一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，包括壁障本体，壁障本体侧面设有多个与壁障本体可拆卸连接的壁障。本发明专利技术所述的一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，将移动式壁障移动至相应的牵引轨道尽头，即可以使用该条轨道进行相关测试，将移动式壁障移开，则该区域可以进行其他类型的测试，大幅度提升了场地的利用率；另一方面，移动壁障的行走机构可以进行360度的旋转，大大提高了测试效率，且节约了测试成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障
本专利技术属于汽车碰撞安全测试领域，尤其是涉及一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障。
技术介绍
随着汽车碰撞安全技术的发展，对碰撞测试设备的功能性和使用性提出了更高的要求。近年来，国内外根据汽车碰撞安全测试的需要，相继推出了多种新型的碰撞形式的标准，如侧面柱碰撞，IIHS小偏置碰撞，RMDB偏置碰撞，车对车碰撞等等。这些碰撞测试有一个共同的特点，需要较大空旷测试场地及多角度的牵引跑道相配合。而目前现有的碰撞试验室的使用面积已经相对较大，同时，多使用传统的水泥固定壁障，这就使得空间并不能得到有效利用，测试场地较为固化，在试验室功能布局上较难协调。另一方面，随着测试种类的增加，壁障的类型也因此增多，如测力墙壁障，气囊标定用壁障，偏置壁障，侧柱碰壁障等，其重量多在1-2吨，更换安装在固定水泥壁障上时，费时费力，大大制约测试效率的提升。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，以提高空间使用率，优化汽车碰撞试验室功能布局，同时，降低各类壁障的更换频率，提高测试效率。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，包括壁障本体，壁障本体侧面设有多个与壁障本体可拆卸连接的壁障。进一步的，所述壁障本体的底端设有两个履带机，两个所述履带机之间设有驱动两个所述履带机同步运动及举升壁障本体的液压系统。进一步的，所述液压系统包括金属框架及位于所述金属框架内用于驱动两个所述履带机同步运动的电机及位于所述金属框架顶端4个角用于举升壁障本体的举升油缸。进一步的，所述壁障本体为钢筋混凝土壁障本体。进一步的，所述壁障本体为立方体壁障本体，所述壁障本体的3个竖直侧面分别设有一个与壁障本体可拆卸连接的壁障，所述壁障本体的另一个竖直侧面设有放置所述履带机的凹槽。进一步的，所述壁障本体的侧面设有固定板，所述固定板上设有横向设置且两端开口的T型槽，所述壁障上设有能够在所述T型槽中滑动的滑块。进一步的，所述壁障本体外侧设有可拆卸的锂电池组。进一步的，所述壁障本体外侧表面设有控制系统，所述控制系统通过遥控装置控制。进一步的，所述壁障本体底端与地面固定装置连接。进一步的，所述壁障为正面撞击壁障、侧面柱碰壁障、30度撞击壁障中的多种。相对于现有技术，本专利技术所述的一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障具有以下优势：本专利技术所述的一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，在基础功能方面可以替代传统的固定在地面上的水泥壁障。在使用过程中，将移动式壁障移动至相应的牵引轨道尽头，即可以使用该条轨道进行相关测试。测试完成后，将移动式壁障移开，则该区域可以进行其他类型的测试，如侧碰、尾碰、车对车对碰、RMDB偏置碰撞等，大幅度提升了场地的利用率。另一方面，传统固定壁障的撞击面为面向牵引轨道的那一面，而移动式壁障的撞击面有3-4面。移动壁障的行走机构可以进行360度的旋转，可以事先将平时使用率较高且不易更换的壁障预先固定在移动式壁障墙上，需要使用时，只需旋转移动式壁障，将需要的撞击面面向相应的牵引轨道即可，大大提高了测试效率，且节约了测试成本。