一种铁路货车零件用磨边装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁路货车零件用磨边装置，包括水平设置的工作台（2），其特征在于，所述工作台（2）上还设置有磨边机构（4），装夹固定机构（6），工位调整机构（8）。本发明专利技术能够实现密封圈的自动磨边，同时换料时无需停机，因此大大提高了磨边的加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铁路货车零件用磨边装置。
技术介绍
铁路货车制动系统用的E型密封圈在硫化工序完成后，在模具分型面或多或少都会留有胶边，需要经过打磨修边才能得到合格的产品。目前的生产过程中，通常采用的修边方式为人工手动修剪或利用液氧冷冻修边机修边。手工修剪时，效率低下，产品很容易被剪坏，造成不良产品，影响产品的整体质量；利用液氧冷冻修边机会造成研磨粒料在E型圈间隙中的大量残留，清除极其困难，费时费力，并且无法满足产品的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够提高密封圈修边效率的修边装置。为解决上述问题，本专利技术提供了一种铁路货车零件用磨边装置，包括水平设置的工作台，其特征在于，所述工作台上还设置有磨边机构，装夹固定机构，工位调整机构，其中：所述工作台的上表面至少被分割成磨边固定区、磨边加工区以及换料区，所述磨边固定区位于所述磨边机构的正下方，所述磨边加工区位于所述磨边固定区旁，其两者之间的连线为第一直线，所述换料区位于所述磨边固定区旁，其两者之间的连线为第二直线，所述第一直线与第二直线垂直；所述磨边机构包括用于研磨的磨盘，以及用于驱动所述磨盘旋转的第一动力装置；所述夹紧固定装置包括设置在所述磨边加工区和换料区正上方的安装轴以及用于驱动所述安装轴沿着位于所述第二直线上的直线轨迹做往复运动的第二动力装置，所述安装轴上还设置有至少两个之间有间隙的夹紧装置，若干待磨边的零件位于两个所述夹紧装置之间；所述工位调整机构用于控制所述第二动力装置的运动方向。作为本专利技术的进一步改进，所述安装轴设有位于中间的滑动段，该滑动段通过第一支架连接在所述工作台上，所述滑动段与设置在所述第一支架上的水平通孔滑动连接，所述水平通孔能够现在所述滑动段沿其水平轴线的旋转。作为本专利技术的进一步改进，所述安装轴设有包含其第一端部在内的移动段，所述移动段为圆杆装结构，其外表面设置有外螺纹，所述移动段上还设有通过第二支架转动连接在所述工作台上且由所述第二动力装置驱动旋转的套环，所述套环设有与所述移动段配合的外螺纹。作为本专利技术的进一步改进，所述工位调整机构包括：固定连接在所述移动段上的固定接触套；位于所述固定接触套运动行程两端的第一接触块和第二接触块，所述固定接触套位于所述第一接触块和第二接触块之间，当所述第一接触块与所述固定接触套接触时，所述安装轴上具有夹紧装置的一段位于所述磨边加工区的极限位置，当所述第二接触块与所述固定接触套接触时，所述安装轴上具有夹紧装置的一段位于所述换料区的极限位置。作为本专利技术的进一步改进，所述安装轴上设有具有所述夹紧装置以及第二端部的夹紧段，所述夹紧段为杆状结构，其设有两段环形凹槽，所述夹紧装置包括可拆卸的固定在两个所述凹槽中的第一卡环和第二卡环。作为本专利技术的进一步改进，安装在所述夹紧段上的所述零件之间通过与所述夹紧段同心的隔环隔开。作为本专利技术的进一步改进，所述第一动力装置为电机。作为本专利技术的进一步改进，所述第二动力装置包括由电机驱动旋转的间歇运动机构，所述间歇运动机构通过传动副与所述套环连接。本专利技术的有益效果在于，本专利技术能够实现密封圈的自动磨边，同时换料时无需停机，因此大大提高了磨边的加工效率。附图说明图1是本专利技术中固定接触套与所述第一接触块接触时的结构示意图；图2是本专利技术中固定接触套与所述第二接触块接触时的结构示意图；其中：2-工作台；4-磨边机构；5-磨边固定区；6-装夹固定机构；7-磨边加工区；8-工位调整机构；9-换料区；10-磨盘；14-安装轴；16-夹紧装置；18-滑动段；20-第一支架；22-移动段；24-套环；26-固定接触套；28-第一接触块；30-第二接触块；32-夹紧段；34-第一卡环；36-第二卡环。具体实施方式下面对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。如图1-2所示，本专利技术包括水平设置的工作台2，其特征在于，所述工作台2上还设置有磨边机构4，装夹固定机构6，工位调整机构8，其中：所述工作台2的上表面至少被分割成磨边固定区5、磨边加工区7以及换料区9，所述磨边固定区5位于所述磨边机构4的正下方，所述磨边加工区7位于所述磨边固定区5旁，其两者之间的连线为第一直线，所述换料区9位于所述磨边固定区5旁，其两者之间的连线为第二直线，所述第一直线与第二直线垂直；所述磨边机构4包括用于研磨的磨盘10，以及用于驱动所述磨盘10旋转的第一动力装置；所述夹紧固定装置包括设置在所述磨边加工区7和换料区9正上方的安装轴14以及用于驱动所述安装轴14沿着位于所述第二直线上的直线轨迹做往复运动的第二动力装置，所述安装轴14上还设置有至少两个之间有间隙的夹紧装置16，若干待磨边的零件位于两个所述夹紧装置16之间；所述工位调整机构8用于控制所述第二动力装置的运动方向。作为本专利技术的进一步改进，所述安装轴14设有位于中间的滑动段18，该滑动段18通过第一支架20连接在所述工作台2上，所述滑动段18与设置在所述第一支架20上的水平通孔滑动连接，所述水平通孔能够现在所述滑动段18沿其水平轴线的旋转。