一种用于新能源汽车的电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车的电池箱，包括灭火装置、电磁阀、碳纤维加热管、温度传感器和烟雾传感器，所述岩棉设置在防碰撞钢板的内侧，所述灭火装置安装在箱体的内腔，所述压力传感器镶嵌在灭火装置的内部，所述电磁阀连接在灭火装置的外侧，所述碳纤维加热管与温度传感器均设在箱体的内侧，所述电池安装在箱体的内部，且电池的外侧依次设有夹板和减震弹簧，所述控制面板、显示屏和风扇均镶嵌在侧板的外壁上，且风扇设在控制面板的底部。该用于新能源汽车的电池箱设有烟雾传感器和灭火装置，及时的消除火灾隐患，安装有温度传感器和碳纤维加热管，检测箱内温度，在低温时进行加热，设有风扇，降低内部温度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的电池箱
本技术涉及新能源汽车电池箱
，具体为一种用于新能源汽车的电池箱。
技术介绍
新能源产业是目前国家大力提倡和推动发展的产业，其中新能源汽车，特别是电动汽车是新能源汽车产业发展的一个重要方向。电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，对环境影响较小的一种新能源汽车。安全是发展电动汽车的前提，没有安全就没有电动汽车的未来。由于电动汽车的电池会发生自燃和碰撞起火，现有的新能源电池箱中，不能及时的检测到电池起火，不能及时的消除火灾隐患，低温条件下电池的使用效率低，功能单一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车的电池箱，以解决上述
技术介绍
中提出的不能及时的检测到电池起火，不能及时的消除火灾隐患，低温条件下电池效率低，功能单一的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的电池箱，包括箱体、岩棉、灭火装置、压力传感器、电磁阀、碳纤维加热管、减震弹簧、温度传感器、夹板、电池、侧板、控制面板、显示屏、风扇、烟雾传感器和防碰撞钢板，所述岩棉设置在防碰撞钢板的内侧，所述灭火装置安装在箱体的内腔，所述压力传感器镶嵌在灭火装置的内部，且压力传感器、与显示屏电性连接，所述电磁阀连接在灭火装置的外侧，所述碳纤维加热管与温度传感器均设在箱体的内侧，且碳纤维加热管、电磁阀、显示屏与控制面板电性连接，所述电池安装在箱体的内部，且电池的外侧依次设有夹板和减震弹簧，所述控制面板、显示屏和风扇均镶嵌在侧板的外壁上，且风扇设在控制面板的底部。优选的，所述控制面板的内部设置有自动报警装置，且自动报警装置与控制面板电性连接。优选的，所述灭火装置的内部填充有液态二氧化碳，且灭火装置为可拆卸更换装置。优选的，所述烟雾传感器镶嵌在箱体的内腔，且烟雾传感器与显示屏电性连接。优选的，所述夹板为阻燃弹性橡胶板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于新能源汽车的电池箱设有烟雾传感器、灭火装置和自动报警装置，可及时的检测到火灾的发生并进行自动报警通过灭火装置消除火灾隐患，安装有温度传感器和碳纤维加热管，可检测箱体内部温度，并在低温条件下进行加热，可提高电池的使用效率，设有风扇，可降低电池组的温度，安装有减震弹簧和阻燃弹性橡胶板，可避免电池组之间的碰撞，使用寿命长，功能多。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图。图中：1、箱体，2、岩棉，3、灭火装置，4、压力传感器，5、电磁阀，6、碳纤维加热管，7、减震弹簧，8、温度传感器，9、夹板，10、电池，11、侧板，12、控制面板，13、显示屏，14、风扇，15、烟雾传感器，16、防碰撞钢板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种用于新能源汽车的电池箱，包括箱体1、岩棉2、灭火装置3、压力传感器4、电磁阀5、碳纤维加热管6、减震弹簧7、温度传感器8、夹板9、电池10、侧板11、控制面板12、显示屏13、风扇14、烟雾传感器15和防碰撞钢板16，岩棉2设置在防碰撞钢板16的内侧，灭火装置3安装在箱体1的内腔，灭火装置3的内部填充有液态二氧化碳，且灭火装置3为可拆卸更换装置，在火灾发生时，可进行灭火，消除火灾隐患，