本发明专利技术公开了一种汽车后视镜维修用镜片拆卸装置，涉及汽车维修设备技术领域，包括工作箱，工作箱的内腔设置有定位夹持组件，工作箱的中部设置有吸附组件，工作箱的侧壁设置有推线组件，定位夹持组件包括有第一定位板、第二滑槽、第二定位板、第三滑槽，第一定位板设置于工作箱的内部，第二滑槽贯穿开设在第一定位板上，第二定位板设置于第一定位板的侧壁，第三滑槽贯穿开设在第二定位板上，通过转动旋钮，本装置可同步调节伸缩尺寸，在更换镜片时，提升了夹持后视镜的稳定性，避免了在夹持更换后视镜的过程中，由于夹持松动导致拆卸镜片时出现偏移的问题，减少了镜片与后视镜在卡接时磨损卡扣，提升了更换新镜片之后的稳定性。提升了更换新镜片之后的稳定性。提升了更换新镜片之后的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜维修用镜片拆卸装置
[0001]本专利技术涉及汽车维修设备
，具体为一种汽车后视镜维修用镜片拆卸装置。
技术介绍
[0002]汽车后视镜在汽车行驶的过程中起到为驾驶员提供视野的用途，辅助驾驶员观察路况，在遇到紧急情况时可快速做出反应，除此基本用途之外，一些汽车的后视镜配备有电动除雾、电子辅助泊车的功能，因此在后视镜出现破损时需要及时更换维修，在工作人员使用工具撬开后视镜时，由于镜片卡接在后视镜内，镜片在受力不均匀时，镜片会被撬碎飞溅，易划伤附近正在维修的工作人员，且在撬开镜片时，因为镜片与后视镜壳体为卡扣连接，因此在撬动镜片时，易磨损镜片与后视镜壳体之间的卡扣，在安装新的后视镜时，会使得新的后视镜安装松动。
[0003]此外，为了实现自动除雾与电子后视的功能，因此镜片后部连接有信号线，工作人员在撬开镜片时，由于信号线插接在镜片后部，因此易带动镜片后部连接的信号线，而由于在人工撬动后视镜时由于惯性会带动信号线，因此容易将信号线拉断，导致损坏后视镜的电性连通功能，使得后视镜的线路出现断路，后视镜内线路板出现松动的问题。
[0004]为此，提出一种汽车后视镜维修用镜片拆卸装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车后视镜维修用镜片拆卸装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜维修用镜片拆卸装置，包括工作箱，所述工作箱的内腔设置有定位夹持组件，所述工作箱的中部设置有吸附组件，所述工作箱的侧壁设置有推线组件；
[0007]所述定位夹持组件包括有第一定位板、第二滑槽、第二定位板、第三滑槽，所述第一定位板设置于工作箱的内部，所述第二滑槽贯穿开设在第一定位板上，所述第二定位板设置于第一定位板的侧壁，所述第三滑槽对称贯穿开设在第二定位板上；
[0008]所述推线组件包括有推线接触头、L型限位板、第三定位杆，所述推线接触头设置于工作箱的侧壁，所述L型限位板滑动连接在推线接触头的下表面，所述第三定位杆固定连接在L型限位板靠近工作箱的一侧。
[0009]优选的，所述定位夹持组件还包括有第一滑槽块、夹持定位臂、第一定位杆、第二定位杆、定位台、旋钮、第一滑动缸、第一弹簧、万向连接球杆、套接固定头、吸附定位头、伸缩杆，所述第一滑槽块固定连接在工作箱的内腔，所述夹持定位臂的内侧端滑动连接在第一滑槽块的内部，所述第一定位杆固定连接在夹持定位臂且位于第一滑槽块内部的一端，所述第二定位杆固定连接在第一定位杆的中部，所述第二定位杆贯穿于第二滑槽与第三滑槽中，所述定位台固定连接在工作箱的内腔，所述旋钮固定连接在第二定位板的侧壁，所述
第一滑动缸固定连接在夹持定位臂的另一端，所述第一弹簧固定连接在第一滑动缸的内腔底部，所述万向连接球杆固定连接在第一弹簧的另一端，所述万向连接球杆在第一滑动缸内滑动，所述套接固定头转动连接在万向连接球杆远离第一弹簧的一端，所述伸缩杆固定连接在旋钮的内部，所述吸附定位头固定连接在伸缩杆靠近螺纹杆的一端。
[0010]优选的，所述吸附组件包括有吸盘、螺纹杆、螺纹块，所述吸盘设置在工作箱的内侧，所述螺纹杆固定连接在吸盘靠近工作箱的一侧，所述螺纹块设置在工作箱靠近吸盘的表面的中部，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹块的中部。
[0011]优选的，所述推线组件还包括有第三定位板、第二滑动缸、第二弹簧、第三弹簧、第三滑动缸，所述第三定位板固定连接在工作箱的侧壁，所述第二滑动缸固定连接在第三定位板的下表面，所述第二弹簧的上端固定连接在第三定位板的下表面且位于第二滑动缸的内部，所述第二弹簧的下端与推线接触头固定连接，所述推线接触头在第二滑动缸内腔滑动，所述第三滑动缸固定连接在工作箱的侧壁，所述第三弹簧固定连接在工作箱的侧壁且位于第三滑动缸内部，所述第三弹簧的另一端与第三定位杆固定连接，所述第三定位杆滑动在第三滑动缸内部。
[0012]优选的，所述吸附定位头的形状与螺纹杆的外表面相适配，使得吸附定位头能稳定固定住螺纹杆，避免误触到螺纹杆使得螺纹杆反向转动。
[0013]优选的，所述套接固定头和吸附定位头的材质均设置为橡胶，橡胶材质更加贴合螺纹杆与汽车后视镜表面。
[0014]优选的，所述第二弹簧的伸展范围可覆盖吸盘的表面，在吸盘吸附镜片之后，第二弹簧能带动推线接触头向下移动。
