一种多镜头后视镜系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种多镜头后视镜系统，属于汽车后视镜领域，包括后视镜本体，该后视镜本体包括相连的前盖、后盖及支架组件，所述前盖上设有后视镜玻璃，后盖上靠近支架组件的一侧设有前视镜头，后盖的顶部设有镜头支架，该镜头支架上设有两个后视镜头，两个所述后视镜头关于后盖的中线对称设置；所述前视镜头朝前设置，所述后视镜头朝后设置；所述后视镜本体内设有PCB板，所述前视镜头及后视镜头均与PCB板电连接。这种后视镜系统通过各前视镜头及后视镜头的相互配合能够实现画面的全景拍摄，使驾驶员看到完整的画面；同时各镜头设置在汽车的内部，使用过程中不会出现日光曝晒和雨水浸泡等情况，使用寿命长，汽车整体十分美观。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车后视镜领域，具体而言，涉及一种多镜头后视镜系统。
技术介绍
汽车后视镜是汽车必不可少的零件之一，在汽车内起到了不可或缺的功能。市场上的汽车后视镜，如果带有DVR功能，一般是在汽车后视镜上面装有一个镜头，由于一个镜头只能拍摄一个方向的画面，其它有一些角度就拍摄不到，于是有的厂家就在汽车的前面或后面装有镜头。汽车后视镜为了能够实现360度全景拍摄，一般是在汽车的不同方向安装多个镜头，这样的安装方式好处是实现了360度全景拍摄，但不好的地方就是安装困难，而且由于镜头一直裸露在外面，要经历日光曝晒和雨水浸泡，很容易损坏，还有一个是车身上安装镜头是要打孔，会不同程度的损坏汽车整体的美观。
技术实现思路
本技术提供了一种多镜头后视镜系统，旨在解决上述问题。本技术是这样实现的：一种多镜头后视镜系统，包括后视镜本体，该后视镜本体包括相连的前盖、后盖及支架组件，所述前盖上设有后视镜玻璃，后盖上靠近支架组件的一侧设有前视镜头，后盖的顶部设有镜头支架，该镜头支架上设有两个后视镜头，两个所述后视镜头关于后盖的中线对称设置；所述前视镜头朝前设置，所述后视镜头朝后设置；所述后视镜本体内设有PCB板，所述前视镜头及后视镜头均与PCB板电连接。在后视镜本体上设有三个镜头，分别是两个后视镜头及一个前视镜头，如图8所示，两个后视镜头每个镜头的拍摄角度是120度，这样加起来是240度，而前视镜头的拍摄角度是140度，三个镜头加起来的角度是大于360度，从而实现了360度全景拍摄。前视镜头及后视镜头均与后视镜本体内的PCB板连接，通过PCB板电路处理，能够形成一个完整的画面，从而被驾驶员所看到，实现了全景拍摄。进一步地，所述后盖包括底盖及顶盖，所述底盖与顶盖可拆卸连接，底盖及顶盖上均设有两个半圆形的凹槽，两个后视镜头卡接于所述凹槽内。底盖上一个凹槽与顶盖上一个凹槽形成了一个圆形的安装孔，共形成了两个安装孔，后视镜头安装在安装孔内，通过这样的设计可以实现后视镜头的安装。在实际使用时也可以是将后视镜头直接设置在后盖或前盖或支架组件上。进一步地，在所述后视镜玻璃上设有显示屏，该显示屏与所述PCB板电连接，显示屏的端面与后视镜玻璃的端面平齐。这样的设计使后视镜本体自带显示屏，各镜头拍摄的画面通过PCB板电路处理后显示在显示屏上，方便驾驶员观看。进一步地，所述支架组件包括依次相连的安装座、连杆及万向头，所述后视镜本体内设有夹球座，所述万向头设于所述夹球座内。安装座固定在汽车内，万向头可以相对夹球座转动，这样使得后视镜玻璃的角度可调，方便使用。进一步地，所述前视镜头的前后两侧分别连接有镜头上盖及镜头下盖，所述镜头下盖的端部连接有万向头，所述后视镜本体内设有夹球座，所述万向头设于所述夹球座内。镜头上盖用于保护镜头，镜头下盖连接的万向头使前视镜头的角度能够调节，方便在使用时对其进行调节。进一步地，所述前视镜头的镜头偏向所述支架组件，两个后视镜头之间的夹角为120度。前视镜头设置在支架组件的侧部，使其镜头偏向支架组件有利于形成完整的拍摄画面。一种多镜头后视镜系统，包括后视镜本体，该后视镜本体包括相连的前盖、后盖及支架组件，所述前盖上设有后视镜玻璃，后盖上靠近支架组件的一侧设有两个前视镜头，两个前视镜头分别位于支架组件的两侧，支架组件或后盖的顶部设有后视镜头；所述前视镜头朝前设置，所述后视镜头朝后设置；所述后视镜本体内设有PCB板，所述前视镜头及后视镜头均与PCB板电连接。