电动汽车音响制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车音响。解决了现有技术的不足，技术方案为：包括第一音响、第二音响、功率放大器、单片机、节气门开度传感器和汽车刹车微动开关，所述的第一音响配设在电动汽车车内，所述第二音响配设在电动汽车引擎仓内，所述第一音响和所述第二音响的输入端均通过功率放大器与所述单片机电连接，所述单片机的一个输入输出端与汽车刹车微动开关连接，所述汽车刹车微动开关为常开触点开关，所述汽车刹车微动开关配设在汽车刹车板的下方，所述汽车刹车开关的触点朝向汽车刹车板。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种汽车用品，特别是涉及一种电动汽车音响。
技术介绍
汽车是目前最常用和常见的交通工具之一，现在绝大部分都是采用汽油动力或者是柴油动力，而且汽油动力汽车和柴油动力汽车的历史相当长久，一般汽油动力或者是柴油动力都是有引擎声音的，这点是在大众心中根深蒂固的，但是电动汽车在行驶中是缺少了引擎声音的，这点对于驾驶员来说是很不利的，相应的缺少了声音的提醒，汽车驾驶的安全性有了一定的风险，驾驶员容易出现麻痹。
技术实现思路
本技术的目的是为解决目前的技术方案中存在电动汽车在行驶中是缺少了引擎声音的，这点对于驾驶员来说是很不利的，相应的缺少了声音的提醒，汽车驾驶的安全性有了一定的风险，驾驶员容易出现麻痹的问题，提供一种准确起到安全提醒作用的电动汽车音响。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动汽车音响，由电动汽车电源供电，包括第一音响、第二音响、功率放大器、单片机、节气门开度传感器和汽车刹车微动开关，所述的第一音响配设在电动汽车车内，所述第二音响配设在电动汽车引擎仓内，所述第一音响和所述第二音响的输入端均通过功率放大器与所述单片机电连接，所述单片机的一个输入输出端与汽车刹车微动开关连接，所述汽车刹车微动开关为常开触点开关，所述汽车刹车微动开关配设在汽车刹车板的下方，所述汽车刹车开关的触点朝向汽车刹车板。电动汽车音响的与汽车节气门相匹配，达到瞬时控制声音大小的目的。同时，电动汽车音响根据刹车状态还储备有打滑、刹车等其他音效，满足驾驶员的不同需要，一旦刹车踩到底，就会出现刹车音效。作为优选，所述单片机通过CAN总线与电动汽车的E⑶电连接。作为优选，还包括汽车加速度传感器和汽车角度传感器，所述汽车加速度传感器和汽车角度传感器分别与单片机的输入输出端电连接。作为优选，所述第一音响配设在所述驾驶座的头部靠垫内。本技术的实质性效果是:电动汽车音响的与汽车节气门相匹配，达到瞬时控制声音大小的目的。同时，电动汽车音响根据刹车状态还储备有打滑、刹车等其他音效，满足驾驶员的不同需要，一旦刹车踩到底，就会出现刹车音效。【附图说明】图1为本技术的电路结构示意图。图中:1、单片机，2、功率放大器，3、第一音响，4、第二音响，5、节气门开度传感器，6、汽车刹车微动开关，7、汽车加速度传感器，8、汽车角度传感器，9、ECU。【具体实施方式】下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体说明。实施例:—种电动汽车音响(参见附图1)，由电动汽车电源供电，其特征在于:包括第一音响3、第二音响4、功率放大器2、单片机1、节气门开度传感器5和汽车刹车微动开关6，所述的第一音响配设在电动汽车车内，所述第二音响配设在电动汽车引擎仓内，所述第一音响和所述第二音响的输入端均通过功率放大器与所述单片机电连接，所述单片机的一个输入输出端与汽车刹车微动开关连接，所述汽车刹车微动开关为常开触点开关，所述汽车刹车微动开关配设在汽车刹车板的下方，所述汽车刹车开关的触点朝向汽车刹车板。所述单片机通过CAN总线与电动汽车的ECU9电连接。还包括汽车加速度传感器7和汽车角度传感器8，所述汽车加速度传感器和汽车角度传感器分别与单片机的输入输出端电连接。所述第一音响配设在所述驾驶座的头部靠垫内。电动汽车音响的与汽车节气门相匹配，达到瞬时控制声音大小的目的。同时，电动汽车音响根据刹车状态还储备有打滑、刹车等其他音效，满足驾驶员的不同需要，一旦刹车踩到底，就会出现刹车音效。如果同时检测到汽车转角有变化，就给出打滑音效，这样就可以模拟汽油动力汽车的驾驶环境，提高汽车驾驶的安全性。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。【主权项】1.一种电动汽车音响，由电动汽车电源供电，其特征在于:包括第一音响、第二音响、功率放大器、单片机、节气门开度传感器和汽车刹车微动开关，所述的第一音响配设在电动汽车车内，所述第二音响配设在电动汽车引擎仓内，所述第一音响和所述第二音响的输入端均通过功率放大器与所述单片机电连接，所述单片机的一个输入输出端与汽车刹车微动开关连接，所述汽车刹车微动开关为常开触点开关，所述汽车刹车微动开关配设在汽车刹车板的下方，所述汽车刹车开关的触点朝向汽车刹车板。2.根据权利要求1所述的电动汽车音响，其特征在于:所述单片机通过CAN总线与电动汽车的ECU电连接。3.根据权利要求1所述的电动汽车音响，其特征在于:还包括汽车加速度传感器和汽车角度传感器，所述汽车加速度传感器和汽车角度传感器分别与单片机的输入输出端电连接。【专利摘要】本技术涉及一种电动汽车音响。解决了现有技术的不足，技术方案为：包括第一音响、第二音响、功率放大器、单片机、节气门开度传感器和汽车刹车微动开关，所述的第一音响配设在电动汽车车内，所述第二音响配设在电动汽车引擎仓内，所述第一音响和所述第二音响的输入端均通过功率放大器与所述单片机电连接，所述单片机的一个输入输出端与汽车刹车微动开关连接，所述汽车刹车微动开关为常开触点开关，所述汽车刹车微动开关配设在汽车刹车板的下方，所述汽车刹车开关的触点朝向汽车刹车板。【IPC分类】B60Q5/00【公开号】CN204821308【申请号】CN201520351063【专利技术人】张翰翔 【申请人】浙江商业职业技术学院【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年5月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车音响，由电动汽车电源供电，其特征在于：包括第一音响、第二音响、功率放大器、单片机、节气门开度传感器和汽车刹车微动开关，所述的第一音响配设在电动汽车车内，所述第二音响配设在电动汽车引擎仓内，所述第一音响和所述第二音响的输入端均通过功率放大器与所述单片机电连接，所述单片机的一个输入输出端与汽车刹车微动开关连接，所述汽车刹车微动开关为常开触点开关，所述汽车刹车微动开关配设在汽车刹车板的下方，所述汽车刹车开关的触点朝向汽车刹车板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张翰翔，
申请(专利权)人：浙江商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33