电池锁止装置及新能源交通工具制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
电池锁止装置及新能源交通工具
本技术涉及新能源交通工具
；具体地说，本技术涉及一种用于新能源交通工具的电池锁止装置。进一步地，本技术还涉及包括这种电池锁止装置的新能源交通工具。
技术介绍
新能源汽车是一种典型的新能源交通工具。现有的插电式新能源汽车中，汽车动力电池充电等待时间长，并且不当操作易影响电池寿命。换电式新能源汽车是未来发展的趋势。为了满足新能源汽车换电的商业模式，这种换电技术通过换电站中的换电平台实现动力电池的快速拆卸、更换、锁紧。现有的换电技术中常见的是将换电驱动电机装设在汽车上，通过换电平台将电池进给在位后通过汽车上的换电驱动电机来进行动力电池的装拆操作；但目前市场尚无成熟的规模化量产的同类产品。现有的换电技术中这种使用车载换电驱动电机进行驱动的动力电池快换方式所涉及的零件多、结构复杂、可靠性差、占用空间大、单车成本增大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单紧凑、可靠性好、空间利用率高并且成本有效的电池锁止装置。进一步地，本技术的目的还在于提供一种包括前述电池锁止装置的新能源交通工具。为了实现前述目的，本技术的第一方面提供了一种用于新能源交通...
【技术保护点】
一种用于新能源交通工具的电池锁止装置，其特征在于，所述电池锁止装置包括：适于连接至所述新能源交通工具的连接支架（110），所述连接支架（110）上具有第一连接孔（111）和位于所述第一连接孔（111）处的双限位结构（112），所述双限位结构（112）包括第一限位（112a）和第二限位（112b）；适于固定至所述新能源交通工具的动力电池的壳体结构（120），所述壳体结构（120）上具有第二连接孔（123）；压板（130）和螺母（140），所述压板（130）包括头部（131）及从所述头部（131）延伸并且适于穿过所述第一连接孔（111）和所述第二连接孔（123）的柱部（132）...
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源交通工具的电池锁止装置，其特征在于，所述电池锁止装置包括：适于连接至所述新能源交通工具的连接支架（110），所述连接支架（110）上具有第一连接孔（111）和位于所述第一连接孔（111）处的双限位结构（112），所述双限位结构（112）包括第一限位（112a）和第二限位（112b）；适于固定至所述新能源交通工具的动力电池的壳体结构（120），所述壳体结构（120）上具有第二连接孔（123）；压板（130）和螺母（140），所述压板（130）包括头部（131）及从所述头部（131）延伸并且适于穿过所述第一连接孔（111）和所述第二连接孔（123）的柱部（132），在所述柱部（132）上形成有用于接合所述螺母（140）的螺纹部，并且所述柱部（132）具有适于与转动操作工具配合的末端（133）；以及可拆卸的防转锁紧件（150），其相对于所述壳体结构（120）将所述螺母（140）锁紧，其中，当所述压板（130）处于所述第一限位（112a）时，所述压板（130）和接合在所述螺纹部上的所述螺母（140）将所述连接支架（110）和所述壳体结构（120）锁止；当所述压板（130）达到所述第二限位（112b）时，所述压板（130）的头部（131）能够经过所述第一连接孔（111）从所述连接支架（110）退出从而将所述连接支架（110）和所述壳体结构（120）解锁。2.如权利要求1所述的电池锁止装置，其中，所述防转锁紧件（150）呈圆盖状，其包括盖板（151）和从所述盖板（151）的第一侧延伸的周向侧壁（152），所述防转锁紧件（150）的周向侧壁（152）的内周面与所述螺母（140）的外周面适于间隙地形状配合从而防止二者相对转动；所述盖板（151）具有延伸到所述防转锁紧件（150）的周向侧壁（152）外的凸缘（153），所述凸缘（153）的外周处形成有适于接合所述壳体结构（120）的保持部（154）；在所述防转锁紧件（150）的周向侧壁（152）的外周面与所述凸缘（153）的结合处形成有防转限定结构（155），所述防转限定结构（155）接合至所述壳体结构（120）从而防止二者相对转动；并且在所述盖板（151）的第二侧上形成有牵引结构（156）。3.如权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹长久，朱海涛，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81
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