一种可消音的喷油嘴制造技术

本实用新型专利技术涉及燃油系统，尤其是一种可消音的喷油嘴。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种可消音的喷油嘴，包括壳体、磁铁、线圈以及与接通线圈的端子，所述壳体内设有中管，所述中管内依次设有出油口、动阀、弹簧、定阀、铜管、进油口，所述出油口设有阀座片以及孔片，所述进油口设有滤网，所述壳体包括消音层，所述消音层包括两层或两层以上的消音片，所述消音片与消音片之间形成消音腔，所述消音腔内设有数个与消音片垂直设置的密封隔板，所述密封隔板为环状且内沿、外沿分别与相邻的两消音片相连，相邻的两密封隔板间设有消音隔板，所述消音隔板与密封隔板平行设置。本实用新型专利技术可消除使用过程中产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种可消音的喷油嘴
本技术涉及燃油系统，尤其是一种可消音的喷油嘴。
技术介绍
喷油嘴为电喷发动机的关键部件之一，它的好坏将严重的影响发动机的性能。现有的喷油嘴一般为一个简单阀体结构，阀体的一端设有注油口，另一端设有进油口。目前，市场上绝大多数喷油嘴在使用过程中会不可避免地发出噪音，加重车辆在行驶过程中所造成的噪音污染，而驾驶员长期处于噪音中也会对身体健康造成影响。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种可消音的喷油嘴，可消除使用过程中产生的噪音。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种可消音的喷油嘴，包括壳体、磁铁、线圈以及与接通线圈的端子，所述壳体内设有中管，所述中管内依次设有出油口、动阀、弹簧、定阀、铜管、进油口，所述出油口设有阀座片以及孔片，所述进油口设有滤网，所述壳体包括消音层，所述消音层包括两层或两层以上的消音片，所述消音片与消音片之间形成消音腔，所述消音腔内设有数个与消音片垂直设置的密封隔板，所述密封隔板为环状且内沿、外沿分别与相邻的两消音片相连，相邻的两密封隔板间设有消音隔板，所述消音隔板与密封隔板平行设置。采用上述技术方案，消音层可有效消除喷油嘴在使用过程中产生的噪音，解决了喷油嘴产生噪音从而影响驾驶员身体健康的问题；其中，消音片可消除一部分通过消音片的噪音，使得进入消音腔的噪音衰减；密封隔板可起到支撑消音片，从而形成消音腔的作用，并且配合消音隔板，使得噪音声波在消音腔中发生声能的反射、干涉，一部分噪音声波被抵消、损耗，从而降低向外辐射的声能，可消除一部分消音腔内的噪音。进一步的，所述消音片上设置有若干个呈蜂窝状分布的消音孔。采用上述技术方案，这样设置利用了声波在多孔性吸声材料或吸声结构中传播时会因摩擦将声能转化为热能而散发掉的现象，使通过消音片的噪音逐渐衰减，消除一部分噪音。进一步的，所述消音隔板上设有数个通孔，所述通孔沿朝向密封隔板的方向贯穿消音隔板。采用上述技术方案，这样设置不但可使得一部分噪音声波进入通孔中传播时会因摩擦将声能转化为热能而散发掉，还可使得离开通孔的噪音声波因通过的管道截面体积的突变，引起阻抗的改变而产生声能的反射、干涉，从而降低噪音，以达到降噪、消音的目的。进一步的，所述消音层于出油口所在一端设有第一消音盖，所述消音层于进油口所在一端设有第二消音盖。采用上述技术方案，设置第一消音盖与第二消音盖，可配合消音层将整个消音腔封闭起来，避免噪声逸散出去。进一步的，所述壳体与消音层以及第一消音盖、第二消音盖一体化设置。采用上述技术方案，这样设置可保证消音腔空间结构的牢固性以及消音层与第一消音盖、第二消音盖之间的密封性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为所述密封隔板的结构示意图。