一种客车用新型可折叠行李架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种客车用新型可折叠行李架包括：框架本体、水平工作台、转盘，框架本体至少设置一个，框架本体包括立柱、横杆，立柱的两端与横杆可转动连接，立柱包括第一本体、第二本体，第一本体上方设置有凹槽，第二本体下方设置有凸台，销轴穿过凹槽和凸台，第一本体和第二本体通过销轴可相对旋转；水平工作台设置在框架本体的上、下两侧，水平工作台的中间设置有转动装置，转盘设置在所述转动装置上方，所述转盘能够绕转动装置水平旋转。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果在于，本实用新型专利技术提供的客车用新型可折叠行李架通过设置可以折叠的多层框架本体，当不使用时，可以将框架本体折叠，节省了大量空间。

A New Type of Foldable Luggage Frame for Buses

The utility model provides a new type foldable luggage rack for passenger cars, which comprises a frame body, a horizontal worktable and a turntable. The frame body comprises at least one frame body. The frame body comprises a column and a cross bar. The two ends of the column can be rotatably connected with the cross bar. The column comprises a first body and a second body. A groove is arranged above the first body, a convex platform is arranged below the second body, and a pin axle is pierced. The first body and the second body can rotate relatively through the pin shaft through the groove and the convex platform; the horizontal worktable is set on the upper and lower sides of the frame body, and a rotating device is arranged in the middle of the horizontal worktable, and the rotating disc is arranged above the rotating device, and the rotating disc can rotate horizontally around the rotating device. Compared with the prior art, the beneficial effect of the utility model is that the new foldable luggage rack for passenger cars provided by the utility model can fold the frame body and save a lot of space by setting a foldable multi-layer frame body when not in use.

