The present invention relates to the field of railway equipment, in particular to a dual alloy forging frog and its manufacturing method, the double alloy forged frog is an integrated structure, including rail steel frog toe and heel end, wear section of wear resistant steel, wear-resistant steel and rail steel and mixed material transition segment, segment wear as the frog frog 50mm theory to the tip section section two transition section between the transition section is a section of wear with the two ends of frog toe and heel end, the frog toe, heel end are provided with connecting the legs, the purpose is to provide a high life, welding, high reliability double alloy forging frog.
【技术实现步骤摘要】
双合金整体锻造辙叉及其制造方法
本专利技术涉及铁路设备器材领域,尤其是一种双合金整体锻造辙叉及其制造方法。
技术介绍
目前铁路固定型辙叉主要有下列几类:1、高锰钢整铸式,优点是整体性好,上道更换方便,维护简单,缺点是寿命低,离散型大;2、钢轨拼装式,其缺点是寿命比高锰钢整铸式更低,整体性差;3、合金钢材料及钢轨件拼装式,其缺点是整体性差。如中国专利CN102888789A公开了一种合金钢加强锻心辙叉,由连心轨、心轨和翼轨构成,连心轨包括左连心轨(7)和右连心轨(6),翼轨包括左翼轨(2)和右翼轨(1),左连心轨(7)和右连心轨(6)一端的合金钢锻心(5)通过螺栓固定安装于翼轨内,合金钢锻心(5)与翼轨内侧还通过粘合剂粘接形成一体结构,该种结构虽然在一定程度上延长了辙叉的使用寿命,但其整体性差。又如中国专利CN102433809A公开了一种特殊结构的高锰钢辙叉,它包括高锰钢辙叉,其特征是所述高锰钢辙叉中双咽喉辙叉中心对称,双咽喉结构辙叉的逆向进岔冲击角为0°,从结构设计上缩短高锰钢辙叉有害空间,但是其寿命偏低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种高寿命、可焊接、高可靠的双合金整体锻造辙叉。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是:一种双合金整体锻造辙叉,该双合金整体锻造辙叉为一体结构,包括轨道钢材质的辙叉趾端和辙叉跟端,耐磨钢材质的耐磨段,以及耐磨钢和轨道钢混合材质过渡段,耐磨段为辙叉心轨理论尖端至辙叉心轨50mm断面区段,过渡段为耐磨段两端分别与辙叉趾端、辙叉跟端之间的两个过渡区段,所述辙叉趾端、辙叉跟端均设置有连接腿, ...
【技术保护点】
一种双合金整体锻造辙叉,其特征在于:该双合金整体锻造辙叉为一体结构,包括轨道钢材质的辙叉趾端和辙叉跟端,耐磨钢材质的耐磨段,以及耐磨钢和轨道钢混合材质过渡段,耐磨段为辙叉心轨理论尖端至辙叉心轨50mm断面区段,过渡段为耐磨段两端分别与辙叉趾端、辙叉跟端之间的两个过渡区段,所述辙叉趾端、辙叉跟端均设置有连接腿。
【技术特征摘要】
1.一种双合金整体锻造辙叉,其特征在于:该双合金整体锻造辙叉为一体结构,包括轨道钢材质的辙叉趾端和辙叉跟端,耐磨钢材质的耐磨段,以及耐磨钢和轨道钢混合材质过渡段,耐磨段为辙叉心轨理论尖端至辙叉心轨50mm断面区段,过渡段为耐磨段两端分别与辙叉趾端、辙叉跟端之间的两个过渡区段,所述辙叉趾端、辙叉跟端均设置有连接腿。2.根据权利要求1所述的双合金整体锻造辙叉,其特征在于:所述连接腿的外接方式为焊接或夹板连接。3.根据权利要求1所述的双合金整体锻造辙叉,其特征在于:所述辙叉心轨两侧设置有轮缘槽,所述轮缘槽截面的顶部呈向外延伸的凹槽型。4.根据权利要求1所述的双合金整体锻造辙叉,其特征在于:所述连接腿为标准钢轨断面型式。5.根据权利要求1所述的双合金整体锻造辙叉,其特征在于:所述耐磨钢的化学成分(重量比)如下:C:0.25-0.55,Si:1.6-2.6,Mn:1.6-2.6,Cr1-1.5,Mo...
【专利技术属性】
技术研发人员:关铁,
申请(专利权)人:浙江德盛铁路器材股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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