本实用新型专利技术涉及一种支升工具，具体为一种车辆多用千斤顶。解决现有千斤高程比较小的问题。包括底座，底座上设有油缸筒，油缸筒外设有储油筒，还包括连通油缸筒的手动加油器，在油缸筒内设有活动加高筒，在活动加高筒内设有活塞支杆。与现有技术相比，本实用新型专利技术在原有的储油筒内又加装了一个可以升起的活动加高筒，这样一来，在通过手动加油器给储油筒加油的过程中，活塞支杆先上升，当其上升到极限时还未达到要求的高度的情况下，活动加高筒继续上升，可以适应不通高度的支撑要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种支升工具，具体为一种车辆多用千斤顶。
技术介绍
千斤顶是车辆维修的一种常用工具，该千斤顶的结构一般包括一个底座，底座上设有油缸筒，油缸筒内设有活塞支杆，油缸筒外套设有储油筒，在底座上还设有手动加油器，油缸筒通过手动加油器得到储油筒内的液压油。这种结构的千斤顶体积小，携带方便， 在修理一般的中小型车中起着很大作用。但是这种千斤顶也存在着一些不足之处，例如因其活塞支杆长度有限，从而导致高程低，尤其是汽车需要在某些凸凹不平的路面而修理时， 支点正好位于凹处，此时千斤顶的升起高度显然不能满足需要。
技术实现思路
本技术为了解决现有千斤高程比较小的问题而提供了一种车辆多用千斤顶。本技术是由以下技术方案实现的，一种车辆多用千斤顶，包括底座，底座上设有油缸筒，油缸筒外设有储油筒，还包括连通油缸筒的手动加油器，在油缸筒内设有活动加高筒，在活动加高筒内设有活塞支杆。与现有技术相比，本技术在原有的储油筒内又加装了一个可以升起的活动加高筒，这样一来，在通过手动加油器给储油筒加油的过程中，活塞支杆先上升，当其上升到极限时还未达到要求的高度的情况下，活动加高筒继续上升，可以适应不通高度的支撑要求。本技术设计合理，结构简单，携带方便，再不增加体积的情况下解决了现有千斤升起高程比较低的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图图中1-底座、2-加油器、3-储油筒、4-油缸筒、5-活动加高筒、6-活塞支杆、7-万向支座、8-进油道、9-液压泵。具体实施方式如图1所示意，一种车辆多用千斤顶，包括底座1，底座1上设有油缸筒4，油缸筒 4外设有储油筒3，还包括连通油缸筒4的手动加油器2，在油缸筒4内设有活动加高筒5， 在活动加高筒5内设有活塞支杆6。现有千斤顶的活塞杆的上部为平面，只适合垂直升起使用，而对于一些特殊情况下，如地面不平时，又无法及时平整修理地面，则不能很好地进行支撑作业。为了解决在地面倾斜时的支撑问题，在活塞支杆6顶端加装万向支座7，这样一来在千斤顶不在垂直位置的情况下，也能安全支撑。所述的万向支座7为U状，可以用来支顶车辆的轴管等部位，向支座7为方槽状，可以用来支顶车辆的大架。 在需要活动加高筒升起的时候，一般储油筒内的液压油可能就会不够用，所以在底座1内还设有连通油缸筒4的进油道8，进油道8上设有阀门10。阀门外口可以安装一个导油管，用于从汽车的液压泵9内得到液压油。直接通过机动车的油泵来施加压力，比人工操作更省时省力。权利要求1.一种车辆多用千斤顶，包括底座(1)，底座(1)上设有油缸筒(4)，油缸筒(4)外设有储油筒(3)，还包括连通油缸筒(4)的手动加油器(2)，其特征在于在油缸筒内设有活动加高筒(5)，在活动加高筒(5)内设有活塞支杆(6)。2.根据权利要求1所述的车辆多用千斤顶，其特征在于在活塞支杆(6)顶端加装万向支座(7)。3.根据权利要求2所述的车辆多用千斤顶，其特征在于万向支座(7)为U状。 根据权利要求2所述的车辆多用千斤顶，其特征在于向支座(7)为方槽状。4.根据权利要求1所述的车辆多用千斤顶，其特征在于底座(1)内还设有连通油缸筒 (4)的进油道(8)，进油道(8)上设有阀门(10)。专利摘要本技术涉及一种支升工具，具体为一种车辆多用千斤顶。解决现有千斤高程比较小的问题。包括底座，底座上设有油缸筒，油缸筒外设有储油筒，还包括连通油缸筒的手动加油器，在油缸筒内设有活动加高筒，在活动加高筒内设有活塞支杆。与现有技术相比，本技术在原有的储油筒内又加装了一个可以升起的活动加高筒，这样一来，在通过手动加油器给储油筒加油的过程中，活塞支杆先上升，当其上升到极限时还未达到要求的高度的情况下，活动加高筒继续上升，可以适应不通高度的支撑要求。文档编号B66F3/25GK202226607SQ20112031580公开日2012年5月23日 申请日期2011年8月26日 优先权日2011年8月26日专利技术者刘守忠 申请人:刘守忠本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘守忠，
申请(专利权)人：刘守忠，
类型：实用新型
国别省市：
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