本实用新型专利技术公开一种固定装置及车内后视镜，其中，固定装置，用于将车内后视镜连接至汽车车身，包括固定底座和连接带，所述连接带穿设于所述固定底座，并用于绑接至汽车车身，所述固定底座与车内后视镜的后视镜后壳可拆卸连接。本实用新型专利技术提供一种固定装置，旨在降低维护成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术设及后视镜装置
，特别设及一种固定装置及车内后视镜。
技术介绍
目前，随车的车内后视镜外观及功能通常较为单一，因此，消费者在购车后会根据 自己的需求对车内后视镜进行更换。 车内后视镜包括有固定装置，并通过固定装置固定到汽车车身上，而为了提高通 用性，固定装置包括固定底座和连接带，连接带穿设于固定底座，并用于绑接至汽车车身， 且固定底座与车内后视镜的后视镜后壳一体设置。 由于固定底座与车内后视镜的后视镜后壳一体设置，当固定底座出现损坏，需要 同时更换掉后视镜后壳，使得维护成本较高。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种固定装置，旨在降低维护成本。 为实现上述目的，本技术提出的一种固定装置，用于将车内后视镜连接至汽 车车身，包括固定底座和连接带，所述连接带穿设于所述固定底座，并用于绑接至汽车车 身，所述固定底座与车内后视镜的后视镜后壳可拆卸连接。 优选地，所述固定底座包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和所述第二盖体 相互卡扣配合，所述第一盖体与后视镜后壳可拆卸连接，所述连接带穿设于所述第二盖体。 优选地，所述第一盖体和所述第二盖体通过第一卡扣结构相互卡扣配合，所述第 一卡扣结构包括卡勾和所述卡勾卡扣配合的卡槽。 优选地，所述连接带为粘扣带。 优选地，所述第二盖体的背离所述第一盖体的表面设有缓冲垫片。 优选地，所述固定装置还包括第一螺栓，所述第一螺栓用于与开设于后视镜后壳 的第一螺孔螺接，所述第一盖体通过第一螺栓与所述后视镜后壳可拆卸连接。 此外，本技术还提供一种车内后视镜，包括后视镜后壳和固定装置，该固定装 置包括固定底座和连接带，所述连接带穿设于所述固定底座，并用于绑接至汽车车身，所述 固定底座与车内后视镜的后视镜后壳可拆卸连接。 优选地，该车内后视镜包括至少两个固定装置。 优选地，还包括支架装置，所述支架装置包括支架和支架盘，所述支架盘与所述后 视镜后壳可拆卸连接，所述支架的一端与所述支架盘连接，另一端用于固定至汽车车身。 优选地，所述支架装置包括第二螺栓，所述后视镜后壳开设有与所述第二螺栓螺 接的第二螺孔，所述支架盘通过所述第二螺栓与所述后视镜后壳可拆卸连接。 本技术技术方案通过采用固定底座与后视镜后壳可拆卸连接，使得该车内后 视镜在使用过程中，当固定装置出现了损坏，可将固定底座单独取出并单独更换固定底座 即可，相对于现有技术，不需要连带一起更换后视镜后壳，从而降低了维护成本。【附图说明】 图1为本技术车内后视镜一实施例的结构示意图； 图2为本技术车内后视镜一实施例支架装置的结构示意图；[001引附图标号说明： 本技术目的的实现、功能特点及优点将结实施例，参照附图做进一步说明。【具体实施方式】 下面结附图及具体实施例就本技术的技术方案做进一步的说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用W解释本技术，并不用于限定本技术。 本技术提出一种固定装置。可参照图1至图2,图1为本技术车内后视镜一实施例的结构示意图；图2为 本技术车内后视镜一实施例支架装置40的结构示意图。 在本技术实施例中，如图1所示，该固定装置，用于将车内后视镜连接至汽车 车身，包括固定底座和连接带30,连接带30穿设于固定底座，并用于绑接至汽车车速，固定 底座与车内后视镜的后视镜后壳10可拆卸连接。 本技术技术方案通过采用固定底座与后视镜后壳10可拆卸连接，使得该车 内后视镜在使用过程中，当固定装置20出现了损坏，可将固定底座单独取出并单独更换固 定底座即可，相对于现有技术，不需要连带一起更换后视镜后壳10,从而降低了维护成本。 进一步地，固定底座包括第一盖体21和第二盖体22,第一盖体21和第二盖体22 通过第一卡扣结构相互卡扣配合，第一盖体21与后视镜后壳10可拆卸连接，连接带30穿 设于第二盖体22 ;将固定底座细分为第一盖体21和第二盖体22,当第一盖体21或第二盖 体22出现损坏的时候，可W仅更换相应地部件即可，也不需要更换全部，从而降低了维护 成本；其中第一^扣结构包括卡勾24和卡勾24卡扣配合的卡槽25,其中卡勾24设于第一 盖体21，卡槽25开设于第二盖体22,具体地，参见图1所示。 进一步地，连接带30为粘扣带，粘贴带又成为魔术贴，且分公母两面，一面是细软 的纤维，并具有环状绒圈，另一面是带有勾刺的弹性纤维，公母相扣，即带勾词的弹性纤维 勾住环状绒圈，而在受到一定横力的情况下，富有弹性的勾刺纤维被拉直，从环状绒圈上 松掉而打开，基于此，本技术连接带30的绑接过程及解绑过程都非常简单、快捷。 进一步地，第二盖体22的背离第一盖体21的表面设有缓冲垫片23 ;经连接带30 可直接绑接到原车内后视镜上，当然也可W绑到车内其他适合位置，而车辆在运行车过程 中，会出现震动等，该缓冲垫片23有利于衰减车内后视镜与车辆之间的震动，有效地减少 行车过程中出现的震动而损坏车内后视镜。 进一步地，固定装置20还包括当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种固定装置，用于将车内后视镜连接至汽车车身，其特征在于，包括固定底座和连接带，所述连接带穿设于所述固定底座，并用于绑接至汽车车身，所述固定底座与车内后视镜的后视镜后壳可拆卸连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程冕，
申请(专利权)人：深圳创维汽车智能有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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