一种用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及无人驾驶汽车零配件技术领域，且公开了一种用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置，包括壳体，壳体的内腔的底端固定安装有套板，套板的中部固定安装有轴承，轴承的中部与转轴的底端活动套接，转轴的顶端与壳体内腔的顶端活动套接，转轴的中部固定套装有转板，转板的一端与固定安装在后视镜体侧面的固定板固定连接，后视镜体的中部固定套装有镜片，后视镜体的底端开设有位于后视镜体下方的固定槽。该用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置，通过第一电机经过第二圆锥齿轮、第一圆锥齿轮、传送齿轮和被动齿轮之间的啮合来带动转轴转动，使得转板带动后视镜体与壳体进行开合，达到了后视镜开关的切换，从而提高了后视镜的实用性。

Regulating device for rear-view mirror of unmanned automobile

The utility model relates to the technical field of unmanned vehicle parts, and discloses an unmanned vehicle after adjusting device, the rearview mirror comprises a shell, the inner cavity of the casing bottom end of the fixed plate, the middle plate is fixed at the bearing, bearing the middle and bottom end of the shaft is movably sheathed. The top end of the shaft and the inner cavity of the casing is movably sheathed, central shaft sheathed turn plate, is fixedly connected with one end of a rotating plate and fixed on the side of the rearview mirror body fixed plate is fixed in the middle of the rearview mirror body suit with lens, the mirror body is arranged on the bottom of a fixed slot is located below the rearview mirror body the. The mirror adjusting device for unmanned vehicles, through the first motor through the engagement between the second bevel gear, the first bevel gear, transmission gear and the driven gear to drive the rotating shaft to rotate, the rotating plate drives the rearview mirror body and the shell is open, to switch the rearview mirror switch, so as to improve the practicability of the rearview mirror.