[0015]优选的，所述夹持定位臂的伸展范围与市面上常规汽车后视镜相适配，使得本装置能维修大部分需要更换后视镜镜片的汽车。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、通过转动旋钮，本装置可同步调节伸缩尺寸，在更换镜片时，提升了夹持后视镜的稳定性，避免了在夹持更换后视镜的过程中，由于夹持松动导致拆卸镜片时出现偏移的问题，减少了镜片与后视镜在卡接时磨损卡扣，提升了更换新镜片之后的稳定性；
[0018]2、通过采用吸取替代传统撬开将后视镜取下，避免由于受力不均匀导致镜片破损的问题，防止破碎的镜片划伤工作人员，同时保护了正在更换镜片的汽车，防止破碎的玻璃进入汽车内部，避免了在启动汽车时，破碎的镜片划伤汽车内部零件导致汽车无法正常启动的问题；
[0019]3、在吸盘带动镜片运动的过程中，将信号线从镜片后方拔出，防止拖拽信号线导致后视镜电路损坏，避免造成后视镜内电路短路以及电磁干扰的电气故障，保护了汽车后视镜除雾与电子后视等需要通电的功能可以正常使用，完好的信号线可与镜片连接，从而使得后续更换的镜片可以适配安装至后视镜内部。
附图说明
[0020]图1为本专利技术结构立体侧视示意图；
[0021]图2为本专利技术结构正视平面示意图；
[0022]图3为本专利技术定位夹持组件部分结构剖视立体示意图；
[0023]图4为本专利技术定位夹持组件结构局部结构立体示意图；
[0024]图5为本专利技术定位夹持组件结构剖视立体示意图；
[0025]图6为本专利技术图5中A处结构放大立体示意图
[0026]图7为本专利技术推线组件结构剖视立体示意图；
[0027]图8为本专利技术图7中B处结构放大示意图；
[0028]图9为本专利技术局部结构剖视立体示意图；
[0029]图10为本专利技术图9中C处结构放大示意图。
[0030]图中：
[0031]1、工作箱；
[0032]2、定位夹持组件；201、第一滑槽块；202、夹持定位臂；203、第一定位杆；204、第二定位杆；205、定位台；206、第一定位板；207、第二滑槽；208、第二定位板；209、第三滑槽；210、旋钮；211、第一滑动缸；212、第一弹簧；213、万向连接球杆；214、套接固定头；215、吸附定位头；216、伸缩杆；
[0033]3、吸附组件；301、吸盘；302、螺纹杆；303、螺纹块；
[0034]4、推线组件；401、第三定位板；402、第二滑动缸；403、第二弹簧；404、推线接触头；405、L型限位板；40本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜维修用镜片拆卸装置，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)的内腔设置有定位夹持组件(2)，所述工作箱(1)的中部设置有吸附组件(3)，所述工作箱(1)的侧壁设置有推线组件(4)；所述定位夹持组件(2)包括有第一定位板(206)、第二滑槽(207)、第二定位板(208)、第三滑槽(209)，所述第一定位板(206)设置于工作箱(1)的内部，所述第二滑槽(207)贯穿开设在第一定位板(206)上，所述第二定位板(208)设置于第一定位板(206)的侧壁，所述第三滑槽(209)贯穿开设在第二定位板(208)上；所述推线组件(4)包括有推线接触头(404)、L型限位板(405)、第三定位杆(406)，所述推线接触头(404)设置于工作箱(1)的侧壁，所述L型限位板(405)滑动连接在推线接触头(404)的下表面，所述第三定位杆(406)固定连接在L型限位板(405)靠近工作箱(1)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜维修用镜片拆卸装置，其特征在于：所述定位夹持组件(2)还包括有第一滑槽块(201)、夹持定位臂(202)、第一定位杆(203)、第二定位杆(204)、定位台(205)、旋钮(210)、第一滑动缸(211)、第一弹簧(212)、万向连接球杆(213)、套接固定头(214)、吸附定位头(215)、伸缩杆(216)，所述第一滑槽块(201)固定连接在工作箱(1)的内腔，所述夹持定位臂(202)的内侧端滑动连接在第一滑槽块(201)的内部，所述第一定位杆(203)位于第一滑槽块(201)内部的一端与夹持定位臂(202)固定连接，所述第二定位杆(204)固定连接在第一定位杆(203)的中部，所述第二定位杆(204)贯穿第二滑槽(207)与第三滑槽(209)，所述定位台(205)固定连接于工作箱(1)的内腔，所述旋钮(210)固定连接于第二定位板(208)的侧壁，所述第一滑动缸(211)固定连接在夹持定位臂(202)的底端，所述第一弹簧(212)固定连接在第一滑动缸(211)的内腔底部，所述万向连接球杆(213)固定连接在第一弹簧(212)外侧端，所述万向连接球杆(213)在第一滑动缸(211)内滑动，所述套接固定头(214)转动连接在万向连接球杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘来宾，潘斌，程鲜红，朱海峰，
申请(专利权)人：鹰潭市科速达电子塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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