一种两端出板耳蓄电池总装制造技术

技术编号:14915379 阅读:110 留言:0更新日期:2017-03-30 04:24
本实用新型专利技术公开了一种两端出板耳蓄电池总装,包括蓄电池本体,本体上设有蓄电池盖,蓄电池本体内设有若干个竖直平行设置的蓄电池槽,蓄电池槽内设置有蓄电池,若干个蓄电池依次连接构成蓄电池组,第一个蓄电池的正极板耳与蓄电池组的正极相连接,最后一个蓄电池的负极板耳与蓄电池组的负极相连接;蓄电池组的正极设置在蓄电池盖的一侧边缘,蓄电池组的负极设置在蓄电池盖的另一侧边缘。将蓄电池的正极和负极分在蓄电池的两侧设计使相关人员在接线时将极性接错的概率极大降低,且在汽车发生碰撞时,蓄电池的正极和负极发生接触的概率也极大降低,大幅提高了汽车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及蓄电池领域,尤其是指一种两端出板耳蓄电池总装。
技术介绍
目前,汽车用蓄电池的板耳一般集中在固定连接在蓄电池的一侧,故电线与正极和负极连接的时候容易接错极性产生产生危险,或者在汽车发生碰撞事故时,正极和负极容易接触发生短路事故。中国专利公开号CN105161668A,公开日2015年12月16日,名称为“安全蓄电池”的专利技术专利中公开了一种安全蓄电池,包括正、负极接线柱,所述正、负极接线柱均通过可拆卸的结构安装于电池壳盖上,正极接线柱通过藏于电池壳内的保险管连接电池的正极输出头,负极接线柱通过藏于电池壳内的保险管连接电池的负极输出头,所述正、负极输出头分别连接在正、负极栅板上。尽管该专利增加了保险管的设计,但是仍然没有避免正极和负极连接的时候容易接错极性产生产生危险的可能性。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中蓄电池电线与正极和负极连接的时候容易接错极性产生产生危险,或者在汽车发生碰撞事故时,正极和负极容易接触发生短路事故的缺点,提供一种两端出板耳蓄电池总装。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现:一种两端出板耳蓄电池总装,包括蓄电池本体,本体上设有蓄电池盖,蓄电池本体内设有若干个竖直平行设置的蓄电池槽,蓄电池槽内设置有蓄电池,若干个蓄电池依次连接构成蓄电池组,第一个蓄电池的正极板耳与蓄电池组的正极相连接,最后一个蓄电池的负极板耳与蓄电池组的负极相连接;蓄电池组的正极设置在蓄电池盖的一侧边缘,蓄电池组的负极设置在蓄电池盖的另一侧边缘。将蓄电池的正极和负极分在蓄电池的两侧设计使相关人员在接线时将极性接错的概率极大降低,且在汽车发生碰撞时,蓄电池的正极和负极发生接触的概率也极大降低,大幅提高了汽车的安全性。作为一种优选方案,所述的蓄电池组的正极和负极均设有盖板,盖板上设有用于检测盖板受力的压敏传感器,压敏传感器与设在蓄电池内的控制器电连接,控制器与操作机构电连接,操作机构与用于控制盖板开闭的弹性件固定连接。盖板用于保护正极和负极不与外界接触,当需要使用时,只需要对盖板施加压力,压敏传感器就会将信号传输至控制器,控制器控制操作机构使弹性件收缩,盖板受到弹性件的拉力打开。作为一种优选方案,所述的正极和负极上均设有光敏传感器,光敏传感器还与控制器相连接。当正极或负极与电线连接时,控制器控制光敏传感器开始工作,当电线与正极或负极脱离时,光敏传感器就会将信号传输至控制器,控制器控制操作机构使弹性件恢复,盖板受到弹性件的推力打开。作为一种优选方案,所述的弹性件是弹簧。本技术的有益效果是,将蓄电池的正极和负极分在蓄电池的两侧设计使相关人员在接线时将极性接错的概率极大降低,且在汽车发生碰撞时,蓄电池的正极和负极发生接触的概率也极大降低,大幅提高了汽车的安全性。且保护蓄电池的正极和负极的盖板能自动打开或关闭,提升了用户使用的体验。附图说明图1是本技术的一种结构示意图;图2是本技术的一种电路原理连接图。其中:1、蓄电池本体,2、蓄电池盖,3、正极,4、负极,5、控制器,6、压敏传感器,7、光敏传感器,8、操作机构,9、弹性件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步描述。实施例:一种两端出板耳蓄电池总装,如图1图2所示,包括蓄电池本体1,本体上设有蓄电池盖2,蓄电池本体内设有若干个竖直平行设置的蓄电池槽,蓄电池槽内设置有蓄电池,若干个蓄电池依次连接构成蓄电池组,第一个蓄电池的正极板耳与蓄电池组的正极3相连接,最后一个蓄电池的负极板耳与蓄电池组的负极4相连接;蓄电池组的正极设置在蓄电池盖的一侧边缘,蓄电池组的负极设置在蓄电池盖的另一侧边缘。蓄电池组的正极和负极均设有盖板,盖板上设有用于检测盖板受力的压敏传感器6,压敏传感器与设在蓄电池内的控制器5电连接,控制器与操作机构8电连接,操作机构与用于控制盖板开闭的弹性件9固定连接,弹性件是弹簧。正极和负极上均设有光敏传感器7,光敏传感器还与控制器相连接。将蓄电池的正极和负极分在蓄电池的两侧设计使相关人员在接线时将极性接错的概率极大降低,且在汽车发生碰撞时,蓄电池的正极和负极发生接触的概率也极大降低,大幅提高了汽车的安全性。当正极或负极与电线连接时,控制器控制光敏传感器开始工作,当电线与正极或负极脱离时,光敏传感器就会将信号传输至控制器,控制器控制操作机构使弹性件恢复,盖板受到弹性件的推力关闭。当正极或负极与电线连接时,控制器控制光敏传感器开始工作,当电线与正极或负极脱离时,光敏传感器就会将信号传输至控制器,控制器控制操作机构使弹性件恢复,盖板受到弹性件的推力打开。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两端出板耳蓄电池总装,其特征是,包括蓄电池本体,本体上设有蓄电池盖,蓄电池本体内设有若干个竖直平行设置的蓄电池槽,蓄电池槽内设置有蓄电池,若干个蓄电池依次连接构成蓄电池组,第一个蓄电池的正极板耳与蓄电池组的正极相连接,最后一个蓄电池的负极板耳与蓄电池组的负极相连接;蓄电池组的正极设置在蓄电池盖的一侧边缘,蓄电池组的负极设置在蓄电池盖的另一侧边缘。

【技术特征摘要】
1.一种两端出板耳蓄电池总装,其特征是,包括蓄电池本体,本体上设有蓄电池盖,蓄电池本体内设有若干个竖直平行设置的蓄电池槽,蓄电池槽内设置有蓄电池,若干个蓄电池依次连接构成蓄电池组,第一个蓄电池的正极板耳与蓄电池组的正极相连接,最后一个蓄电池的负极板耳与蓄电池组的负极相连接;蓄电池组的正极设置在蓄电池盖的一侧边缘,蓄电池组的负极设置在蓄电池盖的另一侧边缘。2.根据权利要求1所述的一种两端出板耳蓄电池总...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘孝伟王鹏伟朱军平李斌
申请(专利权)人:浙江右边数字科技有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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