自动就位千斤顶制造技术

自动就位千斤顶，包括底架、油泵、起升臂、手柄和托盘，所述的起升臂的自由端铰接托盘座底部，所述的托盘座上部配有托盘；所述的托盘的底部配有用于插入托盘座中心孔的空心插杆，所述的空心插杆与所述的托盘座滑动连接，所述的空心插杆顶部与所述的托盘转动连接，所述的空心插杆内腔同轴装有气弹簧，所述的气弹簧的控制阀通过操控线与设置在底架上的控制踏脚相连，并且所述的控制踏脚设置在面向操作者的位置。本实用新型专利技术的有益效果是：托盘即可一步到位，直接顶住汽车底盘开始工作，消除空行程，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动就位千斤顶。
技术介绍
现在随着SUV等车型的普及，其底盘相对于普通的家用轿车要增高许多，而千斤顶为了通用性，其最低起升位置一般做得比较低(可适用普通的家轿，甚至为适应跑车的需要而做成低位)，这样在起升如SUV等高底盘车型时，往往有一段比较大的空行程，降低了起升效率。而现有技术的快速起升千斤顶，采用双泵快速的设计，相对于原有的单泵，在原有液压系统上需增加一条油路，造成油路复杂，增加了故障机率。而且现有技术，也做不到在空载时的一步到位起升。
技术实现思路
本技术针对目前的千斤顶往往有一段比较大的空行程，降低了起升效率的问题，提出了一种消除了现有千斤顶在工作时的空行程，大大提高了工作效率的自动就位千斤顶。本技术所述的自动就位千斤顶，包括底架、油泵、起升臂、手柄和托盘，所述的底架的前后端均安装轮子，所述的起升臂的顶部通过转轴与所述的底架铰接，所述的油泵的底部与所述的底架螺接，所述的油泵的活塞杆通过联接杆、短连杆与所述的起升臂铰接，所述的手柄与揿手上部套接，所述的揿手底部铰接在所述的底架上，并且所述的揿手底部的滚轮按压在油泵的泵芯顶部；所述的手柄插入揿手内的端部与万向节上端铰接，所述的万向节下端的放油阀杆与设置在所述的油泵的出油口相连，其特征在于：所述的起升臂的自由端铰接托盘座底部，所述的托盘座上部配有托盘；所述的托盘的底部配有用于插入托盘座中心孔的空心插杆，所述的空心插杆与所述的托盘座滑动连接，所述的空心插杆顶部与所述的托盘转动连接，所述的空心插杆内腔同轴装有气弹簧，所述的气弹簧的控制阀通过操控线与设置在底架上的控制踏脚相连，并且所述的控制踏脚设置在面向操作者的位置。所述的气弹簧包括两端密封的压力套管、与套管密封滑动连接的活塞顶杆以及控制阀，所述的压力套管与所述的空心插杆密封滑动连接，并且压力套管底部与所述的托盘座底部固接，所述的活塞顶杆与所述的压力套管之间间隙形成高压腔，所述的活塞顶杆与所述的空心插杆之间的间隙作为低压腔，所述的高压腔与所述的低压腔之间的控制阀通过操控线与设置在底架上的控制踏脚相连。所述的活塞顶杆的底部插入所述的压力套管内，所述的活塞顶杆顶部从所述的套管顶部穿出后抵在所述的托盘底部。所述的底架前端安装的轮子为滚轮，底架后端安装的轮子为万向轮。工作时，所述的控制踏板处于受力状态时，所述的控制阀处于开启状态，所述的控制踏板处于放松状态时，所述的控制阀处于关闭状态，先将千斤顶伸入被举升物底部(如汽车车底)，此时，千斤顶托盘与被举升物底部还有一段空间。踩控制踏脚，释放气弹簧。在气弹簧的作用下，将托盘向上顶升直至与汽车底部顶升处接触并自锁，达到在无负载(空行程)时快速到达的目的。此时，可按现有千斤顶的操作要求起升被举升物(如汽车等)(顺时针转紧手柄，按压手柄，通过揿手，滚轮等的作用，使手动液压泵开始工作，顶升重物)。当工作完成，需放下被举升物时，再次踩踏控制踏脚，气弹簧解锁，在被举物的作用下，气弹簧压缩，托盘下降至底面与托盘座相接触(即气弹簧完成一个工作循环，为下次工作作好准备)，此时，可按常规方法放下千斤顶(缓慢逆时针方向转动手柄，打开回油阀，下降千斤顶至原始位置)本技术的有益效果是：，在起升前，只需踩一下控制踢脚，托盘即可一步到位，直接顶住汽车底盘开始工作，消除了现有千斤顶在工作时的空行程，大大提高了工作效率。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的使用状态图。