一种连接结构总成、汽车制动器结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种连接结构总成、汽车制动器结构及汽车，该连接结构总成包括：制动软管、制动器卡钳以及连接部件，制动软管借助连接部件与制动器卡钳密封连接；连接部件包括：环形接头和空心螺栓；环形接头与制动软管密封连接，且制动软管与环形接头的内表面贯通；空心螺栓包括头部和内部中空的螺杆，螺杆的中空部分形成第一油道，述螺杆上还设置有一连通第一油道和螺杆外表面的第二油道；制动器卡钳上设置有一螺纹孔，螺纹孔的底部设置有制动器卡钳的活塞腔连通的第三油道；空心螺栓穿过环形接头并与螺纹孔螺接，使得第三油道与第一油道贯通，第二油道与制动软管贯通。

【技术实现步骤摘要】
一种连接结构总成、汽车制动器结构及汽车
本技术涉及汽车
，特别是指一种连接结构总成、汽车制动器结构及汽车。
技术介绍
汽车制动管路起着传递制动液(或高压气体)的作用，制动管路一般从助力器开始，经由制动防抱死ABS泵(或车身电子稳定系统ESP)，最后至车轮制动器。制动管路分为制动硬管和制动软管，制动硬管布置在车身、车架等位置，制动软管布置在有相对运动的零件之间，比如车轮处。但是制动软管和制动器卡钳的连接处的设计较为困难，现有技术提供的连接结构在行车过程中会由于颠簸等因素导致制动液泄露等问题，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种连接结构总成、汽车制动器结构及汽车，解决了现有技术中制动软管和制动器卡钳的连接不牢靠、密封性能不高的问题。为了达到上述目的，本技术实施例提供一种连接结构总成，包括：制动软管、制动器卡钳以及连接部件，所述制动软管借助所述连接部件与所述制动器卡钳密封连接；其中，所述连接部件包括：环形接头和空心螺栓；所述环形接头与所述制动软管密封连接，且所述制动软管与所述环形接头的内表面贯通；所述空心螺栓包括头部和内部中空的螺杆，所述螺杆的中空部分形成第一油道，所述螺杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接结构总成，其特征在于，包括：制动软管、制动器卡钳以及连接部件，所述制动软管借助所述连接部件与所述制动器卡钳密封连接；其中，所述连接部件包括：环形接头和空心螺栓；所述环形接头与所述制动软管密封连接，且所述制动软管与所述环形接头的内表面贯通；所述空心螺栓包括头部和内部中空的螺杆，所述螺杆的中空部分形成第一油道，所述螺杆上还设置有一连通第一油道和螺杆外表面的第二油道；所述制动器卡钳上设置有一螺纹孔，所述螺纹孔的底部设置有所述制动器卡钳的活塞腔连通的第三油道；其中，所述空心螺栓穿过所述环形接头并与所述螺纹孔螺接，使得所述第三油道与所述第一油道贯通，所述第二油道与所述制动软管贯通。

【技术特征摘要】
1.一种连接结构总成，其特征在于，包括：制动软管、制动器卡钳以及连接部件，所述制动软管借助所述连接部件与所述制动器卡钳密封连接；其中，所述连接部件包括：环形接头和空心螺栓；所述环形接头与所述制动软管密封连接，且所述制动软管与所述环形接头的内表面贯通；所述空心螺栓包括头部和内部中空的螺杆，所述螺杆的中空部分形成第一油道，所述螺杆上还设置有一连通第一油道和螺杆外表面的第二油道；所述制动器卡钳上设置有一螺纹孔，所述螺纹孔的底部设置有所述制动器卡钳的活塞腔连通的第三油道；其中，所述空心螺栓穿过所述环形接头并与所述螺纹孔螺接，使得所述第三油道与所述第一油道贯通，所述第二油道与所述制动软管贯通。2.根据权利要求1所述的连接结构总成，其特征在于，所述环形接头上还设置有一限位销；所述制动器卡钳上还设置有一限位孔；所述限位销插入所述限位孔内形成限位配合。3.根据权利要求2所述的连接结构总成，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩建，丁杰，赵利伟，郭俊，王华拓，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11