一种外后视镜安装板固定结构、车门及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种外后视镜安装板固定结构、车门及汽车，其中固定结构包括：车门内板；及分别固定于所述车门内板上的后视镜安装板、车门防撞梁、车门外腰线加强板和车门内腰线加强板；其中，所述后视镜安装板上端包括第一焊接处，所述后视镜安装板于所述第一焊接处与所述车门内腰线加强板及所述车门内板固定焊接；所述后视镜安装板上的所述第一焊接处下方包括第二焊接处，所述后视镜安装板于所述第二焊接处与所述车门外腰线加强板固定焊接；所述后视镜安装板下端包括第三焊接处，所述后视镜安装板于所述第三焊接处与所述车门防撞梁固定焊接。该结构有效的提高了后视镜安装点的刚度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种固定结构，尤其涉及一种外后视镜安装板固定结构、车门及汽车。
技术介绍
如今，汽车的造型呈现出多元化的趋势，外后视镜作为汽车重要的零部件，它在车门上的安装位置主要有车门前三角区安装、骑外水切安装和车门外板安装，其中后视镜车门外板安装由于有助于降低风噪和提升驾驶员视野，应用逐渐增多，成为未来汽车造型的一种趋势。当外后视镜安装在车门外板时，由于受外板结构限制，安装结构相对于三角区安装和骑水切安装结构偏弱，容易出现后视镜安装刚度不足的问题，导致后视镜抖动，影响使用。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术提供一种外后视镜安装板固定结构、车门及汽车，解决外后视镜安装刚度不足的问题。为了解决上述技术问题，本技术实施例采用如下技术方案：一种外后视镜安装板固定结构，包括：车门内板；及分别固定于所述车门内板上的后视镜安装板、车门防撞梁、车门外腰线加强板和车门内腰线加强板；其中，所述后视镜安装板上端包括第一焊接处，所述后视镜安装板于所述第一焊接处与所述车门内腰线加强板及所述车门内板固定焊接；所述后视镜安装板上的所述第一焊接处下方包括第二焊接处，所述后视镜安装板于所述第二焊接处与所述车门外腰线加强板固定焊接；所述后视镜安装板下端包括第三焊接处，所述后视镜安装板于所述第三焊
接处与所述车门防撞梁固定焊接。可选地，所述第一焊接处位于所述后视镜安装板接近所述车门内板的一侧面上，所述第二焊接处及所述第三焊接处位于所述后视镜安装板远离所述车门内板的一侧面上。可选地，所述后视镜安装板上的第二焊接处设有后视镜安装孔、焊接工艺孔、后视镜安装定位孔及后视镜线束过孔中的至少一种。可选地，所述车门外腰线加强板上，对应所述第二焊接处，设置有所述后视镜安装孔、所述焊接工艺孔、所述后视镜安装定位孔及所述后视镜线束过孔中的至少一种。可选地，所述车门外腰线加强板上的所述后视镜安装孔处设置有凸焊螺母。可选地，所述后视镜安装板上设有加强筋。可选地，所述后视镜安装板上设有翻边结构。可选地，所述第一焊接处、所述第二焊接处及所述第三焊接处均为点焊连接。一种车门，所述车门包括如上所述的外后视镜安装板固定结构。一种汽车，所述汽车包括如上所述的车门。本技术的有益效果是：上述方案，通过将后视镜安装板与车门内板、车门内腰线加强板、车门外腰线加强板、车门防撞梁连合起来，使后视镜安装板与周边零件形成稳定的结构，使其具有良好的刚度和强度，从而有效的提高了后视镜安装点的刚度，避免外后视镜抖动问题的发生，还能够加强车门侧面的局部强度，提高碰撞的安全性，并且本技术具有良好的冲压工艺性和焊接工艺性，容易实现。附图说明图1表示本技术中后视镜安装板固定结构的整体示意图；图2表示本技术中后视镜安装板的示意图；图3表示本技术中后视镜安装板固定结构的放大示意图；图4表示图3中沿A-A线截面示意图；图5表示图3中沿B-B线截面示意图；图6表示图3中沿M-M线截面示意图。附图标记：1车门内板、2后视镜安装板、3车门防撞梁、4车门外腰线加强板、5车门内腰线加强板。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本技术公开了一种外后视镜安装板固定结构，包括：车门内板1；及分别固定于所述车门内板1上的后视镜安装板2、车门防撞梁3、车门外腰线加强板4和车门内腰线加强板5；其中，所述后视镜安装板2上端包括第一焊接处，所述后视镜安装板2于所述第一焊接处与所述车门内腰线加强板5及所述车门内板1固定焊接；所述后视镜安装板2上的所述第一焊接处下方包括第二焊接处，所述后视镜安装板2于所述第二焊接处与所述车门外腰线加强板4固定焊接；所述后视镜安装板2下端包括第三焊接处，所述后视镜安装板2于所述第三焊接处与所述车门防撞梁3固定焊接。