一种降噪的燃油泵总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种降噪的燃油泵总成，包括滤油器，滤油器上端设有安装架及燃油泵，安装架设有内腔，内腔两端分别抵接有减震环套，减震环套之间形成减震环腔，由于燃油泵与上下减震环套接触，降低燃油泵振动产生的噪音，并且上、下减震环套与燃油泵安装架配合形成减震腔体，可减弱声音的传播，从而起到降噪的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃油泵总成，具体涉及一种降噪的燃油泵总成。
技术介绍
目前，国内外车用电喷燃油泵主要采用永磁式直流有刷电动机来带动燃油泵工作，电喷燃油泵用永磁式直流有刷电动机采用径向式或端面式换相器和电刷形成的机械换相，其原理为：使直流电通过电刷和换相器进入电枢绕组，产生电流，电枢磁势和主磁场相互作用产生转矩，带动泵体高速运转，然而，由于存在这些电接触部件—电刷和换相器的存在，这种电动机存在以下缺陷：结构复杂、不稳定、故障多、寿命短（目前最好的电喷油泵寿命最多在8000小时左右），由于换相器和电刷在运转摩擦时产生的碳粉和铜粉严重影响了燃料的清洁，降低了车用发动机的使用寿命，目前全世界都在为节约石油能源，降低汽车排放对大气的污染给人类带来的危害，以混合型燃料代替汽油，但混合型燃料对有刷永磁直流电机内的换向器和刷辫存在较大的腐蚀。目前也有少数汽车采用有位置传感器无刷电喷油泵，有位置传感器无刷电喷油泵是采用转子位置传感器必须安装在定子绕组的相间位置，才能将转子磁钢磁极的位置信号转换成电信号，然后去控制定子绕组换相，因此，转子位置传感器必须安装在直流电机内部，位置传感器的存在增加了电动机的重量和尺寸，不利于小型化，且位置传感器与定子相间位置也要求精准，否则会造成电机在运转中死机，且无刷燃油泵转子接线只有一种方式，若反向接线则导致燃油泵不工作，因此有必要提供一种可正反接线的燃油泵。另外，燃油泵是与燃油泵安装架直接连接，燃油泵中的电机震动产生的噪音直接传递在燃油泵安装架上，引起燃油泵总成噪音较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供结构简单，低噪音的一种降噪的燃油泵总成。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种降噪的燃油泵总成,包括滤油器，所述滤油器上端设有安装架及燃油泵，其特征在于：所述安装架设有内腔，所述内腔两端分别抵接有减震环套，所述减震环套之间形成减震环腔，所述燃油泵抵接于减震环腔两端，所述燃油泵设有铝外壳，所述述铝外壳内设有内腔，所述铝外壳一端向内带有包边，相对于包边设计一端的另一端呈开口设置，铝外壳两端设有泵头盖、底座，所述泵头盖设有出油口，所述泵头盖与铝外壳连接处还设有O形密封圈，所述底座对应出油口的位置设有进油口，所述的内腔内设有O形密封圈、磁瓦、油泵及转子组件，所述转子组件包括有转子壳体、壳体内衬、转轴、铁芯、定子、定子绕组、连接套筒、行星齿轮、中心齿轮，所述转子壳体内侧设置壳体内衬，所述转轴与转子壳体连接，所述定子与所述连接套筒连接，所述中心齿轮固定设置于所述转轴，所述中心齿轮与所述行星齿轮啮合，所述定子绕组固定设置于所述定子上，所述铁芯固定设置于所述转轴上，所述定子内部设有可调式无刷电机驱动器，所述的铝外壳外部设有流量传感器模块，所述的可调式无刷电机驱动器与流量传感器模块电性连接。上述的一种降噪的燃油泵总成可进一步设置为：所述转轴与所述转子壳体连接处右侧设置有密封轴承。上述的一种降噪的燃油泵总成可进一步设置为：所述转轴与所述转子壳体连接处右侧设置有密封轴承。