一种汽车后视镜固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜固定装置，包括车壳，所述车壳的内部从左到右依次设置有第一电机和第一旋转柱，所述第一电机的输出轴上安装有第一联轴器，所述第一联轴器上安装有第一旋转轴，所述第一旋转轴上连接有齿带，且齿带远离第一旋转轴的内侧与第一旋转柱连接，所述第一旋转柱的上、下两端均套设有第一轴承。该汽车后视镜固定装置，通过汽车后视镜的旋转，可以扩大车身后的视野，能够看得更远，保证了有足够的时间应对意外的发生，齿轮的设置，使得汽车后视镜能够进行上下微调，避免了后视镜片的反光，保证了车身后面的视野清晰，减少了交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及后视镜的固定
，具体为一种汽车后视镜固定装置。
技术介绍
随着社会的发展，汽车的数量越来越多，汽车已经成为人们重要的交通工具，虽然汽车方便快捷，但是发生交通事故的概率也在增加，所以，汽车上要有好的视野设备才能减少交通事故的发生，汽车上的后视镜是每一辆汽车上必备的，它可以让人们看到车身后面的情况，防止事故的发生，但是大部分的汽车后视镜的固定装置比较单一，虽然具有旋转的作用，但是大部分都是手动的，遇到狭窄的通道时，必须要停下来用手把后视镜旋转靠近车身，这样既麻烦又妨碍了后面的汽车行驶，还有在阳光强烈的时候行驶，后视镜就会反光让人看不到车身后面的情况，这样很容易发生事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后视镜固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜固定装置，包括车壳，所述车壳的内部从左到右依次设置有第一电机和第一旋转柱，所述第一电机的输出轴上安装有第一联轴器，所述第一联轴器上安装有第一旋转轴，所述第一旋转轴上连接有齿带，且齿带远离第一旋转轴的内侧与第一旋转柱连接，所述第一旋转柱的上、下两端均套设有第一轴承，所述第一旋转柱上还设置有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的内部均设有滚珠，所述第二轴承远离第一旋转柱的一端设置有第二旋转柱，所述第二旋转柱上设置有锯齿，所述第二旋转柱的顶部安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上安装有第二联轴器，所述第二联轴器上安装有第二旋转轴，所述第二旋转轴的端部连接有齿轮，且齿轮与第二旋转柱上的锯齿啮合连接，所述第二旋转柱远离第二轴承的一端固定连接有后视镜框，所述后视镜框的内部安装有后视镜片。优选的，所述第一旋转柱上设置有与齿带相啮合的齿痕。优选的，所述第二旋转柱上的锯齿两侧均设有限位块。优选的，所述滚珠的数量不少于八个，且滚珠分别以环形阵列分布在第一轴承和第二轴承内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车后视镜固定装置，在汽车行驶到狭窄的通道时，通过第一电机的带动，使得第一旋转柱旋转，让汽车后视镜自动靠近车身，保证汽车能够顺利行驶，达到了交通畅通的效果，还有，通过汽车后视镜的旋转，可以扩大车身后的视野，能够看得更远，保证了有足够的时间应对意外的发生，同时在阳光强烈的时候行驶，通过第二电机的运行，带动齿轮转动，从而让第二旋转柱转动，使得汽车后视镜能够进行上下微调，避免了后视镜片的反光，保证了车身后面的视野清晰，减少了交通事故的发生，同时通过汽车后视镜可以上下微调的效果，能够使不同身高的人把汽车后视镜调整到不同的角度，以方便人们的使用要求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一轴承的内部结构示意图；图3为本技术结构齿轮和第二旋转柱的侧视图。