其中，后视镜安装板2与车门内板1、车门防撞梁3、车门外腰线加强板4、车门内腰线加强板5分别进行固定连接，该固定连接方式优选为固定焊接，使后视镜安装板2与周边零件形成稳定的结构，可以有效提高后视镜安装点的刚度，避免后视镜在形成过程中发生抖动影响驾驶人员的使用。本技术中的外后视镜安装板固定结构设计保证了足够高的结构强度，具有良好的强度和刚度，后视镜安装板与周边零件形成的稳定结构能有效提高后视镜安装点刚度，避免后视镜发生抖动问题，还能够加强车门侧面的局部强度，提高碰撞的安全性，并且本技术具有良好的冲压工艺性和焊接工艺性，容易实现。具体地，所述第一焊接处位于所述后视镜安装板2接近所述车门内板1的一侧面上，所述第二焊接处及所述第三焊接处位于所述后视镜安装板2远离所述车门内板1的一侧面上。即在实际应用中，后视镜安装板2接近车门内板
1的一侧面的上端处，与车门内板1及车门内腰线加强板5焊接，此处后视镜安装板2与车门内板1、车门内腰线加强板5之间优选为通过三层焊点焊接；而后视镜安装板2远离车门内板1的一侧面上的第二焊接处与车门外腰线加强板4焊接。其中，所述后视镜安装板2上的第二焊接处设有后视镜安装孔、焊接工艺孔、后视镜安装定位孔及后视镜线束过孔中的至少一种。对应地，所述车门外腰线加强板4上，对应所述第二焊接处，设置有所述后视镜安装孔、所述焊接工艺孔、所述后视镜安装定位孔及所述后视镜线束过孔中的至少一种。此时后视镜安装板2在第二焊接处与车门外腰线加强板4焊接固定，车门外腰线加强板4上在该第二焊接处设置有与后视镜安装板2上的第二焊接处相同的孔，两部件上用处相同的孔之间相互配合或者相互贯通，以实现对外后视镜进行牢固便捷安装。其中，后视镜安装定位孔可以保证后视镜安装位置的精度，后视镜线束过孔可以满足电动后视镜功能要求，焊接工艺孔可以满足后视镜安装板2在车门上的焊接位置精度。具体地，所述车门外腰线加强板4上的所述后视镜安装孔处设置有凸焊螺母，满足外后视镜的固定要求。所述后视镜安装板2上设有加强筋。所述后视镜安装板2上设有翻边结构，后视镜安装板2带有加强筋和翻边结构，可以提升本身的刚度，同时结构简单、成型容易。其中，所述第一焊接处、所述第二焊接处及所述第三焊接处均为点焊连接，后视镜安装板2与车门内板1、车门防撞梁3、车门外腰线加强板4、车门内腰线加强板5分别采用点焊方式进行连接。本技术还公开了一种车门，该车门包括如上所述的外后视镜安装板固定结构。本技术还公开了一种汽车，该汽车包括上所述的车门。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外后视镜安装板固定结构，其特征在于，包括：车门内板(1)；及分别固定于所述车门内板(1)上的后视镜安装板(2)、车门防撞梁(3)、车门外腰线加强板(4)和车门内腰线加强板(5)；其中，所述后视镜安装板(2)上端包括第一焊接处，所述后视镜安装板(2)于所述第一焊接处与所述车门内腰线加强板(5)及所述车门内板(1)固定焊接；所述后视镜安装板(2)上的所述第一焊接处下方包括第二焊接处，所述后视镜安装板(2)于所述第二焊接处与所述车门外腰线加强板(4)固定焊接；所述后视镜安装板(2)下端包括第三焊接处，所述后视镜安装板(2)于所述第三焊接处与所述车门防撞梁(3)固定焊接。

【技术特征摘要】
1.一种外后视镜安装板固定结构，其特征在于，包括：车门内板(1)；及分别固定于所述车门内板(1)上的后视镜安装板(2)、车门防撞梁(3)、车门外腰线加强板(4)和车门内腰线加强板(5)；其中，所述后视镜安装板(2)上端包括第一焊接处，所述后视镜安装板(2)于所述第一焊接处与所述车门内腰线加强板(5)及所述车门内板(1)固定焊接；所述后视镜安装板(2)上的所述第一焊接处下方包括第二焊接处，所述后视镜安装板(2)于所述第二焊接处与所述车门外腰线加强板(4)固定焊接；所述后视镜安装板(2)下端包括第三焊接处，所述后视镜安装板(2)于所述第三焊接处与所述车门防撞梁(3)固定焊接。2.根据权利要求1所述的外后视镜安装板固定结构，其特征在于，所述第一焊接处位于所述后视镜安装板(2)接近所述车门内板(1)的一侧面上，所述第二焊接处及所述第三焊接处位于所述后视镜安装板(2)远离所述车门内板(1)的一侧面上。3.根据权利要求1所述的外后视镜安装板固定结构，其特征在于，所述后视镜安装板(2)上的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智勇，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11