作为本专利技术的进一步改进，所述安装轴14设有包含其第一端部在内的移动段22，所述移动段22为圆杆装结构，其外表面设置有外螺纹，所述移动段22上还设有通过第二支架转动连接在所述工作台2上且由所述第二动力装置驱动旋转的套环24，所述套环24设有与所述移动段22配合的外螺纹。作为本专利技术的进一步改进，所述工位调整机构8包括：固定连接在所述移动段22上的固定接触套26；位于所述固定接触套26运动行程两端的第一接触块28和第二接触块30，所述固定接触套26位于所述第一接触块28和第二接触块30之间，当所述第一接触块28与所述固定接触套26接触时，所述安装轴14上具有夹紧装置16的一段位于所述磨边加工区7的极限位置，当所述第二接触块30与所述固定接触套26接触时，所述安装轴14上具有夹紧装置16的一段位于所述换料区9的极限位置。作为本专利技术的进一步改进，所述安装轴14上设有具有所述夹紧装置16以及第二端部的夹紧段32，所述夹紧段32为杆状结构，其设有两段环形凹槽，所述夹紧装置16包括可拆卸的固定在两个所述凹槽中的第一卡环34和第二卡环36。作为本专利技术的进一步改进，安装在所述夹紧段32上的所述零件之间通过与所述夹紧段32同心的隔环隔开。作为本专利技术的进一步改进，所述第一动力装置为电机。作为本专利技术的进一步改进，所述第二动力装置包括由电机驱动旋转的间歇运动机构，所述间歇运动机构通过传动副与所述套环24连接。本专利技术的具体原理如下：（1）电机驱动磨盘10旋转；（2）当夹紧段32处于磨边加工区7上方时，磨盘10对夹紧段32上的工件进行磨边；（3）套环24在第二动力装置驱动下旋转，从而带动安装轴14运动；（4）安装轴14上的固定接触套26向第一接触块28方向运动，此时工件处于磨边加工中，当固定接触套26与第一接触块28接触时，夹紧段32位于磨边加工区7的极限位置，此时第一接触块28控制第二动力装置方向旋转；（5）安装轴14上的固定接触套26向第二接触块30方向运动，此时工件从磨边加工向换料区9运动，工件完全进入换料区9后，操作员进行换料操作，当运动到固定接触套26与第二接触块30接触时，夹紧段32位于换料区9的极限位置，此时第二接触块30控制第二动力装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车零件用磨边装置，包括水平设置的工作台（2），其特征在于，所述工作台（2）上还设置有磨边机构（4），装夹固定机构（6），工位调整机构（8），其中：所述工作台（2）的上表面至少被分割成磨边固定区（5）、磨边加工区（7）以及换料区（9），所述磨边固定区（5）位于所述磨边机构（4）的正下方，所述磨边加工区（7）位于所述磨边固定区（5）旁，其两者之间的连线为第一直线，所述换料区（9）位于所述磨边固定区（5）旁，其两者之间的连线为第二直线，所述第一直线与第二直线垂直；所述磨边机构（4）包括用于研磨的磨盘（10），以及用于驱动所述磨盘（10）旋转的第一动力装置；所述夹紧固定装置（6）包括设置在所述磨边加工区（7）和换料区（9）正上方的安装轴（14）以及用于驱动所述安装轴（14）沿着位于所述第二直线上的直线轨迹做往复运动的第二动力装置，所述安装轴（14）上还设置有至少两个之间有间隙的夹紧装置（16），若干待磨边的零件位于两个所述夹紧装置（16）之间；所述工位调整机构（8）用于控制所述第二动力装置的运动方向。

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车零件用磨边装置，包括水平设置的工作台（2），其特征在于，所述工作台（2）上还设置有磨边机构（4），装夹固定机构（6），工位调整机构（8），其中：所述工作台（2）的上表面至少被分割成磨边固定区（5）、磨边加工区（7）以及换料区（9），所述磨边固定区（5）位于所述磨边机构（4）的正下方，所述磨边加工区（7）位于所述磨边固定区（5）旁，其两者之间的连线为第一直线，所述换料区（9）位于所述磨边固定区（5）旁，其两者之间的连线为第二直线，所述第一直线与第二直线垂直；所述磨边机构（4）包括用于研磨的磨盘（10），以及用于驱动所述磨盘（10）旋转的第一动力装置；所述夹紧固定装置（6）包括设置在所述磨边加工区（7）和换料区（9）正上方的安装轴（14）以及用于驱动所述安装轴（14）沿着位于所述第二直线上的直线轨迹做往复运动的第二动力装置，所述安装轴（14）上还设置有至少两个之间有间隙的夹紧装置（16），若干待磨边的零件位于两个所述夹紧装置（16）之间；所述工位调整机构（8）用于控制所述第二动力装置的运动方向。2.根据权利要求1所述的一种铁路货车零件用磨边装置，其特征在于，所述安装轴（14）设有位于中间的滑动段（18），该滑动段（18）通过第一支架（20）连接在所述工作台（2）上，所述滑动段（18）与设置在所述第一支架（20）上的水平通孔滑动连接，所述水平通孔能够现在所述滑动段沿其水平轴线的旋转。3.根据权利要求2所述的一种铁路货车零件用磨边装置，其特征在于，所述安装轴（14）设有包含其第一端部在内的移动段（22），所述移动段（22）为圆杆装结构，其外表面设置有外螺纹，所述移动段（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆延保，
申请(专利权)人：江苏同庆车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32