一种便于拆分的汽车后视镜支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆分的汽车后视镜支架，包括后视镜支架，所述后视镜支架包括后视镜连接杆和汽车安装架，所述后视镜连接杆的一端固定连接有汽车后视镜，所述后视镜连接杆的底部设置有汽车安装架，所述后视镜连接杆与汽车安装架通过锁紧装置活动连接，所述汽车安装架的另一端固定连接有折叠杆，所述折叠杆上设置有转动轴。该便于拆分的汽车后视镜支架对于不同型号的汽车，只需要选择对应的安装架和后视镜，起到了生产简单，更换方便的效果，使汽车后视镜拆卸更加方便，人们在需要更换后视镜的时候，可以快速的拆卸后视镜连接杆，起到了拆分方便，节约了人们更换成本的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，具体为一种便于拆分的汽车后视镜支架。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。传统的汽车后视镜一般是一体化设置的，针对不同的车型、品牌，其后视镜的安装结构不同。传统的这种安装方法在实际运用中非常的不方便，一方面一体化的后视镜安装结构不利于生产制造，因为生产不同后视镜安装结构需要采用不同的模具，提高生产成本，另一方面，不便于用户更换，使用灵活性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆分的汽车后视镜支架，具备成产方便和便于拆卸的优点，解决了现有后视镜安装结构不利于生产制造和不便于拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆分的汽车后视镜支架，包括后视镜支架，所述后视镜支架包括后视镜连接杆和汽车安装架，所述后视镜连接杆的一端固定连接有汽车后视镜，所述后视镜连接杆的底部设置有汽车安装架，所述后视镜连接杆与汽车安装架通过锁紧装置活动连接，所述汽车安装架的另一端固定连接有折叠杆，所述折叠杆上设置有转动轴。所述锁紧装置包括第一卡槽，所述后视镜连接杆远离后视镜一端的两侧对称设置有第一卡齿，所述后视镜连接杆的内部设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部对称设置有第一滑块，每个所述第一滑块的底部均设置有第一挡块，每个所述第一滑槽的一端均固定连接有第一挡板，所述汽车安装架的上设置有第二卡槽，所述汽车安装架的内部对称设置有第二滑槽，每个所述第二滑槽的内部均对称设置有第二滑块，每个所述第二滑块的底部均设置有第二挡块，每个所述第二滑槽的一端均固定连接有第二挡板，每个所述第二滑槽的另一端均固定连接有第三挡板，所述第三挡板上平行设置有第二卡齿。优选的，所述第一卡槽贯穿后视镜连接杆的内部，并延伸至后视镜连接杆的外部。优选的，所述第一卡槽的数量为两个，两个所述第一卡槽之间设置有间隙，且间隙的间距为四至六厘米。优选的，所述第二卡齿的数量为两个，两个所述第二卡齿之间设置有间隙，且该间隙的间距为四至六厘米。优选的，所述后视镜连接杆和汽车安装架上均设置有均匀分布的防滑螺纹。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置后视镜连接杆和汽车安装架，对于不同型号的汽车，只需要选择对应的安装架和后视镜，起到了生产简单，更换方便的效果。2、本技术通过第一卡槽、第一卡齿、第二卡槽、第二卡齿、第一滑槽和第二滑槽相互配合使用，使汽车后视镜拆卸更加方便，使人们在需要更换后视镜的时候，可以快速的拆卸后视镜连接杆，起到了拆分方便，节约了人们更换成本的优点。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术锁紧装置结构示意图。图中：1汽车后视镜、2后视镜连接杆、3汽车安装架、4折叠杆、5转动轴、6第一挡板、7第一滑块、8第一滑槽、9第二滑块、10第一卡齿、11第一卡槽、12第一挡块、13第二挡板、14第二卡齿、15第二卡槽、16第二挡块、17第三挡板、18第二滑槽、19后视镜支架、20锁紧装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种便于拆分的汽车后视镜支架，包括后视镜支架19，后视镜支架19包括后视镜连接杆2和汽车安装架3，后视镜连接杆2和汽车安装架3上均设置有均匀分布的防滑螺纹，防滑螺纹可以使人们在更换后视镜的时候，增加后视镜支架19与手部的摩擦力，防止人们因为后视镜支架19上很滑，而导致手部受伤，方便了人们的拆卸和保护了人们的安全，后视镜连接杆3的一端固定连接有汽车后视镜1，后视镜连接杆2的底部设置有汽车安装架3，后视镜连接杆2与汽车安装架3通过锁紧装置20活动连接，使人们在需要更换后视镜1的时候，可以快速的拆卸后视镜连接杆2，起到了拆分方便，节约了人们更换成本的优点，汽车安装架3的另一端固定连接有折叠杆4，折叠杆4上设置有转动轴5，通过折叠杆4和转动轴5，使该汽车后视镜镜架19可以折叠，在必要的时候缩小了后视镜1占用的空间，为人们带来了方便。