图3为所述消音隔板的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术的具体实施方式作进一步说明。如图1-3所示的一种可消音的喷油嘴，包括壳体1、磁铁11、线圈12以及与接通线圈12的端子13，所述壳体1内设有中管2，所述中管2内依次设有出油口14、动阀15、弹簧16、定阀17、铜管18、进油口19，所述出油口14设有阀座片21以及孔片20，所述进油口19设有滤网22。所述壳体1包括消音层3，所述消音层3包括两层或两层以上的消音片4，所述消音片4与消音片4之间形成消音腔5，所述消音腔5内设有数个与消音片4垂直设置的密封隔板6，所述密封隔板6为环状且内沿、外沿分别与相邻的两消音片4相连，相邻的两密封隔板6间设有消音隔板7，所述消音隔板7与密封隔板6平行设置。消音层3可有效消除喷油嘴在工作过程中产生的噪音，解决了喷油嘴产生噪音从而影响驾驶员身体健康的问题。其中，消音片4可消除一部分通过消音片4的噪音，使得进入消音腔5的噪音衰减；密封隔板6可起到支撑消音片4，从而形成消音腔5的作用，并且配合消音隔板7，使得噪音声波在消音腔5中发生声能的反射、干涉，一部分噪音声波被抵消、损耗，从而降低向外辐射的声能，可消除一部分消音腔5内的噪音。所述消音片4上设置有若干个呈蜂窝状分布的消音孔。这样设置利用了声波在多孔性吸声材料或吸声结构中传播时会因摩擦将声能转化为热能而散发掉的现象，使通过消音片4的噪音逐渐衰减，消除一部分噪音。所述消音隔板7上设有数个通孔8，所述通孔8沿朝向密封隔板6的方向贯穿消音隔板7。这样设置不但可使得一部分噪音声波进入通孔8中传播时会因摩擦将声能转化为热能而散发掉，还可使得离开通孔8的噪音声波因通过的管道截面体积的突变，引起阻抗的改变而产生声能的反射、干涉，从而降低噪音，以达到降噪、消音的目的。所述消音层3于出油口14所在一端设有第一消音盖9，所述消音层3于进油口19所在一端设有第二消音盖10。设置第一消音盖9与第二消音盖10，可配合消音层3将整个消音腔5封闭起来，避免噪声逸散出去。所述壳体1与消音层3以及第一消音盖9、第二消音盖10一体化设置。这样设置可保证消音腔5空间结构的牢固性以及消音层3与第一消音盖9、第二消音盖10之间的密封性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可消音的喷油嘴，包括壳体、磁铁、线圈以及与接通线圈的端子，所述壳体内设有中管，所述中管内依次设有出油口、动阀、弹簧、定阀、铜管、进油口，所述出油口设有阀座片以及孔片，所述进油口设有滤网，其特征在于：所述壳体包括消音层，所述消音层包括两层或两层以上的消音片，所述消音片与消音片之间形成消音腔，所述消音腔内设有数个与消音片垂直设置的密封隔板，所述密封隔板为环状且内沿、外沿分别与相邻的两消音片相连，相邻的两密封隔板间设有消音隔板，所述消音隔板与密封隔板平行设置。

【技术特征摘要】
1.一种可消音的喷油嘴，包括壳体、磁铁、线圈以及与接通线圈的端子，所述壳体内设有中管，所述中管内依次设有出油口、动阀、弹簧、定阀、铜管、进油口，所述出油口设有阀座片以及孔片，所述进油口设有滤网，其特征在于：所述壳体包括消音层，所述消音层包括两层或两层以上的消音片，所述消音片与消音片之间形成消音腔，所述消音腔内设有数个与消音片垂直设置的密封隔板，所述密封隔板为环状且内沿、外沿分别与相邻的两消音片相连，相邻的两密封隔板间设有消音隔板，所述消音隔板与密封隔板平行设置。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩慧，
申请(专利权)人：温州市康松汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33