通用型车架总装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用型车架总装夹具，包括底座、设于底座上的至少两组水平移动滑轨，每组水平移动滑轨包括两根平行的滑轨，在每根滑轨上均设有滑座，滑座上均设有锁紧螺钉，同组的两滑座中其中一滑座装有压紧气缸，在另一滑座上通过螺栓联有纵向挡块，同组的两滑座还通过连接座相联，在连接座上设有胀紧气缸，胀紧气缸为双向双活塞杆气缸，胀紧气缸与压紧气缸的轴向均与两滑座的连线同向，在连接座两侧的滑座上均通过螺栓联有水平挡块；在底座上还设有两定位支座，定位支座均设有纵向导向槽，纵向导向槽内均滑动设有定位销；本实用新型专利技术具有定位精度高、夹紧可靠、操作简便、生产效率高的优点，且通用性好。

Universal frame assembly jig

The utility model discloses a universal frame assembly fixture, including the level of at least two sets of mobile rail base, located at the base of each level of the moving rail includes two parallel rails, each slide are arranged on the sliding seat, the sliding seat is provided with a locking screw, with the group's two slide in the a sliding seat with a pressing cylinder, the other in the sliding seat through bolts connected with the longitudinal block, the same group of two slide through the connecting seat connected in the connecting seat is provided with a locking cylinder, locking cylinder for bidirectional double piston rod cylinder, axial expansion cylinder and the pressing cylinder with two sliding seat to connect with the connecting seat, on both sides of the sliding seat through bolts connected with a horizontal block; on the base is provided with two positioning bearings, bearings are provided with a longitudinal positioning guide groove, the longitudinal sliding guide groove are provided with a positioning pin; the utility The utility model has the advantages of high positioning accuracy, reliable clamping, simple operation and high production efficiency, and has good versatility.

