一种客车油箱固定系统中的格栅技术方案
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种客车油箱固定系统中的格栅。
技术介绍
：现有的客车油箱固定系统中的格栅结构复杂，不便于制造，稳定性差。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车油箱固定系统中的格栅。本技术所采用的技术方案有：一种客车油箱固定系统中的格栅，包括第二连接梁、第二槽钢、第二栏杆、第二横杆、第二立杆、上支撑梁以及下支撑梁，所述第二连接梁和第二槽钢平行设置，两根第二栏杆相互平行地固定连接在第二连接梁与第二槽钢之间，第二横杆固定连接在两第二栏杆之间，两根第二立杆相互平行地固定连接在第二连接梁与第二横杆之间，上支撑梁的顶端与第二连接梁固定连接，底端与第二栏杆固定连接，下支撑梁的顶端与第二栏杆固定连接，底端与第二槽钢固定连接。进一步地，所述第二立杆上设有连接通孔。本技术具有如下有益效果：本技术结构简单，便于制造，安装方便，稳定性好。附图说明：图1为本技术结构图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术一种客车油箱固定系统中的格栅，包括第二连接梁821、第二槽钢822、第二栏杆823、第二横杆824、第二立杆825、上支撑梁826以及下支撑梁827，第二连接梁821和第二槽钢822平行设置，两根第二栏杆823相互平行地固定连接在第二连接梁821与第二槽钢822之间，第二横杆824固定连接在两第二栏杆823之间，两根第二立杆825相互平行地固定连接在第二连接梁821与第二横杆824之间，上支撑梁826的顶端与第二连接梁821固定连接，底端与第二栏杆823固定连接，下支撑...
【技术保护点】
一种客车油箱固定系统中的格栅，其特征在于：包括第二连接梁(821)、第二槽钢(822)、第二栏杆(823)、第二横杆(824)、第二立杆(825)、上支撑梁(826)以及下支撑梁(827)，所述第二连接梁(821)和第二槽钢(822)平行设置，两根第二栏杆(823)相互平行地固定连接在第二连接梁(821)与第二槽钢(822)之间，第二横杆(824)固定连接在两第二栏杆(823)之间，两根第二立杆(825)相互平行地固定连接在第二连接梁(821)与第二横杆(824)之间，上支撑梁(826)的顶端与第二连接梁(821)固定连接，底端与第二栏杆(823)固定连接，下支撑梁(827)的顶端与第二栏杆(823)固定连接，底端与第二槽钢(822)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种客车油箱固定系统中的格栅，其特征在于：包括第二连接梁(821)、第二槽钢(822)、第二栏杆(823)、第二横杆(824)、第二立杆(825)、上支撑梁(826)以及下支撑梁(827)，所述第二连接梁(821)和第二槽钢(822)平行设置，两根第二栏杆(823)相互平行地固定连接在第二连接梁(821)与第二槽钢(822)之间，第二横杆(824)固定连接在两第二栏杆(823...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚，汪先锋，段术林，游海涵，陈青生，曹正策，高志暖，黄勇，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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