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障的侧视结构示意图；图2为本专利技术实施例所述的一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障的俯视结构示意图；其中，图2中曲线箭头代表根据使用情况的不同，旋转至不同类型的壁障；图2中直线箭头代表测试车辆的行驶方向。附图标记说明：1-壁障本体；2-壁障；21-正面撞击壁障；22-侧面柱碰壁障，23-30度撞击壁障；3-履带机；4-液压系统；5-举升油缸；6-凹槽；7-固定板；8-T型槽；9-滑块；10-锂电池组；11-控制系统；12-遥控装置；13-地面固定装置。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，如图1所示，包括壁障本体1，壁障本体1侧面设有多个与壁障本体1可拆卸连接的壁障2。本实例的工作过程如下：壁障本体1移动至工作位置后，测试车辆从跑道上冲向壁障2上，进行相关的测试，测试完成后，壁障本体1原地旋转，快速更换壁障2的类型。壁障本体1的底端设有两个履带机3，两个履带机3之间设有驱动两个所述履带机3同步运动及举升壁障本体1的液压系统4。液压系统4包括金属框架及位于所述金属框架内用于驱动两个所述履带机3同步运动的电机及位于所述金属框架顶端4个角用于举升壁障本体1的举升油缸。壁障本体1为钢筋混凝土壁障本体。壁障本体1为立方体壁障本体，所述壁障本体1的3个竖直侧面分别设有一个与壁障本体1可拆卸连接的壁障2，所述壁障本体1的另一个竖直侧面设有放置所述履带机3的凹槽6。壁障本体1的侧面设有固定板7，所述固定板7上设有横向设置且两端开口的T型槽8，所述壁障2上设有能够在所述T型槽8中滑动的滑块9。滑块9在附图1、2中未标出。壁障本体1外侧设有可拆卸的锂电池组10。锂电池组10为整个系统提供电能，电池组为可拆卸式，使用时外挂在移动壁障表面，使用结束后，移走进行充电维护。壁障本体1外侧表面设有控制系统11，所述控制系统12通过遥控装置12控制。壁障本体1底端与地面固定装置13连接。壁障2为正面撞击壁障21、侧面柱碰壁障22、30度撞击壁障23中的多种。本实例的具体工作流程如下：滑块9滑动至T型槽8的末端，滑块9从T型槽8中脱离，从而壁障2从固定板7上脱离，达到更换壁障本体1的3个侧面上的壁障2的目的；将履带机3及液压系统4放入壁障本体1侧面凹槽中，液压系统4启动，通过液压油缸5工作，将壁障本体1顶起并离开地面，通过液压系统4控制两个履带机3的线速度与方向，实现壁障本体1的前进、后退、转弯、原地旋转等动作，壁障本体1移动至工作位置后，控制液压油缸5恢复原位，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，其特征在于：包括可移动的壁障本体(1)，所述壁障本体(1)侧面设有多个与壁障本体(1)可拆卸连接的壁障(2)。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，其特征在于：包括可移动的壁障本体(1)，所述壁障本体(1)侧面设有多个与壁障本体(1)可拆卸连接的壁障(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，其特征在于：所述壁障本体(1)的底端设有两个履带机(3)，两个所述履带机(3)之间设有驱动两个所述履带机(3)同步运动及举升壁障本体(1)的液压系统(4)。3.根据权利要求2所述的一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，其特征在于：所述液压系统(4)包括金属框架及位于所述金属框架内用于驱动两个所述履带机(3)同步运动的电机及位于所述金属框架顶端4个角用于举升壁障本体(1)的举升油缸。4.根据权利要求1所述的一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，其特征在于：所述壁障本体(1)为钢筋混凝土壁障本体。5.根据权利要求1所述的一种用于车辆碰撞测试的可移动式刚性壁障，其特征在于：所述壁障本体(1)为立方体壁障本体，所述壁障本体(1)的3个竖直侧面分别设有一个与壁障本体(1)可拆卸连接的壁障...

【专利技术属性】
技术研发人员：李充，刘磊，李春，薄旭盛，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：发明
国别省市：天津,12