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术参照附图：实施例1本技术所述的自动就位千斤顶，包括底架1、油泵2、起升臂3、手柄4和托盘5，所述的底架1的前后端均安装轮子，所述的起升臂3的顶部通过转轴与所述的底架1铰接，所述的油泵2的底部与所述的底架1螺接，所述的油泵2的活塞杆与所述的起升臂3通过联接杆、短连杆铰接，所述的手柄4与揿手6上部套接，所述的揿手6底部铰接在所述的底架1上，并且所述的揿手6底部的滚轮按压在油泵2的泵芯顶部；所述的手柄4插入揿手6内的端部与万向节7上端铰接，所述的万向节7下端的放油阀杆与设置在所述的油泵2的出油口相连，所述的起升臂3的自由端铰接托盘座8底部，所述的托盘座8上部配有托盘5；所述的托盘5的底部配有用于插入托盘座中心孔的空心插杆51，所述的空心插杆与所述的托盘座滑动连接，所述的空心插杆顶部与所述的托盘转动连接，所述的空心插杆51内腔同轴装有气弹簧52，所述的气弹簧的控制阀通过操控线53与设置在底架1上的控制踏脚9相连，并且所述的控制踏脚9设置在面向操作者的位置。所述的气弹簧52包括两端密封的压力套管521、与套管密封滑动连接的活塞顶杆522以及控制阀，所述的压力套管521与所述的空心插杆密封滑动连接，并且压力套管521底部与所述的托盘座8底部固接，所述的活塞顶杆522与所述的压力套管521之间间隙形成高压腔，所述的活塞顶杆与所述的空心插杆51之间的间隙作为低压腔，所述的高压腔与所述的低压腔之间设有控制阀。所述的活塞顶杆522的底部插入所述的压力套管521内，所述的活塞顶杆522顶部从所述的套管顶部穿出后抵在所述的托盘底部。所述的底架1前端安装的轮子为滚轮11，底架后端安装的轮子为万向轮12。工作时，所述的控制踏板9处于受力状态时，所述的控制阀处于开启状态，所述的控制踏板处于放松状态时，所述的控制阀处于关闭状态，先将千斤顶伸入被举升物底部(如汽车车底)，此时，千斤顶托盘与被举升物底部还有一段空间。踩控制踏脚，释放气弹簧。在气弹簧的作用下，将托盘向上顶升直至与汽车底部顶升处接触并自锁，达到在无负载(空行程)时快速到达的目的。此时，可按现有千斤顶的操作要求起升被举升物(如汽车等)(顺时针转紧手柄，按压手柄，通过揿手，滚轮等的作用，使手动液压泵开始工作，顶升重物)。当工作完成，需放下被举升物时，再次踩踏控制踏脚，气弹簧解锁，在被举物的作用下，气弹簧压缩，托盘下降至底面与托盘座相接触(即气弹簧完成一个工作循环，为下次工作作好准备)，此时，可按常规方法放下千斤顶(缓慢逆时针方向转动手柄，打开回油阀，下降千斤顶至原始位置)本说明书实施例所述的内容仅仅是对技术构思的实现形式的列举，本技术的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本技术的保护范围也包括本领域技术人员根据本技术构思所能够想到的等同技术手段。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动就位千斤顶，包括底架、油泵、起升臂、手柄和托盘，所述的底架的前后端均安装轮子，所述的起升臂的顶部通过转轴与所述的底架铰接，所述的油泵的底部与所述的底架螺接，所述的油泵的活塞杆通过联接杆、短连杆与所述的起升臂铰接，所述的手柄与揿手上部套接，所述的揿手底部铰接在所述的底架上，并且所述的揿手底部的滚轮按压在油泵的泵芯顶部；所述的手柄插入揿手内的端部与万向节上端铰接，所述的万向节下端的放油阀杆与设置在所述的油泵的出油口相连，其特征在于：所述的起升臂的自由端铰接托盘座底部，所述的托盘座上部配有托盘；所述的托盘的底部配有用于插入托盘座中心孔的空心插杆，所述的空心插杆与所述的托盘座滑动连接，所述的空心插杆顶部与所述的托盘转动连接，所述的空心插杆内腔同轴装有气弹簧，所述的气弹簧的控制阀通过操控线与设置在底架上的控制踏脚相连，并且所述的控制踏脚设置在面向操作者的位置。

【技术特征摘要】
1.自动就位千斤顶，包括底架、油泵、起升臂、手柄和托盘，所述的底架的前后端均安装轮子，所述的起升臂的顶部通过转轴与所述的底架铰接，所述的油泵的底部与所述的底架螺接，所述的油泵的活塞杆通过联接杆、短连杆与所述的起升臂铰接，所述的手柄与揿手上部套接，所述的揿手底部铰接在所述的底架上，并且所述的揿手底部的滚轮按压在油泵的泵芯顶部；所述的手柄插入揿手内的端部与万向节上端铰接，所述的万向节下端的放油阀杆与设置在所述的油泵的出油口相连，其特征在于：所述的起升臂的自由端铰接托盘座底部，所述的托盘座上部配有托盘；所述的托盘的底部配有用于插入托盘座中心孔的空心插杆，所述的空心插杆与所述的托盘座滑动连接，所述的空心插杆顶部与所述的托盘转动连接，所述的空心插杆内腔同轴装有气弹簧，所述的气弹簧的控制阀通过操控线与设置在底架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑新强，
申请(专利权)人：杭州盈江机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33