电机以及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种电机以及车辆。本实用新型专利技术的电机用于车辆，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，在所述电机的所述固定端盖上设有用于将所述电机安装到所述车辆的车架的第一安装结构，在所述电机的所述转子轮毂上设有用于将所述电机安装到所述车辆的车轮的第二安装结构。根据本实用新型专利技术，能够提供一种组装、拆卸方便且提高了使用寿命的电机以及安装了该电机的车辆。

Motor and vehicle

The utility model provides an electric motor and a vehicle. The utility model is used for the motor vehicle, which is characterized in that the motor comprises a rotor hub, stator core, spindle and fixed on the motor end cover, the cover is provided with a fixed end for installing the motor to the first mounting frame of the vehicle, wherein the rotor hub the motor is used for the motor is mounted to the vehicle second wheel mounting structure. According to the utility model, the utility model can provide an electric motor which is convenient to assemble and disassemble, and the service life is prolonged, and the vehicle is provided with the motor.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电机以及车辆。
技术介绍
作为传统的自行车大国，我国居民自行车保有率非常之高。据一份统计显示，目前中国自行车保有量有3.7亿辆之多。而且，随着人们环保观念的逐步深入以及城市交通拥堵问题的日益严重，自行车数量将来有进一步增加的趋势。近年来，随着锂电池技术的不断提高，电池体积不断减小而电池容量却不断提高，电动助力车最近几年也崭露头角。目前，据统计显示，中国电动自行车的保有量也已高达1.8亿辆之多。在电动自行车中，电机成为非常关键的部件，关于其对车身的安装一般采用的是主轴与车身或车轮连接的结构。关于电机的安装结构，例如本技术的申请人的一篇在先申请(CN105270561A)公开了以下内容：如图9A所示，401是电机的主轴，图中左侧是车架，右侧是车轮，当将电机安装到车架上的情况下，通过由设置在车架上的两个轴承406和409支承来支承主轴，从而由主轴支承电机以及后轮上的重量。在上述结构中，很显然整个电机乃至后轮的重量是由406和409这两个轴承承受的，不仅轴承承受了巨大的力，而且主轴也相应地承受了很大的力，这样就导致轴承和电机的寿命缩短。
技术实现思路
本技术正是为了解决上述问题而产生，其目的在于提供一种组装、拆卸方便且提高了使用寿命的电机以及安装了该电机的车辆。本技术的第一方面是一种电机，用于车辆，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，在所述电机的所述固定端盖上设有用于将所述电机安装到所述车辆的车架的第一安装结构，在所述电机的所述转子轮毂上设有用于将所述电机安装到所述车辆的车轮的第二安装结构。在本技术的第一方面中，也可以在所述电机中，所述定子铁芯与所述固定端盖固定，所述转子轮毂围绕所述定子铁芯旋转，所述主轴穿过所述定子铁芯的中心，并与所述转子轮毂连接。在本技术的第一方面中，也可以所述第一安装结构包括在所述固定端盖的端面上设置的环形的凸台和设置在所述凸台的外围的马蹄铁形的安装台。在本技术的第一方面中，也可以所述凸台和所述安装台之间保持一定间隔，在所述电机的主轴延伸方向上，所述凸台的高度低于所述安装台的高度。在本技术的第一方面中，也可以在所述固定端盖上一体设有第一安装部，用于安装碟刹器。在本技术的第一方面中，所述第一安装部也可以为一对第一安装耳。在本技术的第一方面中，也可以在所述转子轮毂的圆周方向上，沿着周面设有第二安装部，用于安装碟刹盘。在本技术的第一方面中，也可以所述第二安装部为在所述转子轮毂的圆周方向上排布的多个第二安装耳。在本技术的第一方面中，也可以在所述固定端盖的圆周方向上外围安装有控制器罩，用于容纳所述电机的控制器。在本技术的第一方面中，也可以所述控制器罩为带有缺口的环状，所述第一安装耳设置在所述缺口中。在本技术的第一方面中，也可以所述安装台的开口位置与所述控制器罩上的缺口位置在所述电机的圆周方向上错开一定角度。在本技术的第一方面中，也可以所述第二安装结构为设置在所述转子轮毂的端面上的环形的安装面，所述安装面上设有多个螺孔。在本技术的第一方面中，也可以所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，在所述电机的所述固定端盖上设有用于将所述电机安装到所述车辆的车架的第一安装结构，在所述电机的所述转子轮毂上设有用于将所述电机安装到所述车辆的车轮的第二安装结构。