压力传感器4镶嵌在灭火装置3的内部，且压力传感器4、与显示屏13电性连接，电磁阀5连接在灭火装置3的外侧，碳纤维加热管6与温度传感器8均设在箱体1的内侧，且碳纤维加热管6、电磁阀5、显示屏13与控制面板12电性连接，电池10安装在箱体1的内部，且电池10的外侧依次设有夹板9和减震弹簧7，夹板9为阻燃弹性橡胶板，可避免电池组之间的碰撞，烟雾传感器15镶嵌在箱体1的内腔，且烟雾传感器15与显示屏13电性连接，可及时的检测到箱体1内部火灾的发生，当内部出现火光时，烟雾传感器15检测到信号并将信号传输到控制面板12与控制面板12内部的自动报警装置进行报警，同时控制面板12接收到信号后，自动开启电磁阀5通过灭火装置3对火光进行喷灭处理，控制面板12、显示屏13和风扇14均镶嵌在侧板11的外壁上，且风扇14设在控制面板12的底部，控制面板12的内部设置有自动报警装置，且自动报警装置与控制面板12电性连接，在火灾发生时和箱体1内部温度超高时自动报警。工作原理：在使用该用于新能源汽车的电池箱时，首先需对整个用于新能源汽车的电池箱有一个结构上的了解，能够更加便捷的进行使用，通过控制面板12对箱体1内部的标准温度值的范围进行设定，在在车辆行驶过程中，减震弹簧7和夹板9，因夹板9为阻燃弹性橡胶板，可避免电池组之间的碰撞，镶嵌在箱体1内部的温度传感器8检测箱体1内部的温度并通过设在侧板11外侧的显示屏13进行显示，当内部温度超出设定值时温度传感器8检测到后将该信号反馈至控制面板12与控制面板12内的自动报警装置，自动报警装置进行声音报警，同时控制面板12启动风扇14对箱体1内部进行散热，当内部温度低于设定值时，温度传感器8将该信号反馈至控制面板12开启碳纤维加热管6对箱体1内部进行加热，提高箱体1内部的温度，提高电池的使用寿命，当内部出现火光时，烟雾传感器15检测到信号并将信号传输到控制面板12与控制面板12内部的自动报警装置进行报警，同时控制面板12接收到信号后，自动开启电磁阀5通过灭火装置3对火光进行喷灭处理，从而完成一系列的工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源汽车的电池箱，包括箱体(1)、岩棉(2)、灭火装置(3)、压力传感器(4)、电磁阀(5)、碳纤维加热管(6)、减震弹簧(7)、温度传感器(8)、夹板(9)、电池(10)、侧板(11)、控制面板(12)、显示屏(13)、风扇(14)、烟雾传感器(15)和防碰撞钢板(16)，其特征在于：所述岩棉(2)设置在防碰撞钢板(16)的内侧，所述灭火装置(3)安装在箱体(1)的内腔，所述压力传感器(4)镶嵌在灭火装置(3)的内部，且压力传感器(4)、与显示屏(13)电性连接，所述电磁阀(5)连接在灭火装置(3)的外侧，所述碳纤维加热管(6)与温度传感器(8)均设在箱体(1)的内侧，且碳纤维加热管(6)、电磁阀(5)、显示屏(13)与控制面板(12)电性连接，所述电池(10)安装在箱体(1)的内部，且电池(10)的外侧依次设有夹板(9)和减震弹簧(7)，所述控制面板(12)、显示屏(13)和风扇(14)均镶嵌在侧板(11)的外壁上，且风扇(14)设在控制面板(12)的底部。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的电池箱，包括箱体(1)、岩棉(2)、灭火装置(3)、压力传感器(4)、电磁阀(5)、碳纤维加热管(6)、减震弹簧(7)、温度传感器(8)、夹板(9)、电池(10)、侧板(11)、控制面板(12)、显示屏(13)、风扇(14)、烟雾传感器(15)和防碰撞钢板(16)，其特征在于：所述岩棉(2)设置在防碰撞钢板(16)的内侧，所述灭火装置(3)安装在箱体(1)的内腔，所述压力传感器(4)镶嵌在灭火装置(3)的内部，且压力传感器(4)、与显示屏(13)电性连接，所述电磁阀(5)连接在灭火装置(3)的外侧，所述碳纤维加热管(6)与温度传感器(8)均设在箱体(1)的内侧，且碳纤维加热管(6)、电磁阀(5)、显示屏(13)与控制面板(12)电性连接，所述电池(10)安装在箱体(1)的内部，且电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，陈洋洋，刘强，董君毅，
申请(专利权)人：李杨，陈洋洋，刘强，董君毅，
类型：新型
国别省市：河南,41