码头取料机预总装工艺制造技术

码头取料机预总装工艺，安装步骤为：(1)轨道布置，(2)排装大车行走，(3)预装平衡梁与门座架，(4)预装转盘结构，(5)预装配重架，(6)预装悬臂，(7)预装悬臂拉杆，(8)预装斗轮体。本发明专利技术将取料机的行走机构、门座体、转盘等主要结构进行预组装，以便到安装现场不出现严重问题，最大限度的减少安装时间，提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种取料机安装工艺，尤其涉及一种码头用取料机预总装工艺。
技术介绍
取料机是将堆场的散货物料取置于皮带机系统中，取料机分为四大部分：走行机构、回转机构，悬臂机构和俯仰机构，各机构的结构件在制作工厂内预先制备，对行走机构、门座体、转盘等主要结构进行组装，检测其能否顺利安装，以便到安装现场不出现严重问题，最大限度的减少安装时间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一套码头取料机预总装工艺，对预总装机构进行试安装。本专利技术采取的技术方案：码头取料机预总装工艺，安装步骤为：(1)轨道布置：取料机拟在120T门机附近区域预总装，在场地上划出安装取料机回转中心线，以此中心线为基准分别划出两基距线、轨距线，并复核对角线尺寸，保证基距公差、轨距公差及对角线公差要求，在轨距线上排装总装轨道；(2)排装大车行走：在地面上分别排装好六组大车行走机构后吊至总装轨道上，调整六组大车行走机构保证轨距和基距的开档尺寸，然后用工艺撑固定大车行走机构，防止左右摇晃，用千斤顶将行走顶水平，保证六组行走支撑销轴在同一水平面上，并调整大车垂直度和平衡梁直线度，用车挡将行走定位，防止滑动；(3)预装平衡梁与门座架：吊装前用大车销轴将大车连接支架连接到大车行走上，先后吊装平衡梁与门座架，并安装与大车连接支架的工艺螺栓，调整大车平衡梁与连接支架处的调节螺栓及大平衡梁的相对位置，保证安装回转中心与门座架回转中心线的偏差精度，用千斤顶调整门座架平面水平度，吊装回转支承至法兰支撑面，保证法兰支撑面的平面度，加工时采用整体加工方法，吊装时使用回转支承本身吊装工具，平稳安装；(4)预装转盘结构：预先将4只千斤顶摆放在门座架上(注意对筋)，然后将转盘结构吊装至门座架上，用千斤顶调节转盘水平，然后用高强螺栓将转盘结构与回转支承连接起来。(5)预装配重架：在地面将配重架与拉杆组装，整体吊装、或分体吊装，先将水平配重架和垂直方向的板架吊装到位，吊机不松钩，再用一吊车辅助安装液压缸和配重架的拉杆；(6)预装悬臂：根据回转平台的方向，在地面将悬臂分别放在支墩上进行拼装，按设计参数测量中心线、标高，达到规范后穿入定位销，用高强螺栓固定并达到规定力矩；悬臂梁的安装选用两机抬吊，需配备一汽车吊辅助，按整体吊装选择吊点，起吊后，两台机同时施转很小角度，以使悬臂梁后铰点与平台梁铰点联接，对正后穿入销轴，悬臂头部用钢支墩垫起；(7)预装悬臂拉杆：吊装悬臂拉杆，如联接不上，则选用另一台吊机将悬臂头部慢提起。拉杆联接后，悬臂头部再用钢支墩垫好；(8)预装斗轮体：安装斗轮体，固定后，松开斗轮旋转制动装置，然后旋转斗轮体，安装斗轮，完成后再将制动装置紧固。本专利技术的有益效果：本专利技术将取料机的行走机构、门座体、转盘等结构进行预组装，以便到安装现场不出现严重问题，最大限度的减少安装时间，提高施工效率。具体实施方式码头取料机预总装工艺，安装步骤为：(1)轨道布置：取料机拟在120T门机附近区域预总装，在场地上划出安装取料机回转中心线，以此中心线为基准分别划出两基距线、轨距线，并复核对角线尺寸，保证基距公差、轨距公差及对角线公差要求，在轨距线上排装总装轨道；(2)排装大车行走：在地面上分别排装好六组大车行走机构后吊至总装轨道上，调整六组大车行走机构保证轨距和基距的开档尺寸，然后用工艺撑固定大车行走机构，防止左右摇晃，用千斤顶将行走顶水平，保证六组行走支撑销轴在同一水平面上，并调整大车垂直度和平衡梁直线度，用车挡将行走定位，防止滑动；(3)预装平衡梁与门座架：吊装前用大车销轴将大车连接支架连接到大车行走上，先后吊装平衡梁与门座架，并安装与大车连接支架的工艺螺栓，调整大车平衡梁与连接支架处的调节螺栓及大平衡梁的相对位置，保证安装回转中心与门座架回转中心线的偏差精度。用千斤顶调整门座架平面水平度，吊装回转支承至法兰支撑面，保证法兰支撑面的平面度，加工时采用整体加工方法，吊装时使用回转支承本身吊装工具，平稳安装；(4)预装转盘结构：预先将4只千斤顶摆放在门座架上，然后将转盘结构吊装至门座架上，用千斤顶调节转盘水平，然后用高强螺栓将转盘结构与回转支承连接起来。