【技术实现步骤摘要】
一种客车用新型可折叠行李架
本技术涉及汽车制造
，具体而言，涉及一种客车用新型可折叠行李架。
技术介绍
目前，由于出行的次数越来越多，在乘坐客车时，往往会携带大件行李，由于客车内空间有限，随意堆放行李容易造成通道堵塞，后排座位的乘客无法行走的技术问题，给出行带来诸多不便。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种客车用新型可折叠行李架，旨在解决现有技术中行李摆放占用空间大，无法取出的技术问题。一个方面，本技术提出了一种客车用新型可折叠行李架，包括：框架本体、水平工作台、转盘，所述框架本体至少设置一个，所述框架本体包括立柱、横杆，所述立柱的两端与所述横杆可转动连接，所述立柱包括第一本体、第二本体，所述第一本体上方设置有凹槽，所述第二本体下方设置有凸台，销轴穿过所述凹槽和所述凸台，所述第一本体和所述第二本体通过所述销轴可相对旋转；所述水平工作台设置在所述框架本体的上、下两侧，所述水平工作台的中间设置有转动装置，所述转盘设置在所述转动装置上方，所述转盘能够绕所述转动装置水平旋转。进一步地，所述第一本体外侧设置有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽内设置有H型构件，所述H型构件能够沿所述半圆形凹槽滑动，当所述H型构件滑动至所述凹槽槽口时，所述H型构件能够限制所述第一本体和第二本体相对转动。进一步地，所述立柱的两端设置有吊环，所述横杆的两端设置有环形槽，所述吊环设置在所述环形槽内。进一步地，所述转动装置包括轴承，所述水平工作台与所述轴承内侧壁相固定，所述转盘与所述轴承外侧壁相固定。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于，本专利技术提供的客车用新型可折叠行李架通过设置可以折叠的多层框架本体，当不使用时，可以将框架本体折叠，节省了大量空间。进一步地，本专利技术提供的客车用新型可折叠行李架通过在框架本体上方设置可以旋转的转盘，当行李放上去后可以通过转动转盘将行李旋转至内部，内部行李要取出时可以通过转动转盘将行李旋转至外侧，使用起来非常方便灵活。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例提供的客车用新型可折叠行李架的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的立柱的结构示意图；图3为本技术实施例提供的第一本体的结构示意图；图4为本技术实施例提供的H型构件的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参阅图1，其为本技术实施例提供的客车用新型可折叠行李架的整体结构示意图，由图可知，本本技术实施例提供的客车用新型可折叠行李架包括：框架本体1、水平工作台2、转盘3，其中框架本体1至少设置一个，框架本体1包括立柱11、横杆12，立柱11的两端与横杆12可转动连接，立柱11包括第一本体111、第二本体112，第一本体111上方设置有凹槽1111，第二本体112下方设置有凸台1121，销轴113穿过所述凹槽1111和凸台1121，第一本体111和第二本体112通过销轴113可相对旋转；水平工作台2设置在框架本体1的上、下两侧，水平工作台2的中间设置有转动装置21，转盘3设置在转动装置21上方，转盘3能够绕转动装置21水平旋转，本装置通过设置可以旋转的立柱11，使得框架本体1在不使用时可以处于折叠状态，使用时从下至上依次使用，可以节省大量时间。具体而言，框架本体1至少设置一个，在本实施例中，框架本体1设置两个，框架本体1为矩形框架结构，每个框架本体1包括四个竖直设置的立柱11、八个水平设置的横杆12，立柱11的顶端设置有吊环114，横杆12的两端设置有环形槽121，吊环114设置在所述环形槽121内，使得立柱11与横杆12可转动连接。立柱11包括第一本体111和第二本体112，第一本体111顶端设置有贯通侧壁的凹槽1111，第二本体112的底端设置有凸台1121，凸台1121能够卡设在凹槽1111内，销轴113贯穿凸台1121和凹槽1111，使得凸台1121能够在凹槽1111内绕着销轴113旋转。第一本体111的侧壁上设置有半圆形凹槽1112，半圆形凹槽1112内设置有H型构件1113，H型构件1113的其中一个侧壁卡设在半圆形凹槽1112内，H型构件1113的另一侧能够沿半圆形凹槽1112滑动，当H型构件1113滑动至凹槽1111槽口时，H型构件1113能够限制第一本体111和第二本体112相对转动，当H型构件1113滑动远离凹槽1111槽口时，第一本体111和第二本体112能够相对旋转。具体而言，转动装置21包括轴承211，水平工作台2与轴承211内侧壁相固定，转盘3与轴承211外侧壁相固定，具体实施时，可以在水平工作台2中间设置与轴承211内径相同的圆柱凸台，通过螺栓将圆柱凸台固定在轴承211的内侧壁，在转盘3底端中间设置钢管，钢管的内径等于轴承211的外径，通过螺栓将钢管固定在轴承211的外侧。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车用新型可折叠行李架，其特征在于，包括：框架本体（1）、水平工作台（2）、转盘（3），所述框架本体（1）至少设置一个，所述框架本体（1）包括立柱（11）、横杆（12），所述立柱（11）的两端与所述横杆（12）可转动连接，所述立柱（11）包括第一本体（111）、第二本体（112），所述第一本体（111）上方设置有凹槽（1111），所述第二本体（112）下方设置有凸台（1121），销轴（113）穿过所述凹槽（1111）和所述凸台（1121），所述第一本体（111）和所述第二本体（112）通过所述销轴（113）可相对旋转；所述水平工作台（2）设置在所述框架本体（1）的上、下两侧，所述水平工作台（2）的中间设置有转动装置（21），所述转盘（3）设置在所述转动装置（21）上方，所述转盘（3）能够绕所述转动装置（21）水平旋转。

【技术特征摘要】
1.一种客车用新型可折叠行李架，其特征在于，包括：框架本体（1）、水平工作台（2）、转盘（3），所述框架本体（1）至少设置一个，所述框架本体（1）包括立柱（11）、横杆（12），所述立柱（11）的两端与所述横杆（12）可转动连接，所述立柱（11）包括第一本体（111）、第二本体（112），所述第一本体（111）上方设置有凹槽（1111），所述第二本体（112）下方设置有凸台（1121），销轴（113）穿过所述凹槽（1111）和所述凸台（1121），所述第一本体（111）和所述第二本体（112）通过所述销轴（113）可相对旋转；所述水平工作台（2）设置在所述框架本体（1）的上、下两侧，所述水平工作台（2）的中间设置有转动装置（21），所述转盘（3）设置在所述转动装置（21）上方，所述转盘（3）能够绕所述转动装置（21）水平旋转。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆廷保，
申请(专利权)人：江苏同庆车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32