一种具有安全避让后视镜的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有安全避让后视镜的车辆，包括：左外后视镜、右外后视镜、第一测距仪、第一电机、第二测距仪、第二电机、第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和内后视镜。本实用新型专利技术中，外后视镜识别与车辆周围物体的距离，当该距离小于预设距离时，外后视镜自动折叠，以防被刮蹭，同时，外后视镜边缘上的摄像头开启，并在内后视镜的显示屏上分左、中、右三个区域分别显示车辆左侧、车辆后侧和车辆右侧的道路信息；当该距离大于预设距离时，外后视镜恢复原位，同时，外后视镜边缘上的摄像头关闭，车内的内后视镜显示屏只显示车辆后侧的道路信息，有效减少了外后视镜的刮蹭问题和人的主动干预，且在外后视镜折叠时减少了驾驶员视野的盲区。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别涉及一种具有安全避让后视镜的车辆。
技术介绍
外后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最容易受到冲击。目前，市场上已出现了具有电动折叠功能的外后视镜，但功能存在一定缺陷，主要体现在以下几点:1、需要人为操纵其折叠功能，突发情况下的折叠速度主要取决于人的反应速度；2、外后视镜折叠后驾驶员不能再获得其提供的信息，视野增加盲区。基于上述几点，在外后视镜折叠时增加了人的主动干预，且外后视镜折叠后，视野盲区增加，在一定程度上增加了危险隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有安全避让后视镜的车辆，减少外后视镜的刮蹭问题，并在外后视镜折叠时减少人的主动干预，缓解驾驶员的疲劳，同时减少外后视镜折叠后的视野盲区。为了达到上述目的，本技术提供了一种具有安全避让后视镜的车辆，包括:左外后视镜、右外后视镜、第一测距仪、第一电机、第二测距仪、第二电机、第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和内后视镜，其中，所述第一测距仪安装于车辆左外后视镜的壳体上，用于测量所述左外后视镜与车辆周围物体的距离，当所述第一测距仪测量到的距离小于第一预设距离时，向所述第一电机发送第一折叠驱动信号，以驱动所述左外后视镜折叠贴合于所述车辆的左侧；所述第二测距仪安装于车辆右外后视镜的壳体上，用于测量所述右外后视镜与车辆周围物体的距离，当所述第二测距仪测量到的距离小于第二预设距离时，向所述第二电机发送第二折叠驱动信号，以驱动所述右外后视镜折叠贴合于所述车辆的右侧；所述第一摄像头安装于所述左外后视镜上的壳体上，用于当所述左外后视镜折叠后采集所述车辆的左侧的道路信息；所述第二摄像头安装于所述右外后视镜上的壳体上，用于当所述右外后视镜折叠后采集所述车辆的右侧的道路信息；所述第三摄像头安装于所述车辆内后视镜的壳体上，用于采集所述车辆的后侧的道路信息；以及所述内后视镜具有显示屏，所述显示屏包括第一显示区域、第二显示区域和第三显示区域，其中所述第一显示区域的信号输入端与所述第一摄像头的信号输出端连接；所述第二显示区域的信号输入端与所述第二摄像头的信号输出端连接；所述第三显示区域的信号输入端与所述第三摄像头的信号输出端连接。优选的，所述显示屏上的所述第一显示区域、所述第二显示区域、所述第三显示区域分别显示所述车辆的左侧、右侧、后侧的道路信息。优选的，所述第一摄像头和所述第二摄像头分别安装于所述第一测距仪和所述第二测距仪的下方。优选的，所述第三摄像头安装于所述内后视镜的壳体的正上方。本技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案中，有效减少了外后视镜的刮蹭问题，并在外后视镜折叠时减少人的主动干预，在一定程度上缓解了驾驶疲劳，且在外后视镜折叠时减少了驾驶员视野的盲区。