接所述供电电瓶；所述CAN接收器通过信号线接仪表主站模块内CAN接受发送器，车速信号由仪表主站模块内CAN接受发送器发送，由该纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置内CAN接收器接收，程序模块通过CAN接收器接收仪表主站模块内CAN接受发送器发来的车速信号，对车内语音模块进行控制，使车内语音模块发出匹配的声音，并经过功放模块、扬声器模块放大发声，该仪表主站模块还包括电源模块，所述电源模块为CAN接受发送器供电。如此设计，在整车上高压电后的怠速阶段、车速低于20Km/h的起步阶段、倒车时、左转向时、右转向时，会有不同的语音提醒，提示周边行人及车辆，注意避让；具体如下：当声音模拟提醒装置接收到整车上高压CAN报文时，扬声器模块通过语音模块发出模拟发动机怠速的声音；当声音模拟提醒装置接收到车速的CAN报文时，根据车速大小，调整模拟发动机声音的频率，用以区分不同时速下的声音，当接收到车速超过20Km/h时，扬声器模块不再输出声音，此时纯电汽车的时速较高，本身的胎噪、路噪声音足以起到提示作用；当声音模拟提醒装置接收到倒车信号时，扬声器模块发出“倒车，请注意”的提示，此时低速提示音关闭；当声音模拟提醒装置接收到左右转向信号时，扬声器模块发出“车辆转弯，请注意安全”的提示，此时低速提示音关闭，如果处于双闪紧急状态，即同时接收到左转向信号、右转向信号时，扬声器模块不做响应。作为优化，所述电源模块为9V-30V宽电压。如此设计，可兼容12V和24V车型。作为优化，该纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置外部包裹有塑料外壳，所述塑料外壳两侧及上部均开有固定孔。如此设计，便于装配，可用自攻钉字节固定到型钢或者埋板上。作为优化，所述仪表从站模块型号为VT-CM2711K，所述仪表主站模块型号为VT-ZM2711K。本专利技术的有益效果是：1、声音形象，可模拟发动机声音，还可根据车速不同发出不同频率的声音，还可语音提示倒车及转向提示，更加生动形象。2、警示性强，起步阶段可发出警示音，提示周边行人，减少事故发生。3、结构简易，只有一个低速声音提示装置。4、便于装配，塑料外壳两侧及上部都留有固定孔，可用自攻钉字节固定到型钢或者埋板上。5、节约成本，将倒车语音提示、转向提示等集成一体，节省了倒车蜂鸣器、转向提示蜂鸣器。6、实用性强，市面上所有纯电动汽车都可以使用，具有较好的实际应用价值和推广价值。附图说明下面结合附图对纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置作进一步说明：图1是纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置的实物结构示意图；图2是纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置的外部接线原理结构示意图；图3是纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置的内部工作原理结构示意图。图中：1为供电电瓶、2为钥匙开关、3为倒挡开关、4为左转向开关、5为右转向开关、6为仪表从站模块、7为仪表主站模块、8为低速声音模拟提醒装置、9为电源模块、10为程序模块、11为语音模块、12为功放模块、13为扬声器模块、14为CAN接收器、15为塑料外壳、16为固定孔。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本专利技术进一步详细说明。如图1-图3所示，纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置8，包括电源模块9、程序模块10、语音模块11、功放模块12、扬声器模块13和CAN接收器14，所述程序模块10连接电源模块9、CAN接收器14和语音模块11，所述语音模块11的输出端接功放模块12，所述功放模块12的输出端接扬声器模块13，所述程序模块10还连接仪表从站模块6内功率放大模块，该仪表从站模块6还包括单片机和电源模块，所述单片机分别通过倒车信号线、左转向信号线、右转向信号线连接倒档开关3、左转向开关4、右转向开关5，所述电源模块为单片机和功率放大模块供电；该程序模块10用于接收仪表从站模块6内功率放大模块的信号，并依据驾乘人选择倒档开关3、左转向开关4、右转向开关5传给仪表从站模块6内单片机的信号，对车内语音模块11进行控制，使车内语音模块11发出匹配的声音，并经过功放模块12、扬声器模块13放大发声；所述电源模块9的负