一种汽车外后视镜摄像头的角度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车外后视镜摄像头的角度调节装置，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有汽车外后视镜摄像头难以观察到后轮附近的地面情况的问题。本汽车外后视镜摄像头的角度调节装置，外后视镜包括壳体，角度调节装置包括调节杆，壳体内底面上固连有连接架，调节杆与连接架相铰接，壳体底面上沿壳体前后方向开设有条形槽，摄像头固连在调节杆的下端，且摄像头与条形槽相对，调节杆的上端与连接架之间设有复位拉簧，连接架上设有能够驱动调节杆的下端向车后方向摆动的驱动件。本实用新型专利技术能够调节摄像头的前后拍摄角度，使用更加便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外后视镜摄像头的角度调节装置
本技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车外后视镜摄像头的角度调节装置。
技术介绍
汽车外后视镜位于汽车头部的左右两侧，汽车外后视镜反映侧方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，但是通过汽车外后视镜观察汽车侧下方的情况需要手动调节外后视镜的镜面，操作较为麻烦，因此在外后视镜上出现了摄像头，通过朝下的摄像头能够观察到侧下方的情况，但是摄像头拍摄的范围有限，通常只能够看到前轮附近的地面情况，而难以观察到后轮附近的地面情况，对侧方停车以及通过危险路段时产生较大的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车外后视镜摄像头的角度调节装置，本汽车外后视镜摄像头的角度调节装置能够调节摄像头的前后拍摄角度，使用更加便利。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车外后视镜摄像头的角度调节装置，外后视镜包括壳体，其特征在于，所述角度调节装置包括调节杆，所述壳体内底面上固连有连接架，所述调节杆与连接架相铰接，且调节杆的下端能够沿车体前后方向摆动，所述壳体底面上沿壳体前后方向开设有条形槽，摄像头固连在调节杆的下端，且摄像头与条形槽相对，所述调节杆的上端与连接架之间设有能够使调节杆保持竖直的复位拉簧，所述连接架上设有能够驱动调节杆的下端向车后方向摆动的驱动件。在自然状态下，复位弹簧使得调节杆保持竖直，即摄像头朝向正下，因此能够观察到汽车前轮附近的路面情况，而需要观察汽车后轮附近的路面情况时，通过驱动件驱动调节杆的下端向车后方向摆动，摄像头能够从拍摄前轮位置逐渐移动至拍摄后轮位置，方便进行侧方停车的操作，提高安全性。在上述的汽车外后视镜摄像头的角度调节装置中，所述连接架呈U形，且连接架的两端均垂直固连在壳体内底面上，所述连接架上还具有两杆状的连接部，该两连接部与壳体内底面相平行，且两连接部的端部相对设置，所述调节杆通过销轴铰接在两连接部的端部之间。两连接部的相对端面上均开设有连接孔，调节杆的销轴两端分别转动连接在连接孔，结构简单稳定。在上述的汽车外后视镜摄像头的角度调节装置中，所述复位拉簧的一端固连在连接架的上部，另一端固连在调节杆的上端端部。复位拉簧使得调节杆具有保持竖直的趋势。在上述的汽车外后视镜摄像头的角度调节装置中，所述驱动件包括驱动电机，所述驱动电机固连在连接架上，在驱动电机的输出轴上固连有顶推凸轮，该顶推凸轮位于调节杆朝向车后的一侧，所述顶推凸轮的轮面与调节杆上端侧壁相抵靠。驱动电机驱动顶推凸轮转动，顶推凸轮的凸部能够将调节杆的上端向车前方向顶推，即调节杆的下端能够向车后方向摆动。在上述的汽车外后视镜摄像头的角度调节装置中，所述壳体内底面在条形槽的两侧均固连有条形导向板，两所述导向板的相对侧面上均开设有弧形的导向槽，且导向槽与销轴同轴心设置，所述调节杆的下端固连有安装座，上述摄像头固连在安装座内，所述安装座的相对两外侧壁上均具有导向柱，且两导向柱分别滑动连接在两导向槽内。即调节杆的下端通过导向柱连接在导向板上，使得调节杆摆动以及定位住时下端能够保持稳定，避免摄像头出现晃动，提高拍摄质量。在上述的汽车外后视镜摄像头的角度调节装置中，所述条形槽内固连有透明玻璃。透明玻璃对壳体进行封盖，避免异物进入壳体，也能够使摄像头保持清洁。与现有技术相比，本汽车外后视镜摄像头的角度调节装置具有以下优点：1、由于需要观察汽车后轮附近的路面情况时，通过驱动件驱动调节杆的下端向车后方向摆动，摄像头能够从拍摄前轮位置逐渐移动至拍摄后轮位置，方便进行侧方停车的操作，提高安全性。2、由于调节杆的下端通过导向柱连接在导向板上，使得调节杆摆动以及定位住时下端能够保持稳定，避免摄像头出现晃动，提高拍摄质量。附图说明图1是本角度调节装置的立体结构示意图。