【附图说明】图1表示本技术实施例中左外后视镜的示意图；图2表示本技术实施例中左外后视镜和右外后视镜折叠状态的示意图；图3表示本技术实施例中左外后视镜和右外后视镜折叠状态下显示屏的工作示意图；图4表示本技术实施例中左外后视镜和右外后视镜恢复张开状态的示意图；图5表示本技术实施例中左外后视镜和右外后视镜张开状态下显示屏的工作示意图。附图标记说明:1-左外后视镜；2_右外后视镜；3_第一测距仪；4_第一摄像头；5_第三摄像头；6-内后视镜；7-显不屏；71-第一显不区域；72-第一■显不区域；73-第二显不区域。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对目前在外后视镜折叠时需增加人的主动干预，且外后视镜折叠后增加了视野盲区的问题，提供了一种具有安全避让后视镜的车辆。如图1至图5所示，本技术实施例提供了一种具有安全避让后视镜的车辆，包括:左外后视镜1、右外后视镜2、第一测距仪3、第一电机、第二测距仪、第二电机、第一摄像头4、第二摄像头、第三摄像头5和内后视镜6，具体地，如图1所示，所述第一测距仪3安装于车辆左外后视镜I的壳体上，用于测量所述左外后视镜I与车辆周围物体的距离；所述第一摄像头4安装于所述左外后视镜I上的壳体上，用于当所述左外后视镜折叠后采集所述车辆的左侧的道路信息。优选的，所述第一摄像头4安装于所述第一测距仪3的下方。当所述第一测距仪3测量到的距离小于第一预设距离时，向所述第一电机发送第一折叠驱动信号，以驱动所述左外后视镜I折叠贴合于所述车辆的左侧，如图2所示。相应的，所述第二测距仪安装于车辆右外后视镜2的壳体上，用于测量所述右外后视镜2与车辆周围物体的距离；所述第二摄像头安装于所述右外后视镜上的壳体上，用于当所述右外后视镜折叠后采集所述车辆的右侧的道路信息。优选的，所述第二摄像头安装于所述第二测距仪的下方。当所述第二测距仪测量到的距离小于第二预设距离时，向所述第二电机发送第二折叠驱动信号，以驱动所述右外后视镜折叠2贴合于所述车辆的右侧，如图2所示。上述实施例中，第一测距仪和第二测距仪为微型电子激光测距仪，微型电子激光测距仪安装于外后视镜(即左外后视镜和右外后视镜)的壳体边缘上，以便更准确的反馈当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有安全避让后视镜的车辆，其特征在于，包括：左外后视镜、右外后视镜、第一测距仪、第一电机、第二测距仪、第二电机、第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和内后视镜，其中，所述第一测距仪安装于车辆左外后视镜的壳体上，用于测量所述左外后视镜与车辆周围物体的距离，当所述第一测距仪测量到的距离小于第一预设距离时，向所述第一电机发送第一折叠驱动信号，以驱动所述左外后视镜折叠贴合于所述车辆的左侧；所述第二测距仪安装于车辆右外后视镜的壳体上，用于测量所述右外后视镜与车辆周围物体的距离，当所述第二测距仪测量到的距离小于第二预设距离时，向所述第二电机发送第二折叠驱动信号，以驱动所述右外后视镜折叠贴合于所述车辆的右侧；所述第一摄像头安装于所述左外后视镜上的壳体上，用于当所述左外后视镜折叠后采集所述车辆的左侧的道路信息；所述第二摄像头安装于所述右外后视镜上的壳体上，用于当所述右外后视镜折叠后采集所述车辆的右侧的道路信息；所述第三摄像头安装于所述车辆内后视镜的壳体上，用于采集所述车辆的后侧的道路信息；以及所述内后视镜具有显示屏，所述显示屏包括第一显示区域、第二显示区域和第三显示区域，其中所述第一显示区域的信号输入端与所述第一摄像头的信号输出端连接；所述第二显示区域的信号输入端与所述第二摄像头的信号输出端连接；所述第三显示区域的信号输入端与所述第三摄像头的信号输出端连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋琳琳，贾海庆，孙永超，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11