采用上述技术方案，由于燃油泵两端分别与两个减震环套相抵接，降低燃油泵振动产生的噪音，并且上、下减震环套与燃油泵安装架配合形成减震腔体，可隔离、减弱声音的传播，从而降低燃油泵总成的噪音，起到降噪的作用，在转轴与转子壳体连接处右侧设置的密封轴承提高装置的整体密封性能，在转轴与转子壳体连接处左侧设置的深沟球轴承可以保证所述转轴转动稳定性，同时还能放置其发生滑移，本技术装置各齿轮均经过正火处理，能够提高齿轮强度和硬度，提高装置的安全性和稳定性，本技术利用齿轮的逆向传递，实现转子和定子双向旋转，提高电动燃油泵的工作效率，且因为转子是双旋向的因此正反接线转子都能运转，提高了安装的效率。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例的燃油泵内部结构示意图。图3为本技术实施例的A部结构示意图。具体实施方式参见图1、图2、图3所示：一种降噪的燃油泵总成,包括滤油器12，所述滤油器12上端设有安装架13及燃油泵，其特征在于：所述安装架13设有内腔，所述内腔两端分别抵接有减震环套14及15，所述减震环套14及15之间形成减震环腔，所述燃油泵抵接于减震环腔两端，所述燃油泵设有铝外壳2，所述铝外壳2内设有内腔21，所述铝外壳2一端向内带有包边22，相对于包边22设计一端的另一端呈开口设置，铝外壳两端设有泵头盖1、底座7，所述泵头盖1设有出油口11，所述泵头盖1与铝外壳2连接处还设有O形密封圈8，所述底座7对应出油口11的位置设有进油口72，所述的内腔21内设有O形密封圈6、磁瓦3、油泵5及转子组件4，所述转子组件4包括有转子壳体41、壳体内衬42、转轴44、铁芯45、定子46、定子绕组47、连接套筒48、行星齿轮49、中心齿轮50，所述转子壳体41内侧设置壳体内衬42，所述转轴44与转子壳体41连接，所述定子46与所述连接套筒48连接，所述中心齿轮50固定设置于所述转轴44，所述中心齿轮50与所述行星齿轮49啮合，所述定子绕组47固定设置于所述定子46上，所述铁芯45固定设置于所述转轴44上，所述转轴44与所述转子壳体41连接处右侧设置有密封轴承43，所述转轴44与所述转子壳体41连接处左侧设置有深沟球轴承51，所述深沟球轴承上设有轴承端盖52。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降噪的燃油泵总成,包括滤油器，所述滤油器上端设有安装架及燃油泵，其特征在于：所述安装架设有内腔，所述内腔两端分别抵接有减震环套，所述减震环套之间形成减震环腔，所述燃油泵抵接于减震环腔两端，所述燃油泵设有铝外壳，所述铝外壳内设有内腔，所述铝外壳一端向内带有包边，相对于包边设计一端的另一端呈开口设置，铝外壳两端设有泵头盖、底座，所述泵头盖设有出油口，所述泵头盖与铝外壳连接处还设有O形密封圈，所述底座对应出油口的位置设有进油口，所述的内腔内设有O形密封圈、磁瓦、油泵及转子组件，所述转子组件包括有转子壳体、壳体内衬、转轴、铁芯、定子、定子绕组、连接套筒、行星齿轮、中心齿轮，所述转子壳体内侧设置壳体内衬，所述转轴与转子壳体连接，所述定子与所述连接套筒连接，所述中心齿轮固定设置于所述转轴，所述中心齿轮与所述行星齿轮啮合，所述定子绕组固定设置于所述定子上，所述铁芯固定设置于所述转轴上。

【技术特征摘要】
1.一种降噪的燃油泵总成,包括滤油器，所述滤油器上端设有安装架及燃油泵，其特征在于：所述安装架设有内腔，所述内腔两端分别抵接有减震环套，所述减震环套之间形成减震环腔，所述燃油泵抵接于减震环腔两端，所述燃油泵设有铝外壳，所述铝外壳内设有内腔，所述铝外壳一端向内带有包边，相对于包边设计一端的另一端呈开口设置，铝外壳两端设有泵头盖、底座，所述泵头盖设有出油口，所述泵头盖与铝外壳连接处还设有O形密封圈，所述底座对应出油口的位置设有进油口，所述的内腔内设有O形密封圈、磁瓦、油泵及转子组件，所述转子组件包括有转子壳体、壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩慧，
申请(专利权)人：温州市康松汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33