一种循环立体车库专用的高安全性停车坪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种循环立体车库专用的高安全性停车坪，包括循环移动杆、光电检测器、耐磨防滑圈和停车坪底板，所述停车坪底板的左右两端均设置有停车坪固定架，所述循环移动杆安装在停车坪固定架上，所述循环移动杆的中间位置处靠近停车坪底板的前方设置有固定支撑杆，所述停车坪底板的上下两端均设置有侧边挡板。车辆防滑限位杆避免车辆在进入到停车坪底板后在惯性作用下冲出，车轮限位槽可以在车辆停止后更好的对车辆进行固定，防滑减速坡可以避免车辆在车壳内移动时向前移动，耐磨防滑圈避免车轮在车轮限位槽内造成磨损的问题，实用性更强，光电检测器检测更加安全，避免车辆脱离时造成人员伤亡的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于立体车库
，具体涉及一种循环立体车库专用的高安全性停车坪。
技术介绍
与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。现有的循环立体车库使用过程中，车辆未拉手刹容易造成车辆脱离停车坪，轻则车辆刮花重则车辆损毁，同时威胁附近工作人员的生命健康的问题，为此我们提出一种循环立体车库专用的高安全性停车坪。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种循环立体车库专用的高安全性停车坪，以解决上述
技术介绍
中提出循环立体车库使用过程中，车辆未拉手刹容易造成车辆脱离停车坪，轻则车辆刮花重则车辆损毁，同时威胁附近工作人员的生命健康的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种循环立体车库专用的高安全性停车坪，包括循环移动杆、光电检测器、耐磨防滑圈和停车坪底板，所述停车坪底板的左右两端均设置有停车坪固定架，所述循环移动杆安装在停车坪固定架上，所述循环移动杆的中间位置处靠近停车坪底板的前方设置有固定支撑杆，所述停车坪底板的上下两端均设置有侧边挡板，所述光电检测器安装在侧边挡板的左右两端，且光电检测器与外置控制面板电性连接，所述停车坪底板上靠近光电检测器侧设置有车辆防滑限位杆，且停车坪底板的前表面中间位置处设置有防滑减速坡，所述防滑减速坡的前表面中间位置处设置有减速带，所述停车坪底板上靠近防滑减速坡的左右两端均设置有车轮限位槽，所述耐磨防滑圈嵌入安装在车轮限位槽的内部。优选的，所述车轮限位槽共设置有四个，且四个车轮限位槽分别安装在停车坪底板上靠近防滑减速坡的左右两端。优选的，所述防滑减速坡为梯形结构。优选的，所述车辆防滑限位杆共设置有两个，且两个车辆防滑限位杆分别安装在停车坪底板上靠近光电检测器侧。优选的，所述停车坪固定架与侧边挡板通过螺栓固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，车辆防滑限位杆避免车辆在进入到停车坪底板后在惯性作用下冲出，车轮限位槽可以在车辆停止后更好的对车辆进行固定，防滑减速坡可以避免车辆在车壳内移动时向前移动，耐磨防滑圈避免车轮在车轮限位槽内造成磨损的问题，实用性更强，光电检测器检测车辆停靠位置，使得车辆更加安全，避免车辆脱离时造成人员伤亡的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图中：1-循环移动杆，2-车辆防滑限位杆，3-固定支撑杆，4-侧边挡板，5-车轮限位槽，6-光电检测器，7-停车坪固定架，8-防滑减速坡，9-减速带，10-耐磨防滑圈，11-停车坪底板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种循环立体车库专用的高安全性停车坪，包括循环移动杆1、光电检测器6、耐磨防滑圈10和停车坪底板11，停车坪底板11的左右两端均设置有停车坪固定架7，循环移动杆1安装在停车坪固定架7上，循环移动杆1的中间位置处靠近停车坪底板11的前方设置有固定支撑杆3，停车坪底板11的上下两端均设置有侧边挡板4，光电检测器6安装在侧边挡板4的左右两端，且光电检测器6与外置控制面板电性连接，停车坪底板11上靠近光电检测器6侧设置有车辆防滑限位杆2，且停车坪底板11的前表面中间位置处设置有防滑减速坡8，防滑减速坡8的前表面中间位置处设置有减速带9，停车坪底板11上靠近防滑减速坡8的左右两端均设置有车轮限位槽5，耐磨防滑圈10嵌入安装在车轮限位槽5的内部。