外部后视镜系统技术方案

一种用于控制具有多个外部后视镜的车辆的外部后视镜的移动的系统，每个镜包含壳体和至少一个配置为控制镜倾斜的电动机，和用于控制壳体向内/向外折叠的一个电动机.电子控制单元响应于一个或多个开关处理移动命令。每个电动机连接到共享的驱动线，并且每个电动机进一步连接到相关联的驱动线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】外部后视镜系统相关申请的交叉引用本申请在此要求2014年6月9日申请的美国临时专利申请序列号62/009,470的优先权，其题目为“OUTSIDEREARVIEWMIRRORMOTORIZEDFOLDSYSTEM”，申请人为AllenK.Schwartz，分配的代理人档案号为BCS-022670USPRO，其全部内容通过引用合并在此.
本专利技术涉及一种用于车辆的外部后视镜电力系统。
技术介绍
现代车辆系统越来越多地利用电子控制器用于各种操作.电子系统的激增增加了便利性和功能性，但也增加了处理需求和布线复杂性.增加的复杂性进一步增加了电力系统的紧张，并且增加了车辆的重量，这需要额外的能量以便提供数量增加的特征的不间断使用，所述特征已经成为许多车辆平台中的标准配置.
技术实现思路
根据本专利技术的外部后视镜控制系统减少了用于控制多个镜的机动化镜折叠系统所需的复杂性和资源.通过集成布线和耦合元件，本专利技术的系统不同于现有的镜折叠控制系统方案，从而简化了这种系统的制造并且降低了成本.根据本专利技术的示例性实施例，一种用于控制车辆的外部后视镜的移动的系统包括一个或多个外部后视镜，每个镜包括镜壳体和至少一个配置为控制镜倾斜的电动机，和一个用于控制镜壳体向内/向外折叠的电动机.电子控制单元包括处理镜移动命令的控制器，用于提供所述镜移动命令的一个或多个开关，以及多个驱动线。每个电动机连接到共享驱动线和相关联的驱动线.根据本专利技术的一个方面，电子控制单元连接到点火开关，以响应于点火开关的状态致动镜折叠电动机.根据本专利技术的另一方面，折叠指令开关被用于控制镜折叠电动机.附图说明图1是说明传统的镜面折叠系统的示意性框图；图2是说明根据本专利技术的示例性实施例的改进的镜面折叠系统的示意性框图；图3是说明根据本专利技术的示例性实施例的用于外部后视镜单线电力折叠系统的控制电路的示意性框图；图4是说明根据本专利技术的示例性实施例的用于外部后视镜单线电力折叠系统的控制电路的另一示意性框图；和图5是根据本专利技术的示例性实施例的方法的图示。具体实施方式本专利技术提供了一种用于控制位于镜壳体中的外部后视镜(在本领域中也称为侧视镜)的移动的系统和方法，其包括外部后视镜壳体的折叠功能.后视镜组件包括两个镜控制电动机，一个用于控制垂直倾斜，一个用于控制水平倾斜.第三电动机被提供用于控制整个镜壳体相对于车身的折叠功能。已知的遥控镜组件系统已经需要多个驱动线以提供用于控制驱动电动机的命令.根据在此描述的本专利技术的示例性实施例的外部后视镜组件采用较少的驱动线，以便控制相关的驱动电动机.图1示出了传统的遥控镜布线系统.在图1中，水平电动机6和垂直电动机4具有各自的控制线36和34，但共享驱动线30。此外，折叠电动机2具有专用控制线32和专用驱动线30A.图2示出了根据本专利技术的示例性实施例的改进的镜布线系统.图2示出了具有多个电动机连接的单个镜，每个电动机连接为镜和镜壳体提供移动或调节。在图2的示例中，镜包括用于控制水平倾斜的水平控制电动机16，用于控制垂直倾斜的垂直控制电动机14，和用于控制镜壳体组件相对于车身的位置的折叠控制电动机12.每个控制电动机通过一个或多个驱动线连接到电子控制单元(ECU)110.例如，水平倾斜控制电动机16通过水平驱动线136连接，垂直倾斜控制电动机14通过垂直驱动线134连接，并且壳体组件折叠控制电动机12通过折叠驱动线132连接.根据如图2的示例性实施例所示的本专利技术，去除了折叠控制电动机12的专用第二驱动线30A，并且图1所示的折叠控制电动机12重新配置为连接到共享驱动线130.在一些车辆平台中，用于上述每个控制电动机的用户控制器可以位于驾驶员侧门板(例如，车辆的左侧)上，这将需要多个切割线(cutline)以实现期望的控制特征.切割线是从一个端子连接延伸到另一个端子连接的特定长度的线.通常，如果控制开关是在驾驶员门(driverdoor)中，则在驾驶员门中的每个开关端子和其相关联的电动机端子之间延伸一条导线或切割线.如果控制开关是在驾驶员门中并且镜电动机是在乘客门(passengerdoor)中，则开关端子和相关联的电动机端子之间的每个连接需要三条导线或三条切割线，其中第一切割导线是在驾驶员门中，第二切割导线延伸穿过仪表板并且第三切割导线是在乘客门中.