【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子控制系统，具体地说是指汽车侧后视镜自动调节系统及方法。
技术介绍
汽车后视镜是保证行车安全必不可少的部件，驾驶员在驾驶车辆的过程中，通过后视镜观察周围的情况，从而决定如何正确地驾驶汽车，避免与周围的物体、动物或人相撞。现有汽车通常包括三个后视镜，一个位于驾驶室内，两个位于驾驶室两侧车窗外，不同的驾驶员驾驶车辆时，一般应对后视镜的角度进行调节，以便自己能通过后视镜看到自己需要看到的范围。内后视镜一般是通过手动调节的，外后视镜有用手动调节的，也有用自动调节的。自动调节外部的侧后视镜主要是通过驾驶室内的按钮对侧后视镜的上下、左右角度进行调节，其基本原理是通过按钮向汽车的电子控制单元发送调节指令，电子控制单元根据调节指令控制执行机构对侧后视镜进行调节。侧后视镜的角度主要根据驾驶员眼睛的位置进行调节，因此不同的驾驶员开车前都必须调节侧后视镜的角度，若对座椅的位置和角度进行了调节，也必须调节侧后视镜的角度，这就导致需要频繁地对侧后视镜进行调节，使用极为不便。另外，驾驶员是通过自己的判断对侧后视镜角度进行调节，但是在汽车行驶过程中驾驶员经常因身体姿势发生变化或其他原因发现侧后视镜的角度不适当必须再次调节，行车过程进行调节操作给行车安全带来极大的隐患。
技术实现思路
本专利技术提供汽车侧后视镜自动调节系统及方法，其主要目的在于克服现有侧后视镜调节方法使用不便、具有安全隐患的缺点。本专利技术的技术...
【技术保护点】
一种汽车侧后视镜自动调节系统，其特征在于包括：侧后视镜调节执行机构，受控于电子控制单元，使侧后视镜上下、左右旋转到所需的角度；座椅调节执行机构，受控于电子控制单元，使驾驶室座椅前后移动及俯仰；电子控制单元，与上述侧后视镜调节执行机构、座椅调节执行机构分别连接并向二者传送调节参数；互相连接的摄像头及图像识别模块，摄像头拍摄驾驶员坐于驾驶室座椅上时的图像，图像识别模块从摄像头获取该图像并识别图像中驾驶员眼睛的位置；侧后视镜调节参数计算模块，与电子控制单元、图像识别模块连接，从电子控制单元获取当前侧后视镜角度参数和座椅位置及角度参数，从图像识别模块获取驾驶员眼睛平面位置参数，根据侧后视镜角度参数、座椅位置及角度参数和驾驶员眼睛平面位置参数确定侧后视镜调节参数，并将该侧后视镜调节参数传送给电子控制单元。
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧后视镜自动调节系统，其特征在于包括：侧后视镜调节执行机构，受控于
电子控制单元，使侧后视镜上下、左右旋转到所需的角度；座椅调节执行机构，受控于电子
控制单元，使驾驶室座椅前后移动及俯仰；电子控制单元，与上述侧后视镜调节执行机构、
座椅调节执行机构分别连接并向二者传送调节参数；互相连接的摄像头及图像识别模块，摄
像头拍摄驾驶员坐于驾驶室座椅上时的图像，图像识别模块从摄像头获取该图像并识别图像
中驾驶员眼睛的位置；侧后视镜调节参数计算模块，与电子控制单元、图像识别模块连接，
从电子控制单元获取当前侧后视镜角度参数和座椅位置及角度参数，从图像识别模块获取驾
驶员眼睛平面位置参数，根据侧后视镜角度参数、座椅位置及角度参数和驾驶员眼睛平面位
置参数确定侧后视镜调节参数，并将该侧后视镜调节参数传送给电子控制单元。
2.根据权利要求1所述的汽车侧后视镜自动调节系统，其特征在于：所述的图像识别系
统，包括：图像提取单元，对选定处进行图像提取操作；处理模块，连接到所述图像提取单
元，处理所述图像并取得其轮廓特征；存储单元，连接到所述处理模块，并存储所述轮廓特
征；以及识别模块，连接到所述存储单元，并用相关性分析方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：张新玉，
申请(专利权)人：北京中博安达知识产权服务有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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