锁紧装置20包括第一卡槽11，第一卡槽11贯穿后视镜连接杆2的内部，并延伸至后视镜连接杆2的外部，第一卡槽11的数量为两个，两个第一卡槽11之间设置有间隙，且间隙的间距为四至六厘米，后视镜连接杆2远离后视镜1一端的两侧对称设置有第一卡齿10，后视镜连接杆2的内部设置有第一滑槽8，设置的第一滑槽8，使第一卡齿10和第一卡槽11能够移动，方便了人们的使用，第一滑槽8的内部对称设置有第一滑块7，每个第一滑块7的底部均设置有第一挡块12，第一挡块12对第一滑块7的一端起到了限位的作用，每个第一滑槽8的一端均固定连接有第一挡板6，第一挡板6对第一滑块7的另一端起到了限位的效果，汽车安装架3的上设置有第二卡槽15，汽车安装架3的内部对称设置有第二滑槽18，设置的第二滑槽18，使第二卡齿14和第二卡槽15能够移动，使第一卡槽8能够有效的与第二卡齿14相互卡接，使第二卡槽15与第一卡齿10之间能够更方便的相互卡接，使后视镜连接杆2和汽车安装架3卡接更加牢固，方便了人们的使用，每个第二滑槽18的内部均对称设置有第二滑块9，每个第二滑块9的底部均设置有第二挡块12，每个第二滑槽18的一端均固定连接有第二挡板13，每个第二滑槽18的另一端均固定连接有第三挡板17，第一挡板6对第二滑块9的另一端起到了限位的效果，第三挡板17上平行设置有第二卡齿14，第二卡齿14的数量为两个，两个第二卡齿14之间设置有间隙，且该间隙的间距为四至六厘米，第一卡槽11卡紧第一卡齿10，第二卡槽15卡紧第二卡齿14，起到了二级锁紧的作用，二级锁紧保障了在其中一级锁紧发生故障时，另一级锁紧仍能保障锁紧装置20的使用，达到了二级锁紧保证了后视镜支架19更加牢固的优点。工作原理：本技术在实际运用过程中，锁紧装置20，使后视镜连接杆2和汽车安装架3卡接更加牢固，第一卡槽11卡紧第一卡齿10，第二卡槽15卡紧第二卡齿14，起到了二级锁紧的作用，二级锁紧保障了在其中一级锁紧发生故障时，另一级锁紧仍能保障锁紧装置20的使用，达到了二级锁紧保证了后视镜支架19更加牢固，折叠杆4和转动轴5使该汽车后视镜镜架19可以折叠，第一滑槽8和第二滑槽18使第二卡齿14、第二卡槽15、第一卡齿10和第一卡槽11能够移动方便卡接。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于拆分的汽车后视镜支架，包括后视镜支架（19），其特征在于：所述后视镜支架（19）包括后视镜连接杆（2）和汽车安装架（3），所述后视镜连接杆（2）的一端固定连接有汽车后视镜（1），所述后视镜连接杆（2）的底部设置有汽车安装架（3），所述后视镜连接杆（2）与汽车安装架（3）通过锁紧装置（20）活动连接，所述汽车安装架（3）的另一端固定连接有折叠杆（4），所述折叠杆（4）上设置有转动轴（5）；所述锁紧装置（20）包括第一卡槽（11），所述后视镜连接杆（2）远离后视镜（1）一端的两侧对称设置有第一卡齿（10），所述后视镜连接杆（2）的内部设置有第一滑槽（8），所述第一滑槽（8）的内部对称设置有第一滑块（7），每个所述第一滑块（7）的底部均设置有第一挡块（12），每个所述第一滑槽（8）的一端均固定连接有第一挡板（6），所述汽车安装架（3）的上设置有第二卡槽（15），所述汽车安装架（3）的内部对称设置有第二滑槽（18），每个所述第二滑槽（18）的内部均对称设置有第二滑块（9），每个所述第二滑块（9）的底部均设置有第二挡块（12），每个所述第二滑槽（18）的一端均固定连接有第二挡板（13），每个所述第二滑槽（18）的另一端均固定连接有第三挡板（17），所述第三挡板（17）上平行设置有第二卡齿（14）。...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆分的汽车后视镜支架，包括后视镜支架（19），其特征在于：所述后视镜支架（19）包括后视镜连接杆（2）和汽车安装架（3），所述后视镜连接杆（2）的一端固定连接有汽车后视镜（1），所述后视镜连接杆（2）的底部设置有汽车安装架（3），所述后视镜连接杆（2）与汽车安装架（3）通过锁紧装置（20）活动连接，所述汽车安装架（3）的另一端固定连接有折叠杆（4），所述折叠杆（4）上设置有转动轴（5）；所述锁紧装置（20）包括第一卡槽（11），所述后视镜连接杆（2）远离后视镜（1）一端的两侧对称设置有第一卡齿（10），所述后视镜连接杆（2）的内部设置有第一滑槽（8），所述第一滑槽（8）的内部对称设置有第一滑块（7），每个所述第一滑块（7）的底部均设置有第一挡块（12），每个所述第一滑槽（8）的一端均固定连接有第一挡板（6），所述汽车安装架（3）的上设置有第二卡槽（15），所述汽车安装架（3）的内部对称设置有第二滑槽（18），每个所述第二滑槽（18）的内部均对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘君义，管荣强，徐鹏，
申请(专利权)人：吉林工程技术师范学院，
类型：新型
国别省市：吉林;22