车轮限位槽5共设置有四个，且四个车轮限位槽5分别安装在停车坪底板11上靠近防滑减速坡8的左右两端，便于车轮在停车坪上更好的固定，避免车辆的移动。防滑减速坡8为梯形结构。车辆防滑限位杆2共设置有两个，且两个车辆防滑限位杆2分别安装在停车坪底板11上靠近光电检测器6侧。停车坪固定架7与侧边挡板4通过螺栓固定连接。本技术中的光电检测器6由红外发射器和红外接收器组成，当发射器发射的红外信号被车辆遮挡，接收器无法接收到红外发射器发射的红外光信号，光电检测器6便通知主机停止驱动，直至接收器可以接收到发射器信号，该设计为了更好为车辆定位，可以有效的避免车辆停靠位置不正确的问题，降低事故发生概率。本技术的工作原理及使用流程：该循环立体车库专用的高安全性停车坪，通过循环移动杆1安装在车库驱动装置上，接通电源，然后通过外置控制面板启动主机，外置驱动装置启动，将停车坪底板11移动到车辆所在水平位置，车辆从左端或右端进入到停车坪底板11上，车辆经过光电检测器6进入到停车坪底板11上，车辆前轮经过防滑减速坡8和减速带9，然后四个轮子分别进入四个车轮限位槽5内，同时车辆防滑限位杆2避免车辆由于惯性冲出，完成车辆的停靠，当车辆停靠完成后，驾驶员下车，外置驱动装置带动停车坪底板11向上移动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种循环立体车库专用的高安全性停车坪，包括循环移动杆(1)、光电检测器(6)、耐磨防滑圈(10)和停车坪底板(11)，其特征在于：所述停车坪底板(11)的左右两端均设置有停车坪固定架(7)，所述循环移动杆(1)安装在停车坪固定架(7)上，所述循环移动杆(1)的中间位置处靠近停车坪底板(11)的前方设置有固定支撑杆(3)，所述停车坪底板(11)的上下两端均设置有侧边挡板(4)，所述光电检测器(6)安装在侧边挡板(4)的左右两端，且光电检测器(6)与外置控制面板电性连接，所述停车坪底板(11)上靠近光电检测器(6)侧设置有车辆防滑限位杆(2)，且停车坪底板(11)的前表面中间位置处设置有防滑减速坡(8)，所述防滑减速坡(8)的前表面中间位置处设置有减速带(9)，所述停车坪底板(11)上靠近防滑减速坡(8)的左右两端均设置有车轮限位槽(5)，所述耐磨防滑圈(10)嵌入安装在车轮限位槽(5)的内部。

【技术特征摘要】
1.一种循环立体车库专用的高安全性停车坪，包括循环移动杆(1)、光电检测器(6)、耐磨防滑圈(10)和停车坪底板(11)，其特征在于：所述停车坪底板(11)的左右两端均设置有停车坪固定架(7)，所述循环移动杆(1)安装在停车坪固定架(7)上，所述循环移动杆(1)的中间位置处靠近停车坪底板(11)的前方设置有固定支撑杆(3)，所述停车坪底板(11)的上下两端均设置有侧边挡板(4)，所述光电检测器(6)安装在侧边挡板(4)的左右两端，且光电检测器(6)与外置控制面板电性连接，所述停车坪底板(11)上靠近光电检测器(6)侧设置有车辆防滑限位杆(2)，且停车坪底板(11)的前表面中间位置处设置有防滑减速坡(8)，所述防滑减速坡(8)的前表面中间位置处设置有减速带(9)，所述停车坪底板(11)上靠近防滑减速坡(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢娟娟，李晋，
申请(专利权)人：周口师范学院，
类型：新型
国别省市：河南;41