一种后视镜显示屏及汽车后视系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种后视镜显示屏及汽车后视系统，其中所述后视镜显示屏包括：显示载体，设置在前挡风玻璃中，其内部设置有显示元；显示元包括第一电极基板和第二电极基板；第一电极基板和第二电极基板之间有透明的容纳囊，容纳囊内具有带正电的第一粒子和带有负电的第二粒子，第一粒子为第一颜色，第二粒子为第二颜色；显示控制电路，用于根据图像特征确定第一电极基板的极性，控制第二电极基板与第一电极基板的极性相反。通过显示控制电路控制多个显示元显示不同颜色即形成了图像的显示效果，从而可以采用汽车的前挡风玻璃的某部分作为后视镜显示屏，无需显示屏承载边框和固定装置，不会额外占用车内空间，减少安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，具体涉及一种后视镜显示屏及汽车后视系统。
技术介绍
车内后视镜是驾驶员坐在驾驶坐位上直接获取汽车后方路况信息的重要工具，驾驶员通过车内后视镜能够获知车后的路况信息并及时作出反应，保证驾驶安全。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜。现有的后视镜显示屏一般采用反光镜或者采用液晶屏，为解决后视镜显示屏的放置角度及高度等问题，还需要在车内专门为其设置承载边框及固定装置。由于承载边框及固定装置占用车内空间，对反光镜或液晶显示屏的尺寸有限制，由此后视镜显示图像小或者显示的视野小；另一方面，若汽车高速情况下出现紧急停车事故时，容易对人体造成损伤。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于现有技术中后视镜显示屏的承载边框及固定装置占用车内空间、汽车高速情况下出现紧急停车事故时容易对人体造成损伤。为此，本技术实施例提供一种后视镜显示屏，包括：显示载体，设置在前挡风玻璃中，所述显示载体内部设置有m*n个显示元，其中m、n为自然数；所述显示元包括：第一电极基板和第二电极基板，所述第一电极基板和所述第二电极基板的极性相反；所述第一电极基板和第二电极基板之间有透明的容纳囊，所述容纳囊内具有带正电的第一粒子和带有负电的第二粒子，所述第一粒子为第一颜色，所述第二粒子为第二颜色；显示控制电路，连接所述显示元的所述第一电极基板和所述第二电极基板，用于根据图像特征确定每个所述显示元的所述第一电极基板的极性，控制所述第二电极基板与所述第一电极基板的极性相反。优选地，所述第一电极基板和所述第二电极基板不加电时，所述第一粒子和第二粒子混合，呈现为透明色。优选地，所述容纳囊为球形或长方体。优选地，所述显示载体和前挡风玻璃一体设置。相应地，本技术实施例还提供一种汽车后视系统，包括：摄像头，用于采集汽车后方的图像信息；图像处理器，连接所述摄像头，用于处理所述图像信息，提取图像特征；上述后视镜显示屏，用于显示所述摄像头所采集的图像信息。优选地，所述显示载体为所述汽车的前挡风玻璃。优选地，所述摄像头设置于所述汽车的后挡风玻璃的上方或下方。优选地，所述图像处理器和/或所述后视镜显示屏的所述显示控制电路设置于所述汽车前挡风玻璃侧边。本技术技术方案，具有如下优点：1.本技术实施例提供的后视镜显示屏，包括显示载体，设置在前挡风玻璃中，显示载体内部设置m*n个显示元，显示元内部包括第一电极基板和第二电极基板，第一电极基板和第二电极基板之间有透明的容纳囊，容纳囊内具有带正电的第一粒子和带有负电的第二粒子，第一粒子为第一颜色，第二粒子为第二颜色，容纳囊内的第一粒子和第二粒子在电极基板的不同极性驱使下，吸附到基板侧，从而使显示元显示第一粒子或第二粒子的颜色，通过显示控制电路控制多个显示元显示不同颜色即形成了图像的显示效果，从而可以采用汽车的前挡风玻璃的某部分作为后视镜显示屏，无需显示屏承载边框和固定装置，不会额外占用车内空间，减少安全隐患。2.本技术实施例提供的后视镜显示屏在第一电极基板和第二电极基板不加电时，第一粒子和第二粒子混合，呈现为透明色，可以使不用于图像显示的显示元呈现为透明色，不影响显示载体的透光性，从而可以灵活选择用于显示图像的显示元，控制图像显示的大小和位置。