用于机动车辆车身的B柱以及生产B柱的工艺制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于机动车辆车身的B柱，该B柱具有由金属片材组成的内面板和连接到内面板的外面板。此外，本专利技术涉及生产用于机动车辆车身的此B柱的工艺。
技术介绍
在机动车辆车身内，也可被称为中柱或中立柱的B柱由于其重量、刚度和谐振频率而代表最尖端的部件之一。B柱通常由两个或更多个面板构件生产而成，并且包括至少一个内面板以及外面板，在装入机动车辆车身中的情况下，内面板面对车辆内部，外面板相应地背离车辆内部。外面板也可被称为外壳、外面部件、B柱的外侧或B柱外部，其能够以U形钢元件的形式提供，U形钢元件通过内面板相对车辆内部封闭，内面板也可被称为覆盖件、封闭板、内板或B柱内侧。出于将面板连接到彼此的目的，面板可包括侧向连结和连接凸缘，连结和连接凸缘可通过点焊连接到彼此。然后，结合到机动车辆车身的B柱可通过进一步的连结工艺连接到机动车辆车身的外表层、车顶或玻璃表面。从DE102014116118A1已知B柱的一种外面部件，该外面部件包括外侧面板、上面板、下面板和内侧面板。B柱外面部件的内侧面板、上面板和外侧面板沿侧向连接凸缘连结在一起。上面板沿重叠区域连接到下面板。由于...
【技术保护点】
一种用于机动车辆车身的B柱，其具有：内面板(7)和多构件外面板(8)，其中所述内面板(7)由金属片材制成，所述外面板(8)连接到所述内面板(7)，其中所述外面板(8)包括由金属片材制成的下成形部件(9)和由纤维增强塑料制成的上成形部件(10)，其中所述两个成形部件(9，10)沿重叠区域(12)布置，以便彼此重叠并且连接到彼此，使得所述下成形部件(9)从所述上成形部件(10)在所述B柱的第一纵向延伸方向(Xu)上突出越过所述重叠区域(12)，并且使得所述上成形部件(10)从所述下成形部件(9)在所述B柱的第二纵向延伸方向(Xo)上突出越过所述重叠区域(12)。
【技术特征摘要】
2015.09.14 DE 102015115439.01.一种用于机动车辆车身的B柱，其具有：内面板(7)和多构件外面板(8)，其中所述内面板(7)由金属片材制成，所述外面板(8)连接到所述内面板(7)，其中所述外面板(8)包括由金属片材制成的下成形部件(9)和由纤维增强塑料制成的上成形部件(10)，其中所述两个成形部件(9，10)沿重叠区域(12)布置，以便彼此重叠并且连接到彼此，使得所述下成形部件(9)从所述上成形部件(10)在所述B柱的第一纵向延伸方向(Xu)上突出越过所述重叠区域(12)，并且使得所述上成形部件(10)从所述下成形部件(9)在所述B柱的第二纵向延伸方向(Xo)上突出越过所述重叠区域(12)。2.根据权利要求1所述的B柱，其特征在于，所述重叠区域(12)的纵向延伸小于所述下成形部件(9)的纵向延伸的70％，并且/或者小于所述上成形部件(10)的纵向延伸的50％。3.根据权利要求1或2所述的B柱，其特征在于，在所述重叠区域(12)中，所述下成形部件(9)和所述上成形部件(10)材料锁定和力锁定地连接到彼此。4.根据前述权利要求中任一项所述的B柱，其特征在于，在所述重叠区域(12)中，所述下成形部件(9)和所述上成形部件(10)通过固定元件力锁定地连接到彼此，其中所述固定元件被配置用于附接保持在所述B柱处的功能部件(5)。5.根据权利要求4所述的B柱，其特征在于，在重叠区域(12)中，出于支撑所述固定元件中的至少一个的目的，在所述上成形部件(10)背离所述内面板(7)的外面上布置由金属片材制成的增强元件(11)。6.根据前述权利要求中任一项所述的B柱，其特征在于，所述内面板(7)包括至少大约在所述第二纵向延伸方向(Xo)上延伸的支撑部分(16)，并且所述上成形部件(10)包括对应的连接部分(34；34′)用于连接到所述支撑部分(16)，其中所述内面板(7)和所述上成形部件(10)在所述重叠区域(12)外部形态锁定地连接到彼此。7.根据权利要求6所述的B柱，其特征在于，在所述重叠区域(12)的外部，所述支撑部分(16)包括凹槽(20)，所述上成形部件(10)的所述连接部分(34；34′)形态锁定地固定在所述凹槽(20)中。8.根据权利要求6或7所述的B柱，其特征在于，所述上成形部件(10)的所述连接部分(34′)作为所述上成形部件(10)的弯曲边缘区域提供。9.根据前述权利要求中任一项所述的B柱，其特征在于，在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：H·斯蒂芬斯，B·斯佩尔沃格，
申请(专利权)人：穆尔和本德公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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