一种具有加热功能的柴油机用油箱制造技术

本发明专利技术公开了一种具有加热功能的柴油机用油箱，包括油箱本体，油箱本体内分隔成储油箱和隔离箱，储油箱的顶端开口处塞有油塞，隔离箱内放置有输油管，输油管的输入端连通储油箱，输油管的输出端连通隔离箱的箱壁，输油管的内壁上镶嵌有液体传感器，输油管的管壁上套设有若干个连接在一起的加热环，隔离箱中通过螺栓安装有PLC控制器和蓄电池；本发明专利技术的油箱通过在输油管中设置液体传感器，可以在柴油机工作时，通过PLC控制器控制若干个加热环工作，从而使加热环给输油管中的柴油加热，从而使柴油在压燃时，能够完全燃烧，提高柴油的利用率，有利于避免资源浪费的情况出现，使用方便，经济效益高，便于使用和推广。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加热功能的柴油机用油箱
本专利技术涉及一种柴油机用油箱，特别涉及一种具有加热功能的柴油机用油箱，属于柴油机设备

技术介绍
柴油机又叫柴油发动机，是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。由于柴油机用的燃油粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此，在柴油燃烧时，不能完全燃烧，柴油的利用率低，存在资源浪费的问题。
技术实现思路
本专利技术提出了一种具有加热功能的柴油机用油箱，解决了现有技术中采油机的柴油燃烧时，不能完全燃烧，柴油的利用率低，资源浪费的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种具有加热功能的柴油机用油箱，包括油箱本体，所述油箱本体内分隔成储油箱和隔离箱，所述储油箱的顶端开口处塞有油塞，所述隔离箱内放置有输油管，所述输油管的输入端连通储油箱，所述输油管的输出端连通隔离箱的箱壁，所述输油管的内壁上镶嵌有液体传感器，所述输油管的管壁上套设有若干个连接在一起的加热环，所述隔离箱中通过螺栓安装有PLC控制器和蓄电池，所述蓄电池电性连接PLC控制器，所述PLC控制器电性连接液体传感器和加热环。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述储油箱、隔离箱和输油管均是由不锈钢材料制成，且所述输油管输出端的端口内设置有内螺纹。作为本专利技术的一种优选技术方案，若干个加热环竖直的焊接在一起，且若干个加热环的内直径与输油管的外直径相等。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述隔离箱的一侧箱壁上通过卡槽卡有箱盖。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述隔离箱的箱壁上安装有充电接口，所述充电接口通过导线连接蓄电池。本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术的油箱通过在输油管中设置液体传感器，可以在柴油机工作时，通过PLC控制器控制若干个加热环工作，从而使加热环给输油管中的柴油加热，从而使柴油在压燃时，能够完全燃烧，提高柴油的利用率，有利于避免资源浪费的情况出现，使用方便，经济效益高，便于使用和推广。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的主观结构示意图；图2是本专利技术的油箱本体结构示意图；图3是本专利技术的加热环结构示意图；图中：1、油箱本体；2、储油箱；3、隔离箱；4、油塞；5、输油管；6、液体传感器；7、加热环；8、PLC控制器；9、蓄电池；10、箱盖；11、充电接口。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1-3所示，本专利技术提供一种具有加热功能的柴油机用油箱，包括油箱本体1，油箱本体1内分隔成储油箱2和隔离箱3，储油箱2的顶端开口处塞有油塞4，便于堵住开口，防止储油箱2中的柴油溢出，隔离箱3内放置有输油管5，输油管5的输入端连通储油箱2，输油管5的输出端连通隔离箱3的箱壁，输油管5的内壁上镶嵌有液体传感器6，输油管5的管壁上套设有若干个连接在一起的加热环7，隔离箱3中通过螺栓安装有PLC控制器8和蓄电池9，蓄电池9电性连接PLC控制器8，PLC控制器8电性连接液体传感器6和加热环7。具体的，在使用时，将输油管5的输出端连接柴油机的油管，当液体传感器6感应到输油管5中有液体流动时，液体传感器6传送电信号给PLC控制器8，PLC控制器8通过编程后，在接收电信号时，控制加热环7工作，加热环7给输油管5中的柴油加热，从而使柴油在压燃时，能够完全燃烧，提高柴油的利用率，有利于避免资源浪费的情况出现，使用方便，经济效益高，便于使用和推广。储油箱2、隔离箱3和输油管5均是由不锈钢材料制成，有利于提高油箱本体1的使用寿命，且输油管5输出端的端口内设置有内螺纹。便于螺纹连接柴油机的油管。若干个加热环7竖直的焊接在一起，且若干个加热环7的内直径与输油管5的外直径相等，便于将若干个加热环7紧套在输油管5上。隔离箱3的一侧箱壁上通过卡槽卡有箱盖10，便于打开隔离箱3，更换损坏的输油管、蓄电池9和PLC控制器8。隔离箱3的箱壁上安装有充电接口11，充电接口11通过导线连接蓄电池9.充电接口11可以连接充电器，给蓄电池9充电。本专利技术的油箱通过在输油管5中设置液体传感器6，可以在柴油机工作时，通过PLC控制器8控制若干个加热环7工作，从而使加热环7给输油管5中的柴油加热，从而使柴油在压燃时，能够完全燃烧，提高柴油的利用率，有利于避免资源浪费的情况出现，使用方便，经济效益高，便于使用和推广。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有加热功能的柴油机用油箱，包括油箱本体（1），其特征在于，所述油箱本体（1）内分隔成储油箱（2）和隔离箱（3），所述储油箱（2）的顶端开口处塞有油塞（4），所述隔离箱（3）内放置有输油管（5），所述输油管（5）的输入端连通储油箱（2），所述输油管（5）的输出端连通隔离箱（3）的箱壁，所述输油管（5）的内壁上镶嵌有液体传感器（6），所述输油管（5）的管壁上套设有若干个连接在一起的加热环（7），所述隔离箱（3）中通过螺栓安装有PLC控制器（8）和蓄电池（9），所述蓄电池（9）电性连接PLC控制器（8），所述PLC控制器（8）电性连接液体传感器（6）和加热环（7）。

【技术特征摘要】
1.一种具有加热功能的柴油机用油箱，包括油箱本体（1），其特征在于，所述油箱本体（1）内分隔成储油箱（2）和隔离箱（3），所述储油箱（2）的顶端开口处塞有油塞（4），所述隔离箱（3）内放置有输油管（5），所述输油管（5）的输入端连通储油箱（2），所述输油管（5）的输出端连通隔离箱（3）的箱壁，所述输油管（5）的内壁上镶嵌有液体传感器（6），所述输油管（5）的管壁上套设有若干个连接在一起的加热环（7），所述隔离箱（3）中通过螺栓安装有PLC控制器（8）和蓄电池（9），所述蓄电池（9）电性连接PLC控制器（8），所述PLC控制器（8）电性连接液体传感器（6）和加热环（7）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海山，
申请(专利权)人：江苏江宇动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32