一种汽车吊具与有轨工具车同步自动脱落装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种汽车吊具与有轨工具车同步自动脱落装置，解决了现有技术中人员需求量大、工作效率低的问题。本实用新型专利技术包括连接架和轨道小车，连接架的一端与总装吊具摆臂连接，连接架的另一端与轨道小车连接，所述的连接架与轨道小车连接的一端设有轴承卡口，轴承卡口上通过销轴安装有转动轴承，轨道小车上设有与转动轴承配合的挡板槽口，挡板槽口与轨道小车固定连接，挡板槽口与转动轴承配合的端面倾斜设置。本实用新型专利技术可使每个装配工位可减少1到2个人，且易于连接，并在随行小车走到此工位尽头发生角度偏移的时候，自动与总装线脱离连接，无需编制程序以及复杂电气线路控制。结构简单，安全可靠，成本低廉，大大提高了工作效率。

Automatic lifting device for automobile sling and rail tool vehicle

The utility model provides an automatic falling off device for a vehicle sling and a rail tool vehicle, which solves the problems of large demand and low work efficiency in the prior art. The utility model comprises a connecting frame and a rail car, the connecting frame is connected with one end of the hanger assembly and the swing arm, and the other end of the connecting frame is connected with the rail car, one end of the connecting frame and the connecting rail car is provided with bearing bearing pin bayonet, the bayonet on a rotating shaft is arranged through a bearing, rail car is provided with rotation bearing with the baffle slot baffle slot and the rail car is fixedly connected with the baffle slot and end bearing with tilted rotation. The utility model can make each assembly station can be reduced by 1 to 2 people, and easy to connect, and in the accompanying car go to station at the end of angular offset, automatic assembly line connection and detachment, no need to program and control of complex electrical circuits. The utility model has the advantages of simple structure, safety, reliability and low cost.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车使用工具，特别是指一种汽车吊具与有轨工具车同步自动脱落装置。
技术介绍
电动汽车在总装线装配过程中，受装配先后顺序的工艺要求限制，电池与电池框架、前桥、后桥、驾驶室等总成在分装组装后，需要在相应工位转移到随行轨道小车上进行总装配，而由于相应工位随行轨道小车与总装线流动的不同步，造成该工位装配耗时长、人员需求多、孔位不易对准、装配难度大，市场上现电动汽车厂家总装过程广泛采用人工推行控制。随着电动汽车行业的发展，电动汽车的年产量越来越大。电池与电池框架、前桥、后桥、驾驶室等总成以及其他需要同步总装线拆装的工作量也越来越多，而受设备维护成本与增加人员需求限制，严重影响到工作效率。
技术实现思路
本技术提出一种汽车吊具与有轨工具车同步自动脱落装置，解决了现有技术中人员需求量大、工作效率低的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车吊具与有轨工具车同步自动脱落装置，包括连接架和轨道小车，连接架的一端与总装吊具摆臂连接，连接架的另一端与轨道小车连接，所述的连接架与轨道小车连接的一端设有轴承卡口，轴承卡口上通过销轴安装有转动轴承，轨道小车上设有与转动轴承配合的挡板槽口，挡板槽口与轨道小车固定连接，挡板槽口与转动轴承配合的端面倾斜设置。所述的连接架包括可旋转挂钩，可旋转挂钩挂在总装吊具摆臂上，可旋转挂钩与横支撑杆固定连接，横支撑杆与直拉杆固定连接，横支撑杆与直拉杆之间固定连接有斜支撑加强筋杆，直拉杆上设有轴承卡口。所述的轨道小车前后设有导向销，轨道小车下设有与导向销相配合的导向槽。本技术具有以下的有益效果：每个装配工位可减少1到2个人，且易于连接，并在随行小车走到此工位尽头发生角度偏移的时候，自动与总装线脱离连接，无需编制程序以及复杂电气线路控制。结构简单，安全可靠，成本低廉，大大提高了工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术立体图。图2为本技术俯视图。图3为连接架与轨道小车连接结构主视图。图4为连接架与轨道小车连接结构直线运动俯视图。图5为连接架与轨道小车连接结构弯道运动俯视图。其中：1.可旋转挂钩，2.横支撑杆，3.斜支撑加强筋杆，4.直拉杆，5.轴承卡口，6.销轴，7.转动轴承，8.挡板槽口，9.总装吊具摆臂，10.轨道小车，11.导向销，12.导向槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1~5所示，本技术提出了一种汽车吊具与有轨工具车同步自动脱落装置，包括连接架和轨道小车10，连接架的一端与总装吊具摆臂9连接，连接架的另一端与轨道小车10连接，所述的连接架与轨道小车10连接的一端设有轴承卡口5，轴承卡口5上通过销轴6安装有转动轴承7，轨道小车10上设有与转动轴承7配合使用的挡板槽口8，挡板槽口8与轨道小车10固定连接，挡板槽口8与转动轴承7配合的端面倾斜设置，倾斜角度为5度。所述的连接架包括可旋转挂钩1，可旋转挂钩1挂在总装吊具摆臂9上，可旋转挂钩1与横支撑杆2固定连接，横支撑杆2与直拉杆4固定连接，横支撑杆2与直拉杆4之间固定连接有斜支撑加强筋杆3，直拉杆4上设有轴承卡口5。所述的轨道小车10前后设有导向销11，轨道小车10下设有与导向销11相配合的导向槽12。可旋转挂钩1通过焊接的方式固定在横支撑杆2上，横支撑杆2的中间焊接直拉杆4，直拉杆4与横支撑杆之间2焊接有斜支撑加强筋杆3，轴承卡口5通过焊接的方式固定在直拉杆4另一端，转动轴承7通过销轴6与轴承卡口5连接在一起，可旋转挂钩1挂在总装线吊具摆臂9上，可调节可旋转挂钩1角度方便挂取。轴承卡口5挂在轨道小车10上焊接的挡板槽口8内，直线行走时，转动轴承7受拉力作用带动轨道小车10直线同步行走，当轨道小车10走到工位轨道末端进入圆弧循环轨道时，角度发生偏离，当小车进入圆弧轨道达到侧偏≥5°时，直拉杆4末端滚动轴承7受前进拉力继续前进的同时，发生横向反方向转动，转动到挡板槽口8边缘时，连接架与随行小车10脱离，达到自动脱离效果。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车吊具与有轨工具车同步自动脱落装置，包括连接架和轨道小车（10），连接架的一端与总装吊具摆臂（9）连接，连接架的另一端与轨道小车（10）连接，其特征在于：所述的连接架与轨道小车（10）连接的一端设有轴承卡口（5），轴承卡口（5）上通过销轴（6）安装有转动轴承（7），轨道小车（10）上设有与转动轴承（7）配合的挡板槽口（8），挡板槽口（8）与轨道小车（10）固定连接，挡板槽口（8）与转动轴承（7）配合的端面倾斜设置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车吊具与有轨工具车同步自动脱落装置，包括连接架和轨道小车（10），连接架的一端与总装吊具摆臂（9）连接，连接架的另一端与轨道小车（10）连接，其特征在于：所述的连接架与轨道小车（10）连接的一端设有轴承卡口（5），轴承卡口（5）上通过销轴（6）安装有转动轴承（7），轨道小车（10）上设有与转动轴承（7）配合的挡板槽口（8），挡板槽口（8）与轨道小车（10）固定连接，挡板槽口（8）与转动轴承（7）配合的端面倾斜设置。2.根据权利要求1所述的汽车吊具与有轨工...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋彬，陈启龙，
申请(专利权)人：河南银泰新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41