【技术实现步骤摘要】
一种单开道岔及其7号单开道岔、8号单开道岔、9号单开道岔
本专利技术涉及一种铁路轨道连接装置,尤其涉及一种单开道岔,还涉及一种7号单开道岔、8号单开道岔、9号单开道岔。
技术介绍
道岔是铁路轨道的一种基本连接装置,单开道岔是一种常用道岔,如钢轨规格为43或50或60kg/m的7号单开道岔、8号单开道岔、9号单开道岔。单开道岔包括有辙叉,辙叉包括两根心轨。按照铁道部《常用道岔主要参数手册》,现有的单开道岔采用的固定辙叉都是直线辙叉,即两根心轨皆为直线,导曲线轨连接于直线辙叉的首端。这种结构的道岔,导曲线短、半径小,因此侧向容许通过速度较慢,对于城市地铁的7、8、9号小号道岔尤其明显,如7号道岔导曲线半径为150m、侧向通过速度不能大于25km/h,8号道岔导曲线半径为170m、侧向通过速度不能大于30km/h,9号道岔导曲线半径为180m、侧向通过速度不能大于30km/h。这样,影响了运输效率。现有道岔的侧向通过速度已不能满足新的运输需求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能提高列车侧向通过速度的单开道岔,还提供一种能提高列车侧向通过速度的7号单开道岔、8号单开道岔、9号单开道岔。为了解决上述技术问题,本专利技术的单开道岔,包括一组固定曲线辙叉;所述固定曲线辙叉包括两根心轨,用于直向通行的心轨为直线,用于侧向通行的心轨为曲线;所述用于侧向通行的心轨半径与导曲线轨半径相同。本专利技术的7号单开道岔,包括一组固定曲线辙叉;所述固定曲线辙叉包括两根心轨,用于直向通行的心轨为直线,用于侧向通行的心轨为曲线;所述用于侧向通行的心轨半径与导曲线轨半径相同, ...
【技术保护点】
一种单开道岔,其特征在于:包括一组固定曲线辙叉;所述固定曲线辙叉包括两根心轨,用于直向通行的心轨(3)为直线,用于侧向通行的心轨(2)为曲线;所述用于侧向通行的心轨半径与导曲线轨(1)半径相同。
【技术特征摘要】
1.一种单开道岔,其特征在于:包括一组固定曲线辙叉;所述固定曲线辙叉包括两根心轨,用于直向通行的心轨(3)为直线,用于侧向通行的心轨(2)为曲线;所述用于侧向通行的心轨半径与导曲线轨(1)半径相同。2.一种7号单开道岔,其特征在于:包括一组固定曲线辙叉;所述固定曲线辙叉包括两根心轨,用于直向通行的心轨为直线,用于侧向通行的心轨为曲线;所述用于侧向通行的心轨半径与导曲线轨半径相同,半径为160-200m。3.根据权利要求2所述7号单开道岔,其特征在于:所述7号单开道岔钢轨规格为43或50或60kg/m。4.根据权利要求2所述7号单开道岔,其特征在于:所述7号单开道岔用于侧向通行的心轨半径与导曲线轨半径相同,半径为180m。5.一种8号单开道岔,其特征在于:包括一组固定曲线辙叉;所述固定曲线辙叉包括两根心轨,用于直向通行的心轨为直线,用于...
【专利技术属性】
技术研发人员:龙运生,刘语冰,卢泽坤,罗晓明,徐鸾玉,
申请(专利权)人:湖南中创轨道工程装备有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。