这种后视镜系统中包括两个前视镜头及一个后视镜头，在拍摄画面时两个前视镜头每个镜头的拍摄角度是120度，这样加起来是240度，后视镜头的拍摄角度是140度，三个镜头加起来的角度是大于360度，从而实现了360度全景拍摄，当三个镜头的总共三路图像被输入汽车后视镜，然后被PCB的电路处理为一个完整的画面，并在汽车后视镜的显示屏(优选在后视镜本体上设置有与PCB板连接的显示屏)上显示出来，被驾驶员肉眼所看到。这种后视镜系统也能够实现画面的全景拍摄。进一步地，所述支架组件包括依次相连的安装座、连杆及万向头；所述后视镜头设于镜头卡夹内，该镜头卡夹的底部设有弧形的卡槽，镜头卡夹通过所述卡槽卡接于所述连杆上。后视镜头设置在镜头卡夹内部，起到保护后视镜头的作用。如图17所示，镜头卡夹底部设有弧形的卡槽，安装时将卡槽卡接在支架组件的连杆上，能够实现镜头卡夹的连接。同时这种连接方式方便拆卸及调整。一种多镜头后视镜系统，包括后视镜本体，该后视镜本体包括相连的前盖、后盖及支架组件，所述前盖上设有后视镜玻璃，后盖上靠近支架组件的一侧设有两个前视镜头，两个前视镜头分别位于支架组件的两侧，后盖的顶部设有镜头支架，该镜头支架上设有两个后视镜头，两个所述后视镜头关于后盖的中线对称设置；所述前视镜头朝前设置，所述后视镜头朝后设置；所述后视镜本体内设有PCB板，所述前视镜头及后视镜头均与PCB板电连接。这种后视镜系统中包括两个前视镜头及两个后视镜头，在拍摄画面时两个前视镜头每个镜头的拍摄角度是100度，这样加起来是200度，而后视镜头也是再两个，拍摄角度加起来也是200度，四个镜头加起来的角度是大于360度，从而实现了360度全景拍摄，当三个镜头的总共三路图像被输入汽车后视镜，然后被PCB的电路处理为一个完整的画面，并在汽车后视镜的显示屏(优选在后视镜本体上设置有与PCB板连接的显示屏)上显示出来，被驾驶员肉眼所看到。进一步地，在后视镜本体内通过喇叭压条固定有喇叭，该喇叭与所述PCB板电连接。通过这样的设计使后视镜系统还具有喇叭的功能，使其更加便捷实用。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的多镜头后视镜系统，通过各前视镜头及后视镜头的相互配合能够实现画面的全景拍摄，使驾驶员看到完整的画面；同时各镜头设置在汽车的内部，使用过程中不会出现日光曝晒和雨水浸泡等情况，使用寿命长，汽车整体十分美观。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多镜头后视镜系统，其特征在于，包括后视镜本体，该后视镜本体包括相连的前盖、后盖及支架组件，所述前盖上设有后视镜玻璃，后盖上靠近支架组件的一侧设有前视镜头，后盖的顶部设有镜头支架，该镜头支架上设有两个后视镜头，两个所述后视镜头关于后盖的中线对称设置；所述前视镜头朝前设置，所述后视镜头朝后设置；所述后视镜本体内设有PCB板，所述前视镜头及后视镜头均与PCB板电连接。

【技术特征摘要】
1.一种多镜头后视镜系统，其特征在于，包括后视镜本体，该
后视镜本体包括相连的前盖、后盖及支架组件，所述前盖上设有后
视镜玻璃，后盖上靠近支架组件的一侧设有前视镜头，后盖的顶部
设有镜头支架，该镜头支架上设有两个后视镜头，两个所述后视镜
头关于后盖的中线对称设置；所述前视镜头朝前设置，所述后视镜
头朝后设置；所述后视镜本体内设有PCB板，所述前视镜头及后视
镜头均与PCB板电连接。
2.根据权利要求1所述的多镜头后视镜系统，其特征在于，所
述后盖包括底盖及顶盖，所述底盖与顶盖可拆卸连接，底盖及顶盖
上均设有两个半圆形的凹槽，两个后视镜头卡接于所述凹槽内。
3.根据权利要求1所述的多镜头后视镜系统，其特征在于，所
述后视镜玻璃上设有显示屏，该显示屏与所述PCB板电连接，显示
屏的端面与后视镜玻璃的端面平齐。
4.根据权利要求1所述的多镜头后视镜系统，其特征在于，所
述支架组件包括依次相连的安装座、连杆及万向头，所述后视镜本
体内设有夹球座，所述万向头设于所述夹球座内。
5.根据权利要求1所述的多镜头后视镜系统，其特征在于，所
述前视镜头的前后两侧分别连接有镜头上盖及镜头下盖，所述镜头
下盖的端部连接有万向头，所述后视镜本体内设有夹球座，所述万
向头设于所述夹球座内。
6.根据权利要求1所述的多镜头后视镜系统，其特征在于，所
述前视镜头的镜头偏向所述支架组件，两个后...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘磊，
申请(专利权)人：深圳市歌美迪电子技术发展有限公司，潘磊，
类型：新型
国别省市：广东;44