极连接有供电电瓶1，所述电源模块9的正极通过钥匙开关2连接所述供电电瓶1；所述CAN接收器14通过信号线接仪表主站模块7内CAN接受发送器，车速信号由仪表主站模块7内CAN接受发送器发送，由该纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置8内CAN接收器14接收，程序模块10通过CAN接收器14接收仪表主站模块7内CAN接受发送器发来的车速信号，对车内语音模块11进行控制，使车内语音模块11发出匹配的声音，并经过功放模块12、扬声器模块13放大发声，该仪表主站模块7还包括电源模块，所述电源模块为CAN接受发送器供电；所述电源模块9为9V-30V宽电压，可兼容12V和24V车型；该低速声音模拟提醒装置8外部包裹有塑料外壳15，所述塑料外壳15两侧及上部均开有固定孔16；所述仪表从站模块6型号为VT-CM2711K，所述仪表主站模块7型号为VT-ZM2711K。具体工作过程为：打开钥匙开关2，低速声音模拟提醒装置8内电源模块9得电进入准备状态。当低速声音模拟提醒装置8的CAN接收器14接收到仪表主站模块7内CAN接收发送器发出的DC/本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置（8），其特征在于：包括电源模块（9）、程序模块（10）、语音模块（11）、功放模块（12）、扬声器模块（13）和CAN接收器（14），所述程序模块（10）连接电源模块（9）、CAN接收器（14）和语音模块（11），所述语音模块（11）的输出端接功放模块（12），所述功放模块（12）的输出端接扬声器模块（13），所述程序模块（10）还连接仪表从站模块（6）内功率放大模块，该仪表从站模块（6）还包括单片机和电源模块，所述单片机分别通过倒车信号线、左转向信号线、右转向信号线连接倒档开关（3）、左转向开关（4）、右转向开关（5），所述电源模块为单片机和功率放大模块供电；该程序模块（10）用于接收仪表从站模块（6）内功率放大模块的信号，并依据驾乘人选择倒档开关（3）、左转向开关（4）、右转向开关（5）传给仪表从站模块（6）内单片机的信号，对车内语音模块（11）进行控制，使车内语音模块（11）发出匹配的声音，并经过功放模块（12）、扬声器模块（13）放大发声；所述电源模块（9）的负极连接有供电电瓶（1），所述电源模块（9）的正极通过钥匙开关（2）连接所述供电电瓶（1）；所述CAN接收器（14）通过信号线接仪表主站模块（7）内CAN接受发送器，车速信号由仪表主站模块（7）内CAN接受发送器发送，由该纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置（8）内CAN接收器（14）接收，程序模块（10）通过CAN接收器（14）接收仪表主站模块（7）内CAN接受发送器发来的车速信号，对车内语音模块（11）进行控制，使车内语音模块（11）发出匹配的声音，并经过功放模块（12）、扬声器模块（13）放大发声，该仪表主站模块（7）还包括电源模块，所述电源模块为CAN接受发送器供电。...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车多功能低速声音模拟提醒装置（8），其特征在于：包括电源模块（9）、程序模块（10）、语音模块（11）、功放模块（12）、扬声器模块（13）和CAN接收器（14），所述程序模块（10）连接电源模块（9）、CAN接收器（14）和语音模块（11），所述语音模块（11）的输出端接功放模块（12），所述功放模块（12）的输出端接扬声器模块（13），所述程序模块（10）还连接仪表从站模块（6）内功率放大模块，该仪表从站模块（6）还包括单片机和电源模块，所述单片机分别通过倒车信号线、左转向信号线、右转向信号线连接倒档开关（3）、左转向开关（4）、右转向开关（5），所述电源模块为单片机和功率放大模块供电；该程序模块（10）用于接收仪表从站模块（6）内功率放大模块的信号，并依据驾乘人选择倒档开关（3）、左转向开关（4）、右转向开关（5）传给仪表从站模块（6）内单片机的信号，对车内语音模块（11）进行控制，使车内语音模块（11）发出匹配的声音，并经过功放模块（12）、扬声器模块（13）放大发声；所述电源模块（9）的负极连接有供电电瓶（1），所述电源模块（9）的正极通过钥匙开关（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德龙，程翠锋，王中炎，曹龙龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37