3.本技术实施例提供的汽车后视系统，包括摄像头、图像处理器、上述后视镜显示屏和显示控制电路，可以采用汽车内已有的设置作为后视镜显示屏的显示载体，显示摄像头所采集的图像信息，无需显示屏承载边框和固定装置，不会额外占用车内空间，减少安全隐患。4.本技术实施例提供的汽车后视系统，显示载体为汽车的前挡风玻璃，从而可以采用汽车的前挡风玻璃的某部分作为后视镜显示屏，无需显示屏承载边框和固定装置，不会额外占用车内空间，减少安全隐患。5.本技术实施例提供的汽车后视系统，摄像头设置于汽车的后挡风玻璃的上方或下方，以使摄像头具有较好的图像采集角度和较宽的视野，采集的图像内容更丰富，更有助于驾驶员判断路况信息。6.本技术实施例提供的汽车后视系统，图像处理器和/或后视镜显示屏的显示控制电路设置于汽车前挡风玻璃侧边，不会影响驾驶员的视野，同时保持车内设计的简洁性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1A为本技术实施例1中后视镜显示屏的正面示意图；图1B为本技术实施例1中后视镜显示屏的剖面示意图；图2为本技术实施例2中汽车后视系统的原理框图；附图标记：1-显示载体；2-显示元；21-第一电极基板；22-第二电极基板；23-容纳囊；24-第一粒子；25-第二粒子；3-显示控制电路。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1本实施例提供一种后视镜显示屏，如图1A所示，该后视镜显示屏包括显示载体1，设置在前挡风玻璃中，显示载体1内部设置有m*n个显示元，其中m、n为自然数，每一图像画面均通过该m*n个显示元的不同显示状况构成。如图1B所示，显示元2包括：第一电极基板21和第二电极基板22，第一电极基板21和第二电极基板22的极性相反。第一电极基板21和第二电极基板22之间有透明的容纳囊23，优选地，容纳囊23为球形或长方体。容纳囊23内具有带正电的第一粒子24和带有负电的第二粒子25，第一粒子24为第一颜色，第二粒子25为第二颜色。显示控制电路3，连接显示元2的第一电极基板21和第二电极基板22，用于根据图像特征确定每个显示元2的第一电极基板21的极性，控制第二电极基板22与第一电极基板21的极性相反。上述后视镜显示屏，采用显示载体作为显示屏，在显示载体内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后视镜显示屏，其特征在于，包括：显示载体，设置在前挡风玻璃中，所述显示载体内部设置有m*n个显示元，其中m、n为自然数；所述显示元包括：第一电极基板和第二电极基板，所述第一电极基板和所述第二电极基板的极性相反；所述第一电极基板和第二电极基板之间有透明的容纳囊，所述容纳囊内具有带正电的第一粒子和带有负电的第二粒子，所述第一粒子为第一颜色，所述第二粒子为第二颜色；显示控制电路，连接所述显示元的所述第一电极基板和所述第二电极基板，用于根据图像特征确定每个所述显示元的所述第一电极基板的极性，并控制所述第二电极基板与所述第一电极基板的极性相反。

【技术特征摘要】
1.一种后视镜显示屏，其特征在于，包括：显示载体，设置在前挡风玻璃中，所述显示载体内部设置有m*n个显示元，其中m、n为自然数；所述显示元包括：第一电极基板和第二电极基板，所述第一电极基板和所述第二电极基板的极性相反；所述第一电极基板和第二电极基板之间有透明的容纳囊，所述容纳囊内具有带正电的第一粒子和带有负电的第二粒子，所述第一粒子为第一颜色，所述第二粒子为第二颜色；显示控制电路，连接所述显示元的所述第一电极基板和所述第二电极基板，用于根据图像特征确定每个所述显示元的所述第一电极基板的极性，并控制所述第二电极基板与所述第一电极基板的极性相反。2.根据权利要求1所述的后视镜显示屏，其特征在于，所述第一电极基板和所述第二电极基板不加电时，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，
申请(专利权)人：北京兴科迪电子技术研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11