具有可充气面板的飞行器外部部件制造技术

本发明专利技术提供了一种飞行器的飞行器外部部件(10)(比如整流罩)，该飞行器外部部件包括由柔性材料制成的蒙皮，蒙皮附接至至少沿两个方向布置的刚性支承元件(15，17)(比如纵梁和框架)。蒙皮包括外部可充气面板(41，51)和/或位于由刚性支承元件(15，17)界定的所有舱中的内部可充气面板(23，33，43，53)。蒙皮接合至支承元件(15，17)，使得蒙皮的外表面符合空气动力学要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及主要承受压力负荷的飞行器外部部件的结构件，比如整流罩，并且具体地为腹部整流罩。
技术介绍
飞行器腹部整流罩能够存放位于机翼与机身之间的设备和系统，比如，空调设备、燃料系统以及起落架。起落架舱的尺寸和位置是对机腹整流罩设计的主要限制。机腹整流罩空气动力学设计的主要目的是使机翼、机身以及机腹整流罩之间的不利干扰减至最小，以实现可能最小的空气动力学阻力损失并且改善机翼表面周围的气流贴壁情况。从结构的观点来看，已知的腹部整流罩由刚性蒙皮和内部加强结构形成，内部加强结构包括沿垂直方向布置的纵梁(longueron)和框架。蒙皮通常由螺栓连接或紧固至纵梁和框架的多个面板(特别地，复合蜂窝状面板)形成。本专利技术旨在对飞行器的已知的腹部整流罩和类似的外部部件在重量和阻力减小方面以及在使用可充气结构件的组装和可维护性方面进行改进。飞行器中的可充气结构件的使用并非新提出的，并且已知了对于可展开结构件和/或能够改变形状的结构件的一些提议，比如，US5,681,010公开了一种用于宇航飞行器的具有期望的非圆形或非圆筒形截面的可展开的可充气式空气动力学控制结构件，US7,185,851B2公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器外部部件(10)，包括蒙皮和内部支承元件(15，17)，所述内部支承元件(15，17)由刚性材料制成并且至少沿两个方向布置，其中，‑所述蒙皮由柔性材料制成并且包括外部可充气面板(41，51)和/或位于由所述内部支承元件(15，17)界定的所有舱中的内部可充气面板(23，33，43，53)；‑所述蒙皮接合至所述内部支承元件(15，17)，使得所述蒙皮的外表面符合空气动力学要求。

【技术特征摘要】
2015.07.03 EP 15382356.21.一种飞行器外部部件(10)，包括蒙皮和内部支承元件(15，17)，所述内部支承元件(15，17)由刚性材料制成并且至少沿两个方向布置，其中，-所述蒙皮由柔性材料制成并且包括外部可充气面板(41，51)和/或位于由所述内部支承元件(15，17)界定的所有舱中的内部可充气面板(23，33，43，53)；-所述蒙皮接合至所述内部支承元件(15，17)，使得所述蒙皮的外表面符合空气动力学要求。2.根据权利要求1所述的飞行器外部部件(10)，其中，-所述蒙皮包括连续外部层(21)和内部可充气面板(23)，所述内部可充气面板(23)通过滴缝技术制成用于当所述内部可充气面板(23)被充气时控制所述内部可充气面板(23)的形状以适合所述舱的空间并且提供所需的出平面惯性，以便支撑所述连续外部层(21)；-所述连续外部层(21)的端部(22)通过适当的接合装置(25)接合至两个内部支承元件(15，17)，所述接合装置(25)允许对所述连续外部层(21)施加预张力T，以符合空气动力学要求；-所述内部可充气面板(23)通过适当的接合器件(27)接合至所述内部支承元件(15，17)。3.根据权利要求2所述的飞行器外部部件(10)，其中，所述连续外部层(21)的所述端部(22)构造有刚性板(29)，所述刚性板(29)布置在所述连续外部层(21)的折叠部内，用于与所述接合装置(25)的紧固器件(24)相配合。4.根据权利要求2至3中的任一项所述的飞行器外部部件(10)，其中，在所述飞行器外部部件(10)包括凹入区域和凸起区域的情况下，所述连续外部层(21)还通过适当的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰西·哈维尔·瓦兹奎兹卡斯特罗，费尔南多·佩雷拉莫斯凯拉，朱安·乔斯·古铁雷斯桑蒂亚戈，安托尼·兰利，盖伊·托西尔，达伍德·萨尔沙米，米格尔·马林穆诺兹，
申请(专利权)人：空中客车西班牙运营有限责任公司，空中客车英国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：西班牙;ES