【技术实现步骤摘要】
本技术属于半挂车附属构件领域，具体涉及一种半挂车支撑结构的固定装置。
技术介绍
目前随着国际油价的不断攀升，货运车辆轻量化已成为大趋势，轻量化半挂车能够节省能源，减少二氧化碳排放，同时还能提高运输效率、降低运输成本。在这种趋势下无纵梁半挂车应运而生，但由于这种结构的车辆车架采用无纵梁结构，导致半挂车支撑装置无法安装。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种半挂车支撑结构的固定装置。基于上述目的，本技术采用如下技术方案：一种半挂车支撑结构的固定装置，包括固定板、第一斜撑和设于固定板下方的第一连接板；固定板垂直固定在半挂车横梁上，固定板中间设有两排螺栓孔，通过螺栓将固定板固定在半挂车支撑结构上；第一连接板固定在半挂车支撑结构上，且第一连接板与固定板设于同一平面上；第一斜撑对称设置，第一斜撑的一端铰接在固定板的端部，第一斜撑的另一端铰接在第一连接板的端部。进一步地，相邻两个连接板之间固定有横撑。进一步地，横撑中部对称固定有两根第二斜撑，第二斜撑的另一端设有第二连接板，第二斜撑通过第二连接板固定在固定板上。进一步地，固定板中心设有通孔。进一步地，所述固定板为倒等腰梯形，固定板的上底角处为倒角。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、本技术将固定板与车架横梁联接，完成固定装置与车架部分的牢固连接，该固定装置的固定板与半挂车支撑结构通过螺栓连接，解决了无纵梁半挂车无法安装支撑结构的问题。2、本技术提供的固定装置充分利用了三角形稳定原理，通过第一斜撑、横撑和第二斜撑的作用增强了固定装置的稳定性。3、将固定板设为倒等腰梯形，在保证连接强度的情况下减小了固定板的质量，符合轻量化的要...
【技术保护点】
一种半挂车支撑结构的固定装置，其特征在于，包括固定板、第一斜撑和设于固定板下方的第一连接板；固定板中间设有两排螺栓孔；第一连接板固定在半挂车支撑结构上，且第一连接板与固定板设于同一平面上；第一斜撑对称设置，第一斜撑的一端铰接在固定板的端部，第一斜撑的另一端铰接在第一连接板的端部。
【技术特征摘要】
1.一种半挂车支撑结构的固定装置，其特征在于，包括固定板、第一斜撑和设于固定板下方的第一连接板；固定板中间设有两排螺栓孔；第一连接板固定在半挂车支撑结构上，且第一连接板与固定板设于同一平面上；第一斜撑对称设置，第一斜撑的一端铰接在固定板的端部，第一斜撑的另一端铰接在第一连接板的端部。2.根据权利要求1所述的半挂车支撑结构的固定装置，其特征在于，相邻两个连接板之间固定有横...
【专利技术属性】
技术研发人员：张博，张宏忠，郏连喜，周静，李永锋，宋宏江，
申请(专利权)人：驻马店广大鸿远车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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