【技术实现步骤摘要】
一种用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置
本技术涉及无人驾驶汽车零配件
，具体为一种用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置。
技术介绍
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，而无人汽车的后视镜，在智能驾驶模式时无需用到后视镜，而一般的汽车固定在汽车的两端，不能收纳入车体内，不能更具无人驾驶模式和人工驾驶模式时开合的切换，因此降低了无人驾驶汽车后视镜的实用性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置，具备实用性高等优点，解决了常规后视镜不能更具无人驾驶模式和人工驾驶模式来进行切换的问题。(二)技术方案为实现上述实用性高的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置，包括壳体，所述壳体内腔的底端固定安装有套板，所述套板的中部固定安装有轴承，所述轴承的中部与转轴的底端活动套接，所述转轴的顶端与壳体内腔的顶端活动套接，所述转轴的中部固定套装有转板，所述转板的一端与固定安装在后视镜体侧面的固定板固定连接，所述后视镜体的中部固定套装有镜片，所述后视镜体的底端开设有位于后视镜体下方的固定槽，所述转轴的顶端固定套装有被动齿轮，所述被动齿轮的外沿与传送齿轮的外沿相互啮合，所述传送齿轮固定套装在套筒上，所述套筒与固定杆的底端活动套接，所述固定杆固定安装在壳体内腔的顶端远离转轴的一侧，所述套筒上固定套装有位于传送齿轮下方的第一圆锥齿轮，所述第一圆锥齿轮的外沿与第二圆锥齿轮的外沿相互啮合，所述第二圆锥齿轮固定套装在第一电机的输出轴上，所述第一电机固定套装在固定架上，所述固定架固定安装在壳体内腔的顶端位于固定杆的右侧，所述壳体内腔的底端远离套板的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿并延伸至支撑板侧面的外部固定安装有与固定槽相对应的固定块。优选的，所述壳体的侧面与后视镜体的侧面活动套接，且壳体与后视镜体之间所形成的夹角为0°-90°。优选的，所述后视镜体与壳体套接的一侧外沿固定安装有密封环。优选的，所述固定块与固定槽活动套接。优选的，所述传送齿轮与第一圆锥齿轮之间相互不接触。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置，具备以下有益效果：1、该用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置，通过第一电机经过第二圆锥齿轮、第一圆锥齿轮、传送齿轮和被动齿轮之间的啮合来带动转轴转动，使得转板带动后视镜体与壳体进行开合，达到了后视镜开关的切换，从而提高了后视镜的实用性。2、该用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置，通过设置第二电机，带动支撑板转动来对套合在壳体侧面的后视镜体进行固定，然后通过设置密封环，提高了后视镜体的密封性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构侧视示意图；图3为本技术结构后视镜体的背面示意图。图中：1壳体、2套板、3轴承、4转轴、5转板、6后视镜体、7固定板、8镜片、9固定槽、10被动齿轮、11传送齿轮、12套筒、13固定杆、14第一圆锥齿轮、15第二圆锥齿轮、16第一电机、17固定架、18第二电机、19支撑板、20固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置，包括壳体1，壳体1内腔的底端固定安装有套板2，套板2的中部固定安装有轴承3，轴承3的中部与转轴4的底端活动套接，提高了转轴4的同轴性，转轴4的顶端与壳体1内腔的顶端活动套接，转轴4的中部固定套装有转板5，转板5的一端与固定安装在后视镜体6侧面的固定板7固定连接，后视镜体6与壳体1套接的一侧外沿固定安装有密封环，提高后视镜体6关闭时的密封性，壳体1的侧面与后视镜体6的侧面活动套接，便于后视镜体6的开合来满足无人驾驶模式和人工驾驶模式的切换，且壳体1与后视镜体6之间所形成的夹角为0°-90°，为人工驾驶模式时观看后方的角度范围，后视镜体6的中部固定套装有镜片8，后视镜体6的底端开设有位于后视镜体6下方的固定槽9，便于对后视镜体6的固定，转轴4的顶端固定套装有被动齿轮10，被动齿轮10的外沿与传送齿轮11的外沿相互啮合，传送齿轮11与第一圆锥齿轮14之间相互不接触，提高实用性，传送齿轮11固定套装在套筒12上，套筒12与固定杆13的底端活动套接，固定杆13固定安装在壳体1内腔的顶端远离转轴4的一侧，套筒12上固定套装有位于传送齿轮11下方的第一圆锥齿轮14，第一圆锥齿轮14的外沿与第二圆锥齿轮15的外沿相互啮合，第二圆锥齿轮15固定套装在第一电机16的输出轴上，第一电机16固定套装在固定架17上，固定架17固定安装在壳体1内腔的顶端位于固定杆13的右侧，壳体1内腔的底端远离套板2的一侧固定安装有第二电机18，第二电机18的输出轴贯穿并延伸至支撑板19侧面的外部固定安装有与固定槽9相对应的固定块20，固定块20与固定槽9活动套接，用于后视镜体6的开合。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。在使用时，首先，通过控制台打开第一电机16，然后通过相互啮合额第二圆锥齿轮和第一圆锥齿轮14带动传送齿轮11和被动齿轮10，使得转轴4带动后视镜体6与壳体1的侧面套合，同时使得开设在后视镜体6上的固定槽9与固定块20套合，然后通过第二电机18带动固定块20转动来固定后视镜体6即可。综上所述，该用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置，通过第一电机16经过第二圆锥齿轮15、第一圆锥齿轮14、传送齿轮11和被动齿轮10之间的的啮合来带动转轴4转动，使得转板5带动后视镜体6与壳体1进行开合，达到了后视镜开关的切换，从而提高了后视镜的实用性，通过设置第二电机18，带动支撑板19转动来对套合在壳体1侧面的后视镜体6进行固定，然后通过设置密封环，提高了后视镜体6的密封性，解决了常规后视镜不能更具无人驾驶模式和人工驾驶模式来进行切换的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内腔的底端固定安装有套板(2)，所述套板(2)的中部固定安装有轴承(3)，所述轴承(3)的中部与转轴(4)的底端活动套接，所述转轴(4)的顶端与壳体(1)内腔的顶端活动套接，所述转轴(4)的中部固定套装有转板(5)，所述转板(5)的一端与固定安装在后视镜体(6)侧面的固定板(7)固定连接，所述后视镜体(6)的中部固定套装有镜片(8)，所述后视镜体(6)的底端开设有位于后视镜体(6)下方的固定槽(9)，所述转轴(4)的顶端固定套装有被动齿轮(10)，所述被动齿轮(10)的外沿与传送齿轮(11)的外沿相互啮合，所述传送齿轮(11)固定套装在套筒(12)上，所述套筒(12)与固定杆(13)的底端活动套接，所述固定杆(13)固定安装在壳体(1)内腔的顶端远离转轴(4)的一侧，所述套筒(12)上固定套装有位于传送齿轮(11)下方的第一圆锥齿轮(14)，所述第一圆锥齿轮(14)的外沿与第二圆锥齿轮(15)的外沿相互啮合，所述第二圆锥齿轮(15)固定套装在第一电机(16)的输出轴上，所述第一电机(16)固定套装在固定架(17)上，所述固定架(17)固定安装在壳体(1)内腔的顶端位于固定杆(13)的右侧，所述壳体(1)内腔的底端远离套板(2)的一侧固定安装有第二电机(18)，所述第二电机(18)的输出轴贯穿并延伸至支撑板(19)侧面的外部固定安装有与固定槽(9)相对应的固定块(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于无人驾驶汽车后视镜的调节装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内腔的底端固定安装有套板(2)，所述套板(2)的中部固定安装有轴承(3)，所述轴承(3)的中部与转轴(4)的底端活动套接，所述转轴(4)的顶端与壳体(1)内腔的顶端活动套接，所述转轴(4)的中部固定套装有转板(5)，所述转板(5)的一端与固定安装在后视镜体(6)侧面的固定板(7)固定连接，所述后视镜体(6)的中部固定套装有镜片(8)，所述后视镜体(6)的底端开设有位于后视镜体(6)下方的固定槽(9)，所述转轴(4)的顶端固定套装有被动齿轮(10)，所述被动齿轮(10)的外沿与传送齿轮(11)的外沿相互啮合，所述传送齿轮(11)固定套装在套筒(12)上，所述套筒(12)与固定杆(13)的底端活动套接，所述固定杆(13)固定安装在壳体(1)内腔的顶端远离转轴(4)的一侧，所述套筒(12)上固定套装有位于传送齿轮(11)下方的第一圆锥齿轮(14)，所述第一圆锥齿轮(14)的外沿与第二圆锥齿轮(15)的外沿相互啮合，所述第二圆锥齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷明，
申请(专利权)人：东莞市粤熙实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44