图中，1、壳体；11、条形槽；2、调节杆；21、销轴；22、安装座；23、导向柱；3、连接架；31、连接部；4、复位拉簧；5、驱动件；51、驱动电机；52、顶推凸轮；6、导向板；61、导向槽；7、透明玻璃。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，一种汽车外后视镜摄像头的角度调节装置，外后视镜包括壳体1，角度调节装置包括调节杆2，壳体1内底面上固连有连接架3，调节杆2与连接架3相铰接，且调节杆2的下端能够沿车体前后方向摆动，壳体1底面上沿壳体1前后方向开设有条形槽11，摄像头固连在调节杆2的下端，且摄像头与条形槽11相对，调节杆2的上端与连接架3之间设有能够使调节杆2保持竖直的复位拉簧4，连接架3上设有能够驱动调节杆2的下端向车后方向摆动的驱动件5。在自然状态下，复位弹簧使得调节杆2保持竖直，即摄像头朝向正下，因此能够观察到汽车前轮附近的路面情况，而需要观察汽车后轮附近的路面情况时，通过驱动件5驱动调节杆2的下端向车后方向摆动，摄像头能够从拍摄前轮位置逐渐移动至拍摄后轮位置，方便进行侧方停车的操作，提高安全性。具体来说，连接架3呈U形，且连接架3的两端均垂直固连在壳体1内底面上，连接架3上还具有两杆状的连接部31，该两连接部31与壳体1内底面相平行，且两连接部31的端部相对设置，调节杆2通过销轴21铰接在两连接部31的端部之间，两连接部31的相对端面上均开设有连接孔，调节杆2的销轴21两端分别转动连接在连接孔，结构简单稳定。具体来说，复位拉簧4的一端固连在连接架3的上部，另一端固连在调节杆2的上端端部。复位拉簧4使得调节杆2具有保持竖直的趋势。驱动件5包括驱动电机51，驱动电机51固连在连接架3上，在驱动电机51的输出轴上固连有顶推凸轮52，该顶推凸轮52位于调节杆2朝向车后的一侧，顶推凸轮52的轮面与调节杆2上端侧壁相抵靠，驱动电机51驱动顶推凸轮52转动，顶推凸轮52的凸部能够将调节杆2的上端向车前方向顶推，即调节杆2的下端能够向车后方向摆动。具体来说，壳体1内底面在条形槽11的两侧均固连有条形导向板6，两导向板6的相对侧面上均开设有弧形的导向槽61，且导向槽61与销轴21同轴心设置，调节杆2的下端固连有安装座22，摄像头固连在安装座22内，安装座22的相对两外侧壁上均具有导向柱23，且两导向柱23分别滑动连接在两导向槽61内，即调节杆2的下端通过导向柱23连接在导向板6上，使得调节杆2摆动以及定位住时下端能够保持稳定，避免摄像头出现晃动，提高拍摄质量。具体来说，条形槽11内固连有透明玻璃7，透明玻璃7对壳体1进行封盖，避免异物进入壳体1，也能够使摄像头保持清洁。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外后视镜摄像头的角度调节装置，外后视镜包括壳体(1)，其特征在于，所述角度调节装置包括调节杆(2)，所述壳体(1)内底面上固连有连接架(3)，所述调节杆(2)与连接架(3)相铰接，且调节杆(2)的下端能够沿车体前后方向摆动，所述壳体(1)底面上沿壳体(1)前后方向开设有条形槽(11)，摄像头固连在调节杆(2)的下端，且摄像头与条形槽(11)相对，所述调节杆(2)的上端与连接架(3)之间设有能够使调节杆(2)保持竖直的复位拉簧(4)，所述连接架(3)上设有能够驱动调节杆(2)的下端向车后方向摆动的驱动件(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外后视镜摄像头的角度调节装置，外后视镜包括壳体(1)，其特征在于，所述角度调节装置包括调节杆(2)，所述壳体(1)内底面上固连有连接架(3)，所述调节杆(2)与连接架(3)相铰接，且调节杆(2)的下端能够沿车体前后方向摆动，所述壳体(1)底面上沿壳体(1)前后方向开设有条形槽(11)，摄像头固连在调节杆(2)的下端，且摄像头与条形槽(11)相对，所述调节杆(2)的上端与连接架(3)之间设有能够使调节杆(2)保持竖直的复位拉簧(4)，所述连接架(3)上设有能够驱动调节杆(2)的下端向车后方向摆动的驱动件(5)。2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜摄像头的角度调节装置，其特征在于，所述连接架(3)呈U形，且连接架(3)的两端均垂直固连在壳体(1)内底面上，所述连接架(3)上还具有两杆状的连接部(31)，该两连接部(31)与壳体(1)内底面相平行，且两连接部(31)的端部相对设置，所述调节杆(2)通过销轴(21)铰接在两连接部(31)的端部之间。3.根据权利要求2所述的汽车外后视镜摄像头的角度调节装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：包雨潇，陈栩怡，巢虹玉，
申请(专利权)人：浙江海洋大学东海科学技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33