(5)预装配重架：在地面将配重架与拉杆组装，整体吊装、或分体吊装，先将水平配重架和垂直方向的板架吊装到位，吊机不松钩，再用一吊车辅助安装液压缸和配重架的拉杆；(6)预装悬臂：根据回转平台的方向，在地面将悬臂分别放在支墩上进行拼装，按设计参数测量中心线、标高，达到规范后穿入定位销，用高强螺栓固定并达到规定力矩；悬臂梁的安装选用两机抬吊，需配备一汽车吊辅助，按整体吊装选择吊点，起吊后，两台机同时施转很小角度，以使悬臂梁后铰点与平台梁铰点联接，对正后穿入销轴，悬臂头部用钢支墩垫起；(7)预装悬臂拉杆：吊装悬臂拉杆，如联接不上，则选用另一台吊机将悬臂头部慢提起。拉杆联接后，悬臂头部再用钢支墩垫好；(8)预装斗轮体：安装斗轮体，固定后，松开斗轮旋转制动装置，然后旋转斗轮体，安装斗轮，完成后再将制动装置紧固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
码头取料机预总装工艺，其特征在于，安装步骤为：(1)轨道布置：取料机拟在120T门机附近区域预总装，在场地上划出安装取料机回转中心线，以此中心线为基准分别划出两基距线、轨距线，并复核对角线尺寸，保证基距公差、轨距公差及对角线公差要求，在轨距线上排装总装轨道；(2)排装大车行走：在地面上分别排装好六组大车行走机构后吊至总装轨道上，调整六组大车行走机构保证轨距和基距的开档尺寸，然后用工艺撑固定大车行走机构，防止左右摇晃，用千斤顶将行走顶水平，保证六组行走支撑销轴在同一水平面上，并调整大车垂直度和平衡梁直线度，用车挡将行走定位，防止滑动；(3)预装平衡梁与门座架：吊装前用大车销轴将大车连接支架连接到大车行走上，先后吊装平衡梁与门座架，并安装与大车连接支架的工艺螺栓，调整大车平衡梁与连接支架处的调节螺栓及大平衡梁的相对位置，保证安装回转中心与门座架回转中心线的偏差精度；用千斤顶调整门座架平面水平度，吊装回转支承至法兰支撑面，保证法兰支撑面的平面度，加工时采用整体加工方法，吊装时使用回转支承本身吊装工具，平稳安装；(4)预装转盘结构：预先将4只千斤顶摆放在门座架上，然后将转盘结构吊装至门座架上，用千斤顶调节转盘水平，然后用高强螺栓将转盘结构与回转支承连接起来；(5)预装配重架：在地面将配重架与拉杆组装，整体吊装、或分体吊装，先将水平配重架和垂直方向的板架吊装到位，吊机不松钩，再用一吊车辅助安装液压缸和配重架的拉杆；(6)预装悬臂：根据回转平台的方向，在地面将悬臂分别放在支墩上进行拼装，按设计参数测量中心线、标高，达到规范后穿入定位销，用高强螺栓固定并达到规定力矩；悬臂梁的安装选用两机抬吊，需配备一汽车吊辅助，按整体吊装选择吊点，起吊后，两台机同时施转很小角度，以使悬臂梁后铰点与平台梁铰点联接，对正后穿入销轴，悬臂头部用钢支墩垫起；(7)预装悬臂拉杆：吊装悬臂拉杆，如联接不上，则选用另一台吊机将悬臂头部慢提起。拉杆联接后，悬臂头部再用钢支墩垫好；(8)预装斗轮体：安装斗轮体，固定后，松开斗轮旋转制动装置，然后旋转斗轮体，安装斗轮，完成后再将制动装置紧固。...

【技术特征摘要】
1.码头取料机预总装工艺，其特征在于，安装步骤为：
(1)轨道布置：取料机拟在120T门机附近区域预总装，在场地上划出安
装取料机回转中心线，以此中心线为基准分别划出两基距线、轨距线，并复核对
角线尺寸，保证基距公差、轨距公差及对角线公差要求，在轨距线上排装总装轨
道；
(2)排装大车行走：在地面上分别排装好六组大车行走机构后吊至总装轨
道上，调整六组大车行走机构保证轨距和基距的开档尺寸，然后用工艺撑固定大
车行走机构，防止左右摇晃，用千斤顶将行走顶水平，保证六组行走支撑销轴在
同一水平面上，并调整大车垂直度和平衡梁直线度，用车挡将行走定位，防止滑
动；
(3)预装平衡梁与门座架：吊装前用大车销轴将大车连接支架连接到大车
行走上，先后吊装平衡梁与门座架，并安装与大车连接支架的工艺螺栓，调整大
车平衡梁与连接支架处的调节螺栓及大平衡梁的相对位置，保证安装回转中心与
门座架回转中心线的偏差精度；用千斤顶调整门座架平面水平度，吊装回转支承
至法兰支撑面，保证法兰支撑面的平面度，加工时采用整体加工方法，吊装时使
用回...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昭，于宗松，孙明磊，黄继承，张升学，
申请(专利权)人：中交一航局安装工程有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12