【技术实现步骤摘要】
通用型车架总装夹具
本技术涉及一种车架总装夹具，特别是卡车车架总装时专用的夹具。
技术介绍
汽车行业的发展突飞猛进、日新月异，而车架总成又是汽车的骨架“脊梁”，自然也面临着变动大、更新换代快等生产难题；目前，汽车车架生产厂家在车架总装时主要进行铆接、焊接或螺栓连接的总装工艺，所使用的总装夹具其结构较为简单，而车架生产厂家所生产的车架总成，少则几十种多则上百种车架产品，对总装夹具的通用性要求极高；且汽车的所有零部件，全部需要安装在车架上，从而要求车架总成的质量和质量一致性要好，对总装夹具的精度要求极高；加上车架总成营销利润较低，但是生产量特别大，对总装夹具的生产效率要求极高；因此现有的总装夹具难以满足上述要求，导致精度保证差、组装效率低、通用性差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种通用型车架总装夹具，它具有定位精度高、夹紧可靠、操作简便、生产效率高的优点，且通用性好。为达到上述目的，本技术的通用型车架总装夹具，包括底座、设于底座上的至少两组水平移动滑轨，每组水平移动滑轨包括两根平行的滑轨，其特征在于在每根滑轨上均设有滑座，滑座上均设有锁紧螺钉，同组的两滑座中其中一滑座装有压紧气缸，在另一滑座上通过螺栓联有纵向挡块，同组的两滑座还通过连接座相联，在连接座上设有胀紧气缸，胀紧气缸为双向双活塞杆气缸，胀紧气缸与压紧气缸的轴向均与两滑座的连线同向，在连接座两侧的滑座上均通过螺栓联有水平挡块；在底座上还设有两定位支座，定位支座均设有纵向导向槽，纵向导向槽内均滑动设有定位销；使用时，将车架左右纵梁、横梁放置在两滑座的水平挡块上，其中一纵梁还紧贴纵向挡块，将两定位销插入左右纵梁的定位孔内，三零件联接后压紧气缸的活塞杆伸出、固定另一端面，然后胀紧气缸的两活塞杆伸出、夹紧车架，开始铆接、焊接或螺栓连接其它部件，达到车架总装的目的；由于各滑座均可在滑轨移动，定位销可在纵向导向槽内滑动，压紧气缸和胀紧气缸可适应不同宽度的车架，可以适用于不同类型的车架总装，通用性好；车架通过压紧气缸和胀紧气缸夹紧，夹紧快速、可靠，定位精度高，不仅操作简便、且生产效率高；作为本技术的进一步改进，每根滑轨均包括固定于底座上的下滑板、与下滑板固联的中部框架、与中部框架固联的上滑板，在中部框架两侧的上滑板和下滑板上均设有滑槽，每个滑座均联有置于中部框架两侧上滑板及下滑板滑槽中的滚轮；该滑轨不仅导向准确，且支撑面大、变形小，可提高组装精度；综上所述，本技术具有定位精度高、夹紧可靠、操作简便、生产效率高的优点，且通用性好。附图说明图1为本技术实施例的主视图。图2为图1的俯视图。图3为图1的A-A放大剖视图。图4为图1的B-B放大剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1、图2、图3、图4所示，该通用型车架总装夹具，包括底座1、设于底座1上的三组水平移动滑轨，每组水平移动滑轨包括两根平行的滑轨2，每根滑轨2均包括通过螺栓固定于底座1上的下滑板3、与下滑板3通过螺栓固联的中部框架4、与中部框架4固联的上滑板5，在中部框架4两侧的上滑板5和下滑板3上均设有滑槽，在每根滑轨2上均设有滑座6，滑座6上均设有锁紧螺钉7，同组的两滑座6中其中一滑座装有压紧气缸8，在另一滑座上通过螺栓联有纵向挡块9，同组的两滑座6还通过连接座10相联，在连接座10上设有胀紧气缸11，胀紧气缸11为双向双活塞杆气缸，胀紧气缸11与压紧气缸8的轴向均与两滑座的连线同向，在连接座10两侧的滑座6上均通过螺栓联有水平挡块12，每个滑座6均联有置于中部框架4两侧上滑板5及下滑板3滑槽中的滚轮13；在底座1上还设有两定位支座14，定位支座14均设有纵向导向槽，纵向导向槽内均滑动设有定位销15；使用时，将车架的左右纵梁、横梁放置在两滑座6的水平挡块12上，其中一纵梁还紧贴纵向挡块9，将两定位销15插入左右纵梁的定位孔内，三零件联接后压紧气缸8的活塞杆伸出、固定另一端面，然后胀紧气缸11的两活塞杆伸出、夹紧车架，开始铆接、焊接或螺栓连接其它部件，达到车架总装的目的；由于松开锁紧螺钉7后各滑座6均可在滑轨2上移动，定位销15可在纵向导向槽内滑动，更换水平挡块12和纵向挡块9可适用于不同型号的车架，压紧气缸8和胀紧气缸11可适应不同宽度的车架，本技术可以适用于不同类型的车架总装，通用性好；车架通过压紧气缸8和胀紧气缸11夹紧，夹紧快速、可靠，定位精度高，不仅操作简便、且生产效率高；上滑板5和下滑板3与滚轮13配合，不仅导向准确，且支撑面大、变形小，可提高组装精度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用型车架总装夹具，包括底座、设于底座上的至少两组水平移动滑轨，每组水平移动滑轨包括两根平行的滑轨，其特征在于在每根滑轨上均设有滑座，滑座上均设有锁紧螺钉，同组的两滑座中其中一滑座装有压紧气缸，在另一滑座上通过螺栓联有纵向挡块，同组的两滑座还通过连接座相联，在连接座上设有胀紧气缸，胀紧气缸为双向双活塞杆气缸，胀紧气缸与压紧气缸的轴向均与两滑座的连线同向，在连接座两侧的滑座上均通过螺栓联有水平挡块；在底座上还设有两定位支座，定位支座均设有纵向导向槽，纵向导向槽内均滑动设有定位销。

【技术特征摘要】
1.一种通用型车架总装夹具，包括底座、设于底座上的至少两组水平移动滑轨，每组水平移动滑轨包括两根平行的滑轨，其特征在于在每根滑轨上均设有滑座，滑座上均设有锁紧螺钉，同组的两滑座中其中一滑座装有压紧气缸，在另一滑座上通过螺栓联有纵向挡块，同组的两滑座还通过连接座相联，在连接座上设有胀紧气缸，胀紧气缸为双向双活塞杆气缸，胀紧气缸与压紧气缸的轴向均与两滑座的连线同向，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金大勇，张茂华，董竹，
申请(专利权)人：内江凤凰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51