离合器装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
离合器装置
本专利技术涉及离合器装置。
技术介绍
一般来说，在自动两轮车和全地形车等摩托车中，为了向变速器传递或者切断来自发动机的动力而使用离合器装置。该离合器装置具有：离合器壳，与发动机的曲轴侧连结；离合器中心套，与变速器侧连结；离合器部，用于在离合器壳与离合器中心套之间进行动力的传递或切断；以及压盘，用于按压离合器部。专利文献1中所记载的离合器装置包括凸轮机构，该凸轮机构用于增加离合器中心套和压盘所形成的压接力。该凸轮机构由开口的斜面和配置于开口内的凸部的斜面构成。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-96421号公报
技术实现思路
(专利技术要解决的技术问题)在上述离合器装置中，为了将凸部配置于开口内，需要针对周向上的尺寸，使开口大于凸部。因此，产生导致凸部的斜面与开口的斜面之间的缝隙变大的问题。本专利技术的技术问题在于提供一种能够减小第一凸轮面与第二凸轮面之间的缝隙的离合器装置。(用于解决技术问题的手段)本专利技术的一方面的离合器装置包括升降板、压盘、离合器中心套、离合器部以及凸轮机构。压盘具有按压部。压盘在轴向上与升降板隔开间隔配置。离合器中心套...
【技术保护点】
一种离合器装置，包括：升降板；压盘，具有按压部，所述压盘在轴向上与所述升降板隔开间隔配置；离合器中心套，具有受压部，所述受压部在轴向上与所述按压部隔开间隔配置，所述离合器中心套配置于所述升降板和所述压盘之间；离合器部，配置于所述受压部和所述按压部之间，并用于进行动力传递和切断动力传递；以及凸轮机构，具有第一凸轮部和第二凸轮部，所述凸轮机构配置于所述升降板和所述压盘之间，所述第一凸轮部是独立于所述压盘的部件，并构成为与所述升降板和所述压盘一体旋转，所述第二凸轮部构成为与所述离合器中心套一体旋转，所述第一凸轮部具有第一凸轮面，所述第一凸轮面朝向周向的第一侧，并且在轴向上朝向压盘...
【技术特征摘要】
2016.01.13 JP 2016-0044171.一种离合器装置，包括：升降板；压盘，具有按压部，所述压盘在轴向上与所述升降板隔开间隔配置；离合器中心套，具有受压部，所述受压部在轴向上与所述按压部隔开间隔配置，所述离合器中心套配置于所述升降板和所述压盘之间；离合器部，配置于所述受压部和所述按压部之间，并用于进行动力传递和切断动力传递；以及凸轮机构，具有第一凸轮部和第二凸轮部，所述凸轮机构配置于所述升降板和所述压盘之间，所述第一凸轮部是独立于所述压盘的部件，并构成为与所述升降板和所述压盘一体旋转，所述第二凸轮部构成为与所述离合器中心套一体旋转，所述第一凸轮部具有第一凸轮面，所述第一凸轮面朝向周向的第一侧，并且在轴向上朝向压盘一侧，所述第二凸轮部具有第二凸轮面，所述第二凸轮面朝向周向的第二侧，并且在轴向上朝向所述升降板一侧，所述第一凸轮面和所述第二凸轮面相对。2.根据权利要求1所述的离合器装置，其中，在轴向观察时，所述...
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