图中：1车壳、2第一电机、3第一旋转柱、4第一联轴器、5第一旋转轴、6齿带、7第一轴承、8第二轴承、9滚珠、10第二旋转柱、11锯齿、12第二电机、13第二联轴器、14第二旋转轴、15齿轮、16后视镜框、17后视镜片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车后视镜固定装置，包括车壳1，车壳1的内部从左到右依次设置有第一电机2和第一旋转柱3，第一电机2的输出轴上安装有第一联轴器4，第一联轴器4上安装有第一旋转轴5，第一旋转轴5上连接有齿带6，且齿带6远离第一旋转轴5的内侧与第一旋转柱3连接，第一旋转柱3上设置有与齿带6相啮合的齿痕，第一旋转柱3的上、下两端均套设有第一轴承7，第一旋转柱3上还设置有第二轴承8，第一轴承7和第二轴承8的内部均设有滚珠9，滚珠9的数量不少于八个，且滚珠9分别以环形阵列分布在第一轴承7和第二轴承8内，滚珠9的设置，方便第一旋转柱3和第二旋转柱10的转动，第二轴承8远离第一旋转柱3的一端设置有第二旋转柱10，第二旋转柱10上设置有锯齿11，第二旋转柱10上的锯齿11两侧均设有限位块，第二旋转柱10的顶部安装有第二电机12，第二电机12的输出轴上安装有第二联轴器13，第二联轴器13上安装有第二旋转轴14，第二旋转轴14的端部连接有齿轮15，且齿轮15与第二旋转柱10上的锯齿11啮合连接，齿轮15和锯齿11的设置，让汽车后视镜能够进行上下微调，第二旋转柱10远离第二轴承8的一端固定连接有后视镜框16，后视镜框16的内部安装有后视镜片17。综上所述，该汽车后视镜固定装置，在汽车行驶到狭窄的通道时，通过第一电机2的带动，使得第一旋转柱3旋转，让汽车后视镜自动靠近车身，保证汽车能够顺利行驶，达到了交通畅通的效果，通过汽车后视镜的旋转，可以扩大车身后的视野，能够看得更远，保证了有足够的时间应对意外的发生，同时在阳光强烈的时候行驶，通过第二电机12的运行，带动齿轮15转动，从而让第二旋转柱10转动，使得汽车后视镜能够进行上下微调，避免了后视镜片的反光，保证了车身后面的视野清晰，减少了交通事故的发生，同时通过汽车后视镜可以上下微调的效果，能够使不同身高的人把汽车后视镜调整到不同的角度，以方便人们的使用要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后视镜固定装置，包括车壳（1），其特征在于：所述车壳（1）的内部从左到右依次设置有第一电机（2）和第一旋转柱（3），所述第一电机（2）的输出轴上安装有第一联轴器（4），所述第一联轴器（4）上安装有第一旋转轴（5），所述第一旋转轴（5）上连接有齿带（6），且齿带（6）远离第一旋转轴（5）的内侧与第一旋转柱（3）连接，所述第一旋转柱（3）的上、下两端均套设有第一轴承（7），所述第一旋转柱（3）上还设置有第二轴承（8），所述第一轴承（7）和第二轴承（8）的内部均设有滚珠（9），所述第二轴承（8）远离第一旋转柱（3）的一端设置有第二旋转柱（10），所述第二旋转柱（10）上设置有锯齿（11），所述第二旋转柱（10）的顶部安装有第二电机（12），所述第二电机（12）的输出轴上安装有第二联轴器（13），所述第二联轴器（13）上安装有第二旋转轴（14），所述第二旋转轴（14）的端部连接有齿轮（15），且齿轮（15）与第二旋转柱（10）上的锯齿（11）啮合连接，所述第二旋转柱（10）远离第二轴承（8）的一端固定连接有后视镜框（16），所述后视镜框（16）的内部安装有后视镜片（17）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜固定装置，包括车壳（1），其特征在于：所述车壳（1）的内部从左到右依次设置有第一电机（2）和第一旋转柱（3），所述第一电机（2）的输出轴上安装有第一联轴器（4），所述第一联轴器（4）上安装有第一旋转轴（5），所述第一旋转轴（5）上连接有齿带（6），且齿带（6）远离第一旋转轴（5）的内侧与第一旋转柱（3）连接，所述第一旋转柱（3）的上、下两端均套设有第一轴承（7），所述第一旋转柱（3）上还设置有第二轴承（8），所述第一轴承（7）和第二轴承（8）的内部均设有滚珠（9），所述第二轴承（8）远离第一旋转柱（3）的一端设置有第二旋转柱（10），所述第二旋转柱（10）上设置有锯齿（11），所述第二旋转柱（10）的顶部安装有第二电机（12），所述第二电机（12）的输出轴上安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘吾彩，
申请(专利权)人：鹰潭市科速达电子塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36