根据本技术，能够提供一种组装、拆卸方便且提高了使用寿命的电机以及安装了该电机的车辆。附图说明图1是自行车的示意图。图2是本技术的电机碟刹组件的包括电机内部结构的爆炸视图。图3是本技术的电机碟刹组件的不包括电机内部结构的爆炸视图。图4是本技术的电机碟刹组件的沿主轴方向的纵向剖面图。图5是本技术的电机碟刹组件与自行车的第一装配图。图6是本技术的电机碟刹组件与自行车的第二装配图。图7是本技术的碟刹锁组件的结构示意图。具体实施方式下面参考附图，基于具体实施方式来详细描述本技术。为了清楚起见，本文没有具体描述本领域技术人员公知的部件或结构。另外，尽管结合特定实施方式对本技术进行描述，但应理解，该描述并不旨在将本技术限制于所描述的实施方式。相反，该描述旨在覆盖可包括在由所附权利要求书限定的本技术的精神和范围内的替换、改进和等同方案。以下以被安装于自行车的车轮轴上的碟刹系统为例进行说明，但本系统当然也能适用于电动自行车、摩托车、汽车等任意的车辆。[自行车的说明]下面，先就安装本技术的碟刹系统的自行车进行简单的说明。如图1所示，本技术实施方式的自行车主要包括车架100、前轴组件200、中轴组件300、后轴组件400、车轮500、以及省略了图示的车把、车座、曲柄及脚踏。车架100包括前叉110、头管120、车架下管130、集成底架140、座管150。前叉110可绕头管120的轴向转动地连接至头管120的一端；头管120的另一端用于安装车把(未图示)；头管120在中部与车架下管130的一端相对固定连接；车架下管130的另一端相对固定地连接至集成底架140的车架下管连接部；座管150的一端相对固定地连接至集成底架140的座管连接部；座管150的另一端用于安装车座(未图示)。此外，集成底架140为兼具五通、后下叉及后轴安装部功能的集成构件，且其后下叉部仅存在于后轮的单侧，即为单叉结构。同样的，前叉110也为单叉结构，即仅在前轮的单侧存在。如下文将介绍的，在本技术的自行车中，在前轴组件200或后轴组件400或者两者上安装有本技术的电机碟刹组件。另外，虽然未图示，但是图1的自行车配备有锂电池，可以对上述电机提供电力以助于骑行，另外，也可以通过用户骑行而对该锂电池进行充电。这里，虽然以单叉结构的自行车为例进行了说明，但这仅仅是一个实施例，只要是能够安装本技术的电机以及刹车系统的结构，则也可以是双叉等任何结构。[电机碟刹组件的说明]图2是本技术的电机碟刹组件的包括电机内部结构的爆炸视图。首先，利用图2等就电机1的结构进行简单的说明。如图2所示，本实施方式的电机1为永磁无刷直流电机(以下简称电机)，其在功能结构上主要包括：转子轮毂11、定子铁芯12、主轴13、棘轮架14、棘轮15、固定端盖16、控制器(未图示)以及控制器罩17等。主轴13位于电机1的中心，主轴13的一头与棘轮棘爪15连接，另一头经由未图示的传动机构与未图示的脚蹬连接。其中，该传动机构可以是普通的链条传动机构，也可以齿轮传动机构等任何现有的传动机构。另外，该棘轮棘爪15被安装在棘轮架14上，棘轮架14通过螺钉等方式与转子轮毂11连接。定子铁芯12上缠绕多个线圈c(如图4所示)，各线圈c之间以预定相位分布。定子铁芯12中央设有通孔，用于容纳主轴13以及后述的轴套s(如图4所示)。转子轮毂11内壁上固定有多个片状的磁钢，并且与定子铁芯12同轴地围绕在其外部。固定端盖16上，在中心处设有通孔，并在图2中向左方向，即电机内侧方向上，在所述通孔外侧与该通孔同心地设有轴套s。如图4所示，上述定子铁芯12例如通过键连接而固定在该轴套s外周面上，并且上述主轴13通过轴承等被支承在该轴套s的内壁上，从而能够与该轴套s。而且如图4所示，上述转子轮毂11经本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机，用于车辆，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，在所述电机的所述固定端盖上设有用于将所述电机安装到所述车辆的车架的第一安装结构，在所述电机的所述转子轮毂上设有用于将所述电机安装到所述车辆的车轮的第二安装结构。

【技术特征摘要】
1.一种电机，用于车辆，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，在所述电机的所述固定端盖上设有用于将所述电机安装到所述车辆的车架的第一安装结构，在所述电机的所述转子轮毂上设有用于将所述电机安装到所述车辆的车轮的第二安装结构。2.如权利要求1所述的电机，其特征在于，在所述电机中，所述定子铁芯与所述固定端盖固定，所述转子轮毂围绕所述定子铁芯旋转，所述主轴穿过所述定子铁芯的中心，并与所述转子轮毂连接。3.如权利要求1或2所述的电机，其特征在于，所述第一安装结构包括在所述固定端盖的端面上设置的环形的凸台和设置在所述凸台的外围的马蹄铁形的安装台。4.如权利要求3所述的电机，其特征在于，所述凸台和所述安装台之间保持一定间隔，在所述电机的主轴延伸方向上，所述凸台的高度低于所述安装台的高度。5.如权利要求3所述的电机，其特征在于，在所述固定端盖上一体设有第一安装部，用于安装碟刹器。6.如权利要求5所述的电机，其特征在于，所述第一安装部为一对第一安装耳。7.如权利要求5所述的电机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪军，吴俊，陆其兵，周奇，
申请(专利权)人：北京摩拜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11