三个切割导线或切割引线分组需要两个连接器以将门切割线、仪表板切割线和乘客门切割线连接在一起。通过去除专用驱动线30A，去除了到左侧镜(驾驶员侧)的切割引线(例如，布线)和先前需要用于控制右侧(乘客侧)镜的镜折叠控制电动机12的三个切割引线.实际上，通过驾驶员侧的每个电动机12、14和16与乘客侧镜中的电动机12′、14′和16′共享驱动线130，去除了三个切割引线和两个分组(例如，切割引线连接).参见例如图4。所得到的系统较不复杂并且对其制造具有更少的材料要求，但还保持每个镜控制器的功能.图3是根据本专利技术的示例性实施例的系统100的示意性框图。根据本专利技术的一个示例性实施例，系统100包括被编程为执行包括一个或多个命令的控制过程的电子控制单元(ECU)110。本领域技术人员将理解，系统100的控制功能可以通过使用分立电路、不同类型的电路的组合、或专用集成电路(“ASIC”)来实现，并且可以在模拟域或数字域实现.ECU110与车辆平台的每个外部镜电连通，通常外部驾驶员侧视镜140和外部乘客侧视镜150每个包含在相关联的外壳中.ECU110配置为响应于来自用户的命令而操作每个镜中的一个或多个电动机。或者，ECU110可以在预定动作或多个预定动作之后自动地调整一个或多个镜。例如，每个镜可以包括一个或多个控制电动机用于提供垂直和水平倾斜(例如，电动机14，16)以及使镜的壳体相对于车身伸出或缩回(例如电动机12)。镜的壳体的伸出和缩回被称为折叠.ECU110通过一个或多个驱动线连接到每个镜，通过该驱动线提供电动机控制，从而依次控制镜的垂直和水平倾斜位置以及控制壳体的折叠功能。在图3的示例中，外部驾驶员侧视镜140和外部乘客侧视镜150的所有电动机通过共享驱动线130连接到ECU110.折叠驱动线132连接到两个折叠镜电动机12和12′.驾驶员侧镜140的垂直和水平倾斜电动机14，16分别通过垂直驱动线144和水平驱动线146连接到ECU110，而乘客侧镜150的电动机14′，16分别通过垂直驱动线154和水平驱动线156连接到ECU110。用户可以操作与镜移动相关联的一个或多个输入控制器.这种输入可以由用户启动或者可替代地响应于特定动作自动提供.通过输入控制器，可以为每个镜选择并操作特定的镜和功能.例如，开关116可以选择驾驶员侧镜控制器或乘客侧镜控制器中的一个.操纵杆114然后通过接通(engage)水平控制器和垂直控制器中的一个来控制所选镜的水平和垂直倾斜移动.操纵杆114可配置为，例如通过向前和向后按压操纵杆114，来操纵所选镜的移动，使得所选镜可以垂直向上或向下倾斜.通过向左和向右按压操纵杆114，所选镜可以水平倾斜。当不接通时，操纵杆114被偏置在空位置，将水平控制器和垂直控制器中的每一个从电源124断开连接.此外，预定设置可以分配给一个或多个驾驶员.作为示例，在识别特定用户时(例如，通过具有一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制车辆的外部后视镜的移动的系统，包括：多个外部后视镜，每个镜包括镜壳体和至少一个配置为控制镜倾斜的电动机，和用于控制镜壳体的向内/向外折叠的一个电动机；和电子控制单元，包含：控制器，用于处理镜移动命令；至少一个开关，用于提供所述镜移动命令；和多个驱动线，其中每个电动机连接到共享驱动线，并且每个电动机进一步连接到相关联的驱动线。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.09 US 62/009,4701.一种用于控制车辆的外部后视镜的移动的系统，包括：多个外部后视镜，每个镜包括镜壳体和至少一个配置为控制镜倾斜的电动机，和用于控制镜壳体的向内/向外折叠的一个电动机；和电子控制单元，包含：控制器，用于处理镜移动命令；至少一个开关，用于提供所述镜移动命令；和多个驱动线，其中每个电动机连接到共享驱动线，并且每个电动机进一步连接到相关联的驱动线。2.根据权利要求1所述的系统，其中电子控制单元连接到车辆的点火开关，电子控制单元响应于点火开关的状态控制镜折叠电动机。3.根据权利要求1所述的系统，其中至少一个开关包含折叠命令开关，其中接通折叠命令开关激活镜折叠电动机。4.一种用于控制车辆的外部后视镜的移动的系统，包括：外部驾驶员侧后视镜，具有用于控制镜的水平倾斜的水平倾斜电动机、用于控制镜的垂直倾斜的垂直倾斜电动机以及用于控制外部驾驶员侧镜壳体相对于车身折叠的折叠镜电动机；外部乘客侧后视镜，具有用于控制镜的水平倾斜的水平倾斜电...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·施瓦茨，
申请(专利权)人：凯尔西海耶斯公司，
类型：发明
国别省市：美国,US