本实用新型专利技术涉涉及一种汽车用的液压千斤顶，千斤顶作为一种使用范围广泛的工具，对汽车需要换胎和对其底盘进行维修，传统的汽车用千斤顶起重长度不易控制，可靠性不强，实用性也不太理想，本实用新型专利技术解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用液压千斤顶，包括调节杆、滑轨、支板、主体、主管、主轴和旋转器，本实用新型专利技术通过安装有调节杆，调节杆通过支杆与间距传感器相连，能够自动测量主轴的上升高度，还可算出实际伸长值，方便、快捷、减少了人力的消耗。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车维修配件
，尤其涉及一种汽车用的液压千斤顶。
技术介绍
千斤顶是一种起重高度小的最简单的起重设备，用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。分机械式和液压式两种，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。千斤顶作为一种使用范围广泛的工具，采用了最优质的材料铸造，保证了千斤顶的质量和使用寿命，现有的汽车需要换胎和对其底盘进行维修，这就需要千斤顶对其进行起重操作，而传统的汽车用千斤顶起重长度不易控制，可靠性不强，实用性也不太理想。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用的液压千斤顶。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车用的液压千斤顶，包括：主体、滚轮、支板、滑轨、手杆、调节器、调节杆、支杆、间距传感器、减震器、油箱、注油管、主管、把手、液压缸、活塞、旋转器、导轨、顶盘、密封螺纹套、调节管、减速胶圈、主轴，其中，主体下表面设置滚轮，主体一侧设置支板，支板一侧设置滑轨，所述滑轨与手杆连接，所述支板上表面设置调节器，调节器上方设置调节杆，调节杆通过支杆与间距传感器相连，所述主体内部设置减震器，减震器上方设置油箱，主体上表面设置注油管，注油管一侧设置主管，主管上方设置调节管，调节管内部设置减速胶圈，主管内部设置液压缸，液压缸通过活塞与旋转器连接，所述旋转器表面设置导轨，旋转器通过主轴与顶盘相连，所述主轴上表面设置密封螺纹套。优选地，所述滚轮共设置四个，四个滚轮均匀安装在主体下表面。优选地，所述主管前表面设置注油孔。优选地，所述减速胶圈共设置四个，四个减速胶圈均匀安装在调节管内部。优选地，所述调节杆为可伸缩结构。优选地，顶盘上表面设置软垫。优选地，滑轨与手杆连接，手杆末端设置手把。优选地，所述主管表面设置把手。本技术中，通过设置调节杆，且调节杆通过支杆与间距传感器相连，能够自动测量主轴的上升高度，还可算出实际伸长值，方便、快捷、减少了人力的消耗，通过设置减速胶圈，且四个减速胶圈均匀安装在调节管内部，能够控制主轴的上升速度，提高了液压千斤顶的稳定性，通过在主管前表面设置注油孔，能够提高活塞的润滑度，使得活塞伸缩更加灵活，延长了液压千斤顶的使用寿命，通过主体内部设置减震器，能够对整个设备进行减震，提高了本设备的抗压性。附图说明图1为一种汽车用的液压千斤顶的结构示意图。图2为一种汽车用的液压千斤顶的内部结构示意图。图中：1、软垫，2、顶盘，3、密封螺纹套，4、间距传感器，5、支杆，6、手把，7、手杆，8、调节杆，9、滑轨，10、支板，11、调节器，12、滚轮，13、主体，14、调节管，15、主管，16、把手，17、注油管，18、注油孔，19、主轴，20、减速胶圈，21、旋转器，22、导轨，23、活塞，24、油箱，25、液压缸，26、减震器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车用的液压千斤顶，包括主体(13)、滚轮(12)、支板(10)、滑轨(9)、手杆(7)、手把(6)、调节器(11)、调节杆(8)、支杆(5)、间距传感器(4)、减震器(26)、油箱(24)、注油管(17)、主管(15)、把手(16)、液压缸(25)、活塞(23)、旋转器(21)、导轨(22)、顶盘(2)、密封螺纹套(3)、调节管(14)、减速胶圈(20)和主轴(19)，主体(13)下表面设置滚轮(12)，主体(13)左侧设置支板(10)，支板(10)左表面设置滑轨(9)，滑轨(9)可控制手杆(7)的调节方向，方便使用者推动本设备，滑轨(9)通过手杆(7)与手把(6)相连，支板(10)上表面设置调节器(11)，调节器(11)上方设置调节杆(8)，调节杆(8)经过调节器(11)的调节，使得间距传感器(4)测量的更加精准，调节杆(8)通过支杆(5)与间距传感器(4)相连，主体(13)内部设置减震器(26)，减震器(26)上方设置油箱(24)，主体(13)上表面设置注油管(17)，注油管(17)左侧设置主管(15)，主管(15)表面设置把手(16)，把手(16)可以用来提拿千斤顶，主管(15)内部设置液压缸(25)，液压缸(25)通过活塞(23)与旋转器(21)相连，旋转器(21)表面设置导轨(22)，旋转器(21)通过主轴(19)与顶盘(2)相连，顶盘(2)上表面设置软垫(1)，主轴(19)上表面设置密封螺纹套(3)，密封螺纹套(3)可对主轴(19)进行保护，不仅耐腐蚀还提高了主轴(19)的工作性能，主管(15)上方设置调节管(14)，且调节管(14)内部设置减速胶圈(20)，滚轮(12)共设置四个，四个滚轮(12)均匀安装在主体(13)下表面，主管(15)前表面设置注油孔(18)，减速胶圈(20)共设置四个，四个减速胶圈(20)均匀安装在调节管(14)内部，调节杆(8)为可伸缩结构。当使用汽车用液压千斤顶时，手握手把(6)，通过滚轮(12)推动整个设备行驶，将顶盘(2)推到汽车底盘处，经过注油管(17)向油箱(24)内注油，启动液压缸(25)，活塞(23)上下运动，从而带动旋转器(21)在导轨(22)上移动，从而主轴(19)带动顶盘(2)上升，将汽车底盘顶起，旋转器(21)带动主轴(19)旋转，顶盘(2)转动，方便使用者对汽车底盘进行维修和换胎操作。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用液压千斤顶，包括：主体、滚轮、支板、滑轨、手杆、调节器、调节杆、支杆、间距传感器、减震器、油箱、注油管、主管、把手、液压缸、活塞、旋转器、导轨、顶盘、密封螺纹套、调节管、减速胶圈、主轴，其中，主体下表面设置滚轮，主体一侧设置支板，支板一侧设置滑轨，所述滑轨与手杆连接，所述支板上表面设置调节器，调节器上方设置调节杆，其特征在于，调节杆通过支杆与间距传感器相连，所述主体内部设置减震器，减震器上方设置油箱，主体上表面设置注油管，注油管一侧设置主管，主管上方设置调节管，调节管内部设置减速胶圈，主管内部设置液压缸，液压缸通过活塞与旋转器连接，所述旋转器表面设置导轨，旋转器通过主轴与顶盘相连，所述主轴上表面设置密封螺纹套。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用液压千斤顶，包括：主体、滚轮、支板、滑轨、手杆、调节器、调节杆、支杆、间距传感器、减震器、油箱、注油管、主管、把手、液压缸、活塞、旋转器、导轨、顶盘、密封螺纹套、调节管、减速胶圈、主轴，其中，主体下表面设置滚轮，主体一侧设置支板，支板一侧设置滑轨，所述滑轨与手杆连接，所述支板上表面设置调节器，调节器上方设置调节杆，其特征在于，调节杆通过支杆与间距传感器相连，所述主体内部设置减震器，减震器上方设置油箱，主体上表面设置注油管，注油管一侧设置主管，主管上方设置调节管，调节管内部设置减速胶圈，主管内部设置液压缸，液压缸通过活塞与旋转器连接，所述旋转器表面设置导轨，旋转器通过主轴与顶盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